なぜスープラを1,000馬力や1,200馬力にするカスタムをする外国人が多いのでしょうか？ シルビアやR32,R34とかではだめなのですか？ 何がきっかけでスープラが海外で人気が出たのでしょうか？

Answer 1

たぶんインスタやYouTubeを見て「みんなカスタムしてるんだ」と思うのかもしれませんが、大多数の人はおとなしく乗ってます。
一部レース向けのカスタムをしているショップが宣伝を含めてインスタやYouTubeに投稿しています。
雑誌などに記事にしてもらうよりインスタの方が効果が高くお金もかからないのです。

Answer 2

・スープラは米国でも出ていた
・GT-Rはほとんど輸出されず個体が少なかった
（GTRが米国で大人気で高騰しています）

・トヨタの「1JZ」がチューンナップで高出力対応
→日本のBossspeedも、スープラで1500馬力は普通に出ると語ってました。（馬力を出して壊れてもいいなら）

・海外はドラッグレースなど盛ん
・競争となると速さが大事（シルビアのSRは役不足）

と言ったところでしょうか。

海外は他にも三菱4G63で1800馬力とか、6ローターのエンジンなど何でもありですね。

Answer 3

RB26でも1500馬力くらいは普通にありますが。

Answer 4

SRエンジンではそこまでの耐久性が無いし、RB26エンジンでは珍しく無いから。
またZが海外で人気があるように、流線形の車の方が海外では人気があるから。

Answer 5

デザインじゃないですか？