旧車の学生による維持

Question

ごく普通の一人暮らし大学生がS12とか117クーペはいくら生活費ケチっても厳しいですか？

S12シルビアに憧れます。同じく117クーペも。中古では台数こそ少ないですが、写真を見る限り綺麗なものが多いです(細かい錆などは実際に見ないとわかりませんが)し、そんなに走ってません。あまり弄ってる感じも酷使した感じもないです。
しかし、状態の良いものでもやはり旧車は旧車、維持費がかかるとか故障が多いとか言われます。実際のところどうでしょう。シルビアの場合SOHCインジェクションターボ、117ではSOHCのほうですが、やはり稼ぎの少ない者には厳しいですか？車体も錆びないようにしなきゃだし、壊れたら直さなきゃだし(エアコンくらい壊れてもいいしそのまま乗るけど、機関系は即走らなくなるから怖いです)色々怖いです。もちろん遊ぶために使うであろうバイトで稼いだ金も全て車に注ぐ覚悟はありますが、「父さん母さん助けてー」なんて親に迷惑かけるのは嫌です。車体購入だけならいつでもできます。問題はその後の管理だけです。

普段足に使うのではなく、時々転がす程度で、燃費は全く気にしません。どうせなら部活とかサークルとか入って車好きの皆さんとドライブとか行きたいですね。

117クーペ or S12がいいのですが、やはりどっちとも「やめておけ」ですか？

Answer 1

最近は古い車を欲しいと言う投稿(質問）が多いですね。

古い車は確かに維持していくことが大変です、その理由は何時壊れるか分からないと言う事とパーツ入手が困難という面からです。

あなたが都会に住んでいるのであれば、古い車を取り扱っているお店と仲良くなり、いろんな情報を貰える様にすることですね。

まぁS12も１１７も錆のオンパレードの車です、どれだけオーナーが管理していたかで大きく差が出ます。
S12はあまり知りませんが、１１７はボディーに袋部分が多くあり雨水が溜まり錆があったり穴が空いていたりしている事が良くあります。

その後処置をどれだけ的確に行っていたかでボディーの状態が変わります。
エンジン含めた駆動系は調べるのは難しいので、詳しい親切なショップに一任した方が無難と言えますね。

それを踏まえて、どうしても欲しい場合は買う！

これが一番。

そして、維持できるところを自分で調節するしか無い。

収入が極端に低い場合は、自分で勉強して整備する。

大昔はみんなそうして維持していましたよ。

現在は地金屋に行き中古部品を買ってくるなんて難しいでしょうけど、外のオーナーから譲って貰う事は同じこと。
そして部品交換は自分で行うと、整備工賃は無くなる。

後は自分次第ですね。
どう判断するかは。

Answer 2

S12とはまた渋いセレクトですね(^^;
でもS12は人気がなかったせいで個体･パーツともに殆ど流通していません、年代は古いんですが117の方がまだ維持し易いと思います。
117はフローリアンと兄弟車、またセールスマンに｢主力車種は？｣と訊くと｢エルフです｣と即答が帰ってくるいすゞだけあって信頼性･耐久性は高いです、一度しっかり整備しておけば当分は安心して乗れると思います。
また根強いファンが多いのでパーツは結構流通しています、オークションや個人のブログなどを小まめにチェックして情報を集めておけばいざという時に役立つでしょう。
ただ117にはボディ下部の腐食という泣きどころがあります、もし購入されるなら屋根付きガレージは必須です。

117はジウジアーロが残してくれた日本一美しいクーペ、良い個体と出会って大切になさって下さい。

Answer 3

大学生でも、専攻が機械工学科で自動車部在籍なら維持可能です❗️

１１７ならキャブ車の方が故障しない。リッター８ぐらい。
４７年以前なら未対策車なので、改造自由で、部品が豊富。

角目の１１７ならＥＸ。
ＤＯＨＣを買わないと意味が無い。

Ｓ１２は部品が無い。
芋づる故障が多いので、相当マニアじゃ無いと維持困難。
ガゼール買ってガルウイングも渋い。
リッター８ぐらい。

Ｓ１３、１８０なら問題無い。
リッター１０ぐらい。
改造すると、乗り方で大幅に変動。

可処分所得が８０万円コースです。

Answer 4

旧車乗り25歳です。率直な意見を書きます。参考までに…

＞一人暮らし大学生がS12とか117クーペはいくら生活費ケチっても厳しいですか？

大学いきながらのバイト程度の収入ではせっかく生き残った旧車をスクラップに追い込んでしまう可能性が高いです。少なくとも月8万円くらいは車のために用意できるようになってからのほうが無難です。
（駐車場、保険料、ガソリン、不意の故障対応用の備蓄）


＞写真を見る限り綺麗なものが多いです
今は綺麗かもしれませんが雨ざらしにすると５年もすれば廃車ですよ。
AE86のフルレストア車両が５年雨ざらしで使用した結果ボロボロのスクラップになってしまったのは有名な話です。。
117より錆に強いAE86でこれですから、117なら２年もちますかね？

