プジョー106オーバーヒートについて。 今プジョー106に乗っているのですが、水温が上昇し、警告ランプが点灯してしまいました。 ボンネットを開けて確認したのですが、冷却水は入っているようです。

Question

ラジエータキャップは怖くて開けていません。電動ファンも回っています。
変な症状なのですが、走行中は水温少し高い程度で維持、信号待ちなどでアイドリング状態だとヒート状態になります。アイドリング中でも回転数を2000rpm位にすると水温計がヒートから少し下がり、ヒート状態にはなりません。
よくわからない現象で困っています。本当にエンジンがヒートしているのか？ECUがぼけてしまっているのか？このような状態を経験した事ある方みえませんか？
今駐車場で止まっていて大変困っています。ちなみに目的地まで、あと20㎞位です。

Answer 1

＞アイドリング中でも回転数を2000rpm位にすると
水温計がヒートから少し下がり

推定ですが
サブタンクに規定量ラジエター液があれば
ウォーターポンプの
インペラが錆で小さくなり
冷却の潤滑量が低下してるかもしれません


サブタンクに
規定量ラジエター液があるなら
オーバーヒート防止で(応急処置)
ガラスを全部開けて
室内ヒーターを効かして走行すれば、

室内ヒーターが
ラジエターの役目をして、修理屋さんまで
オーバーヒート防止で走行できます

質問者からのお礼コメント

なるほど。
サブタンクも入っていますし。症状からみてもこの不具合の可能性ありますね。
何とか帰れたので、休日明けたらディーラーで見てもらいます。

Answer 2

走行距離等が不明なので•••。
一番の疑いは、冷却水の量です。リザーブタンクに入っていますか？
次はサーモスタット、ウォーターポンプでしょう。
ECUの前に、温度センサーがぼけているのかもしれません。

シロトエンC４ですが、サーモスタット、ウォーターポンプと、温度センサーを代えたことがあります。その時の症状はサーモスタットが開きっぱなしでオーバークールでした。
高速を走ったら温度計がドンドン下がり、なんじゃこれってなりました。
ディーラーだとセットになってしまいます。

エアコンも切って走ったら20kmぐらいなら大丈夫ではないかと思いますが。
インポータへ電話してみましたか？

シトロエンサポートデスクというのがありますから同じようなものがあると思います。

Answer 3

ともあれオーバーヒートならエンジンに大きなダメージ与えるので走行はしないほうが良いです。

水温上がり気味なのか完全にレッドゾーンまでいってるのか不明です。
やけ気味ってなら低速、高速の電動ファンが低速でしか回っていないってこともあります。
完全に振り切っているのに冷却水も溢れないとかなら水温計の誤作動も疑いますが・・・原因わかるまでは走らないほうが良いでしょう。

Answer 4

ウォーターポンプのインペラー（羽根）が減ってるんですよ。
ゴルフなどもプラスチックだったりします。
１０６もそんな感じがします。

Answer 5

最近クーラーのガス入れた事ありませんか？？
ガスの入れすぎは、ヒートしますから。
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無いなら、
冷却水周りのトラブルで、ポンプ、ラジエターの詰まり、サーモスタット、キャップ、水温センサーの不良が考えられます。


ヒートしてるとしたら、エンジン掛けたり、動かしたりは止めておいた方が安全策です。


任意保険のレッカーサービス、JAF等で整備工場等々に運ぶか、整備工場から積車で引き取りに来てもらいましょう。

後でエンジン積み替え５０万からの金額等々は痛いから！