プジョー 106 のみんなの質問

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2000年くらいには街でスポーツカー(シルビア、180sx、ランエボ、rx7、チェイサーやら)が沢山走ってましたか？

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回答一覧 （13件）

  • 2000年当時ランエボ5に乗っていました。(2001エボ7、2009エボ10に乗り換え)
    スポーツカーかどうかは別として2000年頃はエボ、インプの全盛期でしたね。
    WRCレプリカとか結構いましたし。私含め笑

  • 1995年くらいの博多周辺は凄かったな。
    日産ディーラーに「シャコタンやります！」とデカデカと看板出てました。
    あの頃は良かったね〜^_^

  • 今よりは多かったですね。
    当時はワゴン、ミニバンブームじゃなかったかな？レガシーとアコードワゴンとかモンデオ、ミニバンはエスティマとオデッセイなんかよく見た記憶があります。
    SUVってハリアーとラブ4ぐらいか？
    あとはSMXやBBかな。

  • 今よりは当然多かったですがもの好きしか乗ってなかったですね。爆音の走り屋みたいなのは今より全然多かったですし、日本人が乗ってました。
    山で走ってる人も多かったと思います。
    夏の夜に山へいくと色んな種類の車が走りに来ていました。

    そういう系の車も今とは違って普通に買える値段でした。自分は2004にほぼ純正の180sxを90万、2007年間に3型FD3Sも90万ぐらいで買えました。

  • 減ったが今よりは多かったですよ。今の2/3くらい増くらいかな。

  • もうあまり走っていませんでした。

  • あまり走ってないね。
    今よりは多かったが。

  • これはあくまで正確な統計ではなく個人的な印象です。

    1996年にホンダからステップワゴンが発売され、大人気になりました。

    その当時はまだ走り屋みたいな車は沢山走っていたのですが、このステップワゴンが普及して来るごとに世間はどんどんミニバンブームに突入し、走り屋系の車が全然売れなくなって行ったように記憶してます。

    そしてシルビアやRX7等、名だたる人気車も売れなくなったまま排ガス規制などをクリヤできずにカタログから消えて行きました。

    RX7が消えたのは2003年。

    となると、2000年はまだかろうじて走り系の車が頻繁に見られた頃ではないかと。

    そこから一気に、それまで走り屋気取ってたみたいな連中までこぞってミニバン乗りに変わってスポーツ系は見向きもされなくなったんですよね。

    RX7が販売終了して少し経過した頃、とあるディーラーに最終在庫のスピリットRが展示されて売られてたけどしばらく買い手がつきませんでした。

    当時とても買えなかったけど、アレは欲しかったなぁ…と今でも思います。

    ディーラーの前を通る度に釘付けになってたっけ。

    そこから時代は「スポーツカーはダサい」に一気に方向性が変わって今に至りますが、なにか最近またスポーツカーに乗りたい若い人が増えて来たように感じますね。

  • どうだったかなー 平成12年ごろでしょ
    まだレギュラーが安い店では87円とかの時代だもんな
    ガススタにいたから よく覚えてるが 今は異常だな

    チェイサーの話が出ているが まったく下の方の言う通りでラインナップに載せることがおかしい
    仲間には入らないぞ これは


    シルビアS13もその通りで 今 S13を言う人ってバブル当時を知らんから
    頭文字Dの池谷が乗っているから ただそれだけで走り屋だと思ってたら大間違い

    「時代が違う」

    S13のあの当時はデートカーであり こんなもので峠には来ない
    ディスコ ナンパ デートカー これがシルビアS13

    当時のカーボーイやOPTIONなどの雑誌の特集としては
    S13が大人気で ターボのK'sで300万近い
    ソアラが350万 R32が450万くらいな

    ところが雑誌もアホだよ
    S13が買えないなら 前のモデルのシルビアはどうですか ときたもんだ

    もうね アホかと

    シルビアS13は あの美しいデザインがあるから人気になったのであり
    前のモデルはガゼールとの兄弟車があった時代だ まるで違うクルマだ

    シルビアS13がドリフトカーになるのは バブルがはじけて みんなクルマにカネがかけられなくなって
    不人気のS14が販売されて そこから中古で安くなったS13に改造をほどこして オプションなどのビデオがあるでしょ 土屋圭市氏の
    そこからだよ

    しかもS13は最初の3年間はCA18エンジンで これがまたクソでなぁ
    なんせサニーと同じエンジンだから走らない走らない まったく走らない

    当時の雑誌もK'sのことしか言わないのは NAのCAエンジンはゴミだったから
    新型のSRエンジンが出てくるのはモデル末期の最期の１年だけでな
    そのSRエンジンも「まぁマシかなぁ」と言う程度

    当時はホンダのエンジンがものすごかったのもあり
    しかもCAエンジンではAE86にすら負けるという有様でな ターボがあって初めて というレベル

    180は 海外の240SXがあるでしょ なんでこれが日本で出なかったのかって まだ規制があったからね
    排気量で税金が変わる時代だったから
    シルエイティにしろ 180にしろ 人気が出たのは頭文字Dの漫画からだ

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  • 現在のジムニーくらいは走っていました。

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