もう、リトラクダブルの車は作れないんですか。好きなんですが。

Question

乗ってた人、好きでしたか。

補足

できたら、乗ってた人に聞きたいです。 何に乗ってましたか。

Answer 1

安全基準や信頼性で、作れなくなってますね。
事故や凍結等でﾗｲﾄが開閉しなくなるとか、開閉機構の部品点数がｺｽﾄ面で合わないとか。
また、昼夜関係なく、ﾗｲﾄ点灯を義務付けている国や地域がある、と聞いた事があります。
ﾘﾄﾗにする意味が無いですね。

ちなみに当方は、
・S12 ｼﾙﾋﾞｱ
・E-BA4 ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ
・RPS13 180SXと3台乗りました。
死ぬまでにもう一度乗りたい気持ちはありますが、現実的に無理でしょう。

質問者からのお礼コメント

リトラクタブルは、実用性ではないです
あくまでも好みです、今みたいなつまらない形のヘッドライトなら、よっぽどリトラクタブルの方が良いです、ほんの90年代まではあったのに、どれもこれもダメダメって、規制するからどんどん車の形がつまらなくなってます、車なんて万が一人間にぶつかればリトラクタブルだろうと、普通のヘッドライトだろうと同じじゃないでしょうか、もう一度作って欲しいですね、無理だろうけど。

Answer 2

リトラ、不便ですが好きですね。
免許とってから、AE86トレノ、ロータスエスプリ、フェラーリディノGT4と乗りました。
リトラばっかりです。
特に4灯式のリトラは、開閉部が横長で好きです。
今でも全部乗ってます。

Answer 3

重いモーターを二つも積まなければならない事に何の意味が有るの???
大昔から無駄の代表。

Answer 4

SA22C RX7に乗ってた。。。
現在はリトラクタブルヘッドライトは安全性や重量増による燃費への影響、コストの問題もあるけど、、、

北米でライト最低地上高規制が緩和され、リトラクタブルヘッドライトで最低高を稼ぐ必要性がなくなった、昼間ヘッドライト点灯が義務付けされている国や地域がありリトラクタブルの意味をなさない。

そして規格のヘッドライトを使わなくてもヘッドカバーが自由な形状に作れるようになったため、デザインに制約が少なくなった、ということでしょうかね。

まあ、この先復活の可能性は限りなく0に近いでしょうね。

Answer 5

安全基準でもう作れないようです。

リトラクタブルヘッドライトにも色々な形が有って、以前乗っていたホンダのバラードスポーツCR-Xではセミリトラククタブルと呼ばれる物で写真では少しわかりにくいですが、四角のヘッドライトの上1/3程度をカバーで覆うか上げる形になっていました。

運転席から見ても殆ど目障りにならず、ライトを付けない昼間でも片方を手で持ち上げてウインク状態で可愛さを出していた事も有りました。

友人がユーノスロードスターを買ったので乗せて貰いましたが、ライトをつけると四角い大きな鉄板がボンネットの上に跳ね上がりとても目障りでしたし、空気抵抗も増えた事と思います。

ポルシェでは丸型のライトだけを上げ降ろしするタイプも有りましたが、こちらはカッコいいと思っていました。

最近はヘッドライトの形状も自由に出来ますから、わざわざ空気抵抗を増やして目障りなりトラクタブルヘッドライトは基準が無くても作られる事は無いと思われます。

旧車ではそれなりの特色が有って良かったと思いますが、それだけで旧車を手にするのは負担が大きすぎます。

Answer 6

昔は四角いライトと丸いライトしか作れなかったから。
いま、画像の車を造ったら（若干変更はあるかもしれないけど）そのボディラインに合せたライトが作れてしまいます。
わざわざリトラにする必要がありません。

いま3台目のSAに乗ってる。
途中、NAのロードスターにも乗ってた。

Answer 7

「リトラ」で車種を決めたわけでは無いからね・・・

Answer 8

作られません。

危険な突起物と見なされ保安基準に適合しませんので。

リトラはユーノスロードスターですかね。

Answer 9

もう、リトラクダブルの車は作れないんですか。好きなんですが。
乗ってた人、好きでしたか。

安全のため
製作することが不可能

Answer 10

以前、180SXに乗ってました。
リトラが好きで、昼はライトが格納されてシュッしたフォルムで、夜走るときはライトを点ける度にテンション上がりましたね。
今では、衝突安全などの問題で製造されませんから、残念に思います。

Answer 11

プレリュードに乗っていました。ボンネットが異常に低かったですねぇ！？