中古車購入に関しての質問です。

Question

サーキットをメインで走るつもりで考えているのですが、現在180sxとz33 が候補に上がっています。

180sx SR20DET、機械式デフ、車高長、約300ps 50万円 車検なし

z33 初期型 ノーマル 40万円 車検なし

悩んでいる理由として
ライトウエイトであるシルビア系を乗るなら今しかないと考えています。
どんどんプレミア価格になってきている現状です。
これ以上高くなる前に乗りたいという気持ちがあります。
あとはターボパワーが魅力的だと感じています。
マイナスポイントとして、故障、腐食が心配になります。

z33に関しまして180sxに比べ年式が新しく、車体に腐食が少ないです。剛性面でも強くさらにVQ系のエンジン、ミッションは強いと聞いています。
マイナスポイントとしてパワーがあまりなく、車体重量が重いことがあげられます。

質問したいことは、みなさんならどちらを購入しますか？その理由はなんですか？

Answer 1

180？
ボディーが
フニャフニャです。

もともとフニャフニャなのに、経年劣化と、走り屋の酷使でロクなグリップ走行は期待できませんよ。あれは昔から、見た目だけのデートカー、あるいはドリ車です。

SR20DETは、確かに弄りやすいし、
ブーストアップだけでも楽しめます。

でもロッカーアームが弱くて
結構ブローします。経年劣化も激しい！

潰して乗り捨てる遊び車なら
知りませんけどw


私は、z33に乗ってます。

重さは感じるものの、剛性は凄まじく、コーナリングと直進安定性の強さは素晴らしいです。

また、VQ35とFS6型ミッションの耐久性も極めて高いです。

ただし、過給器をつけてハイブーストを掛けるなら、しっかり強化しないとエンジンはブローします。（ローブーストで350ps前後ならへっちゃらです）

あと、前期型、中期型のDEエンジンは、高回転はやや苦手ですので、回し過ぎると逝くこともあります。


油温管理はしっかりしてくださいね！
アチチなエンジンです！

あと、アンダー傾向だなんて言ってる人は乗ったことないのか、タイヤのチョイスミスってます。

質問者からのお礼コメント

みなさんの意見を参考にさせていただきます。
ありがとうございました！

Answer 2

180sxすごく妖しい。ぷんぷんする。

Answer 3

１８０はアンダー強いですよ。
ボディ剛性も比較にならない。

Z33のボディ剛性はR34よりも強いです。

180の修理に金かけるなら、Zをターボにした方がいいです。

重量は軽量化すれば済むのでは？
軽量化は外すだけだから金かかんないですよ。

Answer 4

サーキットにもよりますが、ドリフトやコーナーの多いサーキットでは１８０の方が良いと思います。Ｚはアンダーが出やすいのでサーキット向きではないです。又足回りやエンジンにも手を入れないといけないので、お金が倍以上かかると思います、１８０は古いですけどスポット溶接増しぐらいで十分に補強できると思いますよ。

Answer 5

用途によります。
サーキットメインなら機械式LSDも入ってライトウェイトのシルビアです。
一般道がメインで、たまにはサーキットでも、というレベルならZです。

Answer 6

Z33に機械式LSDいれて、 かな。

180はボディー歪んでませんか？

Answer 7

そもそもサーキット走れるだけの180なんか残ってないでしょw
ボディも足回りもガタガタ。

Answer 8

走るサーキットや自分の乗り方で決めれば良いかと

私は軽量の方が好きなので180SXですね
言うほど錆びてないし
少なくとも私のR32は錆びてない
それに大きな故障も無い
エアコンコンプレッサーが寿命で死んだだけ

それにどちらを所有しても金は掛かる

貴方は180SXの方が魅力だから最初の選択肢に挙げているのでは？
だとしたら180SXで決まりでしょう