>普段足に使うのではなく、時々転がす程度で、燃費は全く気にしません。どうせなら部活とかサークルとか入って車好きの皆さんとドライブとか行きたいですね。
部活やサークル活動してる暇はありません。バイト、バイトで学校行けるかも怪しいくらい働く必要がありそうです。


＞「父さん母さん助けてー」なんて親に迷惑かけるのは嫌です。
そう思うなら就職してから買われたほうがいいです。私は就職して何とか維持できてますよ。バイトで同程度稼げるかはかなり怪しいです。


>117クーペ or S12がいいのですが、やはりどっちとも「やめておけ」ですか？
いいえ。気に入ったなら買うべきです。その価値はあります。
ただ、今は時期尚早というか、受け入れ体制ができてない状態です。まずカーポートでもいいので家の近くで屋根付きの駐車場を見つけてください。

Answer 5

リアフェンダーに穴が開くとか言う
回答というより妬み嫉みのような回答は置いといて…
ルーフやボンネットの塗装ハゲから錆びて来る可能性は高いですね。
できればガレージ借りれたらいいですね。特に旧車なので…

Answer 6

取りあえず、雨ざらしで保管したら直ぐにリアフェンダーが腐って穴が開きます。
シャッター付きのガレージ位借りてくださいね。

Answer 7

まあ古い車は高齢者介護みたいな物ですよ。
何が起きてもおかしくはない。
それに冷静に対処しなきゃならないんですよ。
現行車と違い車が主になります。
今日は気温が高いから乗るのは涼しくなってからにしようとか…。
調子がイマイチなんで電車で行こうとか…。
どうやっても古い車と生活を共にすると車主体の生活になってしまいます。
それ自体が楽しいんですが…。
当然手は掛かります。
部品も無ければ人脈やネットなどを駆使して探し出さねばならない。
ここらを苦労だと思ったらホントに「苦労を金出して買う」って話です。
その苦労自体が楽しめるかどうかですね。

旧車はオーナーを試します。
それを乗り越えた者が真のオーナーとなれるんです。
買ったからすぐオーナーとなれる訳ではないです。
まず洗礼を受け、いくつかの試練をオーナーに与えます。
それを人ひと通りクリアしてこそ真のオーナーとなれる。
この過程で挫折する人は多いです。
平気な顔で旧車を足にしてる人たちは何気ない感じですがそれを乗り越えて旧車のオーナーたる資格を得た人たちなんです。

ただし、二度と生産されない貴重な文化財ですから、それを譲り受けたという責任感を持ってもらわないと貴方の所で貴重な一台が損失してしまう可能性もある…。
旧車に乗るって事はそういう意味合いもあるんです。

Answer 8

税金だけでも旧車は高い（本来の税金より１５％アップ！）ですし、部品が入手可能かどうか、あるいは代替え品などはあるか、合ったとしても高額になる可能性も考えられます。
ネオクラシックなどと呼ばれ、最近旧車の人気が高まっておりますが、リスクは高いでしょう。
１１７クーペは、名車と呼ぶにふさわしいですし、魅力的ではあります。（Ｓ１２よりも自分がかつて乗っていたＳ１１０の方が気に入ってます。）
しかし、新車登録から13年以上超過したクルマを維持するには経費はかかってしまいます。
現実的に考えれば２０１０年以降くらいのクルマを選んだ方が良いのではないかと思います。
※添付写真にはなんの意味もありません（＾＾；

Answer 9

まず、現金で買えるのか？ってことです。

学生がローン組めるのかな？
組めたとしても、払えますか？

維持費は普通以上にかかります。
とにかく故障するでしょうから。

駐車場は無料ですか？

ですが、一番のネックは任意保険でしょう。
それなりに高いです。

そんなに乗らないつもりなら、
維持費がもったいないですね。

Answer 10

まず屋根、壁ありの駐車場はありますか？
旧車ですのでゴム部品の劣化進行は阻止したいので屋外駐車というのはあり得ません。

車の知識はありますか？
整備していてもトラブルが出るのは当たり前です。旧車乗るならある程度は知らないと大変です。

故障しても自分で部品の入手をして自分で修理できますか？
もちろんディーラーや部品共販で手に入る部品なんてほとんどないでしょうから旧車仲間や解体屋などネットワークを駆使して手に入れる必要があります。

面倒見てくれる旧車に詳しく仲の良い車屋はありますか？
いくら車に詳しくても設備や道具的に自分ではできないこともあります。
お金を山ほど積める人はなんとかなりますが、車屋も商売です。金持ってない人の車なんて面倒見たくないでしょう。部品手配の手間も現在の車とは比較にならないほど大変です。無ければ1から作ることもあります。

旧車なんて金持ちの道楽でやるものだと思った方がいいです。
まあどちらもやめておけというのが一番です。

Answer 11

壊れた時にどうするかだけだ。
壊れた場所によっては100万以上かかるかもしれない。（ってか普通にかかる）
もしかしたら、もう直らないかもしれない。
そういう車。
そういった覚悟があるのならご自由に。