エンジン以外はある程度いじれる俺にオススめの安めの国産中古車おしえてください。希望としては、FD、33スカイライン、MR2、32z、シルビア、ランエボの3？、34スカイライン、32スカイラインです。パーツ交換とかあ

Question

まり多くなると学生なんでキツいです。あと基本はポルシェとかロータスが好きなんで国産車あまり知識ないのですが、絶対嫌なのはマツダロードスターと35スカイラインです。それとどれに決めても購入後は必ず内張りとエアコンとオーディオは取り外すと思います

Answer 1

ＲＸ８は穴場ですよ。
初期モデルはトラブルが多いようなので注意です。
昔なら乗り出し３０万出せばゴロゴロしていたのですが、今では楽しい車を探すと難しいですね。
逆に選び放題で選択するのに迷っていました。

Answer 2

ファイブガードのＢバックボーンとかは？あとはランゲルハンス島のＡ細胞グルカゴンの性質を活かしたことで話題のあれとかは？

Answer 3

MR-S、RX-8とか。ロータリーは維持するのに金かかるけど。

頭文字Dで出てくるようなスポーツカーなんかどれもプレミア付いて新車の時より高いし、古いから自分で直せても部品代はかかる上に、そもそも純正品が出ないなんてことも普通にある。

Answer 4

100万で買うの？

FDは後期はプレミア、前期は25年ルールが着いてて高くて買え無い。

買えてもレストアに大金が掛かる。

エボ3…

アレ、もうロクなタマが無いやろ…

一応限定車やで…

33は25年ルールで32が値上がりしていて(33も去年解禁か？)&34が完全プレミア価格なのでユーザーが流れてるので全体的に割高。

タイプMも33Rに釣られて値上がり傾向。

32はR、タイプM共に値上がり。

R32は完全にプレミア価格だ。


シルビアは13はもう良いタマが無い。

14は25年ルールに入っているのでかなり割高。

15は14の市場に釣られて割高になってる。

15はその内プレミアになると思う。

NAモデルならまだ割安だ。

Z32ねぇ…

コイツもタマが無い。

古い年式ならぼちぼち有るが、後半は全く売れて無いから。

なので後期ターボはかなり割高。

コレも前期NAならまだ割安で買える。

ただ、コイツは遅いぞ。

しかも弄りにくい。

M2はSWかな？

これも後期ターボはタマ数が少なく割高。

因みに前期はサーキットで扱える代物では無い。

中期からまぁまぁ走れるようにはなってるが…

コレもまだNAならあまり高くは無い。

ドレにも言える事だが、NAでターボを追い回すのはかなり無理。

速く走りたいなら、内装剥がす前にフルバケとブレーキパッドとデフでも入れた方が確実だが…

その方が速くマシンコントロールをマスター出来る。

後、タイヤもケチらん事だな。

肝心の時止まらんから。

ただ、ハイグリは帰って来る時もハイグリってのは素人泣かせだけどね。

で、そんなアナタにお勧めなのは…

ロードスター

だな…

別に2シーターが嫌って訳ではねぇやろ？

速くは無いけど、アレはドライバーを育てる車やで。

速い車は諸刃の剣。

上手くなれば峠とかならロードスターでもR35を追い回せる。

Answer 5

どれも高いな。Z33とかRX-8とかはどう？結構安いよ。

Answer 6

どれも今では高いですね
32Zが一番ましだけどいじりにくいしパーツが少ない

Answer 7

どれも割と高いんだが・・・
何目的なのか
弄る目的ならシルビア、86辺りは他と比べてもパーツ多いよ

Answer 8

１５年遅かったんじゃない？