車選びについて

Question

最近マニュアル車に興味が出てきたのですが、ドリフトもしてみたいけどどんな車が良いかわかりません。
車は全く詳しくないんですが、カッコイイ車が良いです。カッコイイと思うのは
シルビア、ランエボ、ランサー、最新のトヨタ86、RX7ってところです。
初心者に乗りやすい車ってありますか？一応８年は車にのってますがワゴンRでATです。

年齢的に今更やることじゃないよって思われるでしょうけど・・・知り合いでスポーツカー走らせている人がいないので人脈もないんでう困っています。ネットで仲間って探せるもんでしょうかね？？

Answer 1

草レースのヘボメカニックです。
意外と人気はないんですけど、二代目MAZDAロードスターあたりが適当じゃないかと思いますよ。
何故 人気が無いか…と言うと、絶対的なパワーがない事と、オープンカーですから、幌の劣化した車が多いって事でしょうね。
速さだけを追求すると、同じMAZDAの軽四、ＡＺ-１の方が速いか同等か…くらいです(ロードスターが遅いんじゃなくて、ＡＺ-１の方が軽四としては速過ぎるんです。)けどね。

ただ 速いだけがスポーツカーじゃないって事は 申し上げておきます。
ロードスターの一番の特徴は操縦性です。
ライトウェイトスポーツのなんたるかを教えてくれる車の代表格だと思いますね。
やたら馬力が有って、車に振り回されるよりも、操縦性の良さを活かして できるだけ安全に 車の限界領域を覗いてみる経験が必要だと思いますよ。！
パワーのある車に乗るのは それからの事でしょうね。
※他のハイパワースポーツカーがジェット戦闘機とするなら、ロードスターは零戦です。
同じ戦闘機(スポーツカー)には変わりなく、普通の車とは違う事が本気で運転すれば すぐに判るはずです。
一度 ライトウェイトスポーツの機動性と言う武器を体感してみるといいですよ。！
※w_tpmjさんの意見も理解できます。昔 元レーサーの知り合いが 突然軽トラで暴走を始めて、同じく暴走しているＲ３２ ＧＴ-Ｒをコーナーで抜き去りました。その時、僕も軽トラに同乗していました。信じられない事ですけど事実です。

Answer 2

ドリフトを練習したいなら、初期のロードスターがお勧めです。限界が低く車の挙動を学ぶには最適かと思います。AE86もロードスターと同じくドリフトしやすいですが、今の中古相場価格を払ってまで買う車ではないですね。最新の車は限界が高く心臓がバクバクする位の速度でコーナーに入らないとドリフト出来ません。腕があるなら別ですが。

Answer 3

マニュアル車楽しいですよ。私はRX7（FD)に乗ってます。
ドリフトがしたいのであれば、シルビアがやりやすいと聞きます。パーツも豊富なので、故障したときには安く治せます。RX7はガソリン代、オイル代が少し割高ですが、それ以上の価値はあると思っています。ランエボは早いですが、ドリフトするのは難しいですね。８６もドリフトしやすく楽しそうですが、年式がダントツに古いので、故障が多いかも分かりません。
以上を総合すると、ドリフトするならシルビアのS14かS15がいいと思います。ドリフトなら車を傷めることが多いので、車体代をなるべくおさえて、ガソリン、サーキット代、タイヤ、修理などにお金を当て、うまくなったらその時に欲しい車を買ったらいいと思います。
ちなみに私は、現在岡山に住んでますが、２０１２年４月から茨城に引っ越します。家が近ければ、是非車友達になりますよ。

Answer 4

ドリフトは基本FR車じゃなきゃできませんよ。ランエボなんかの四駆じゃ初心者は無理です。
シルビアを３０万ぐらいで買いましょう。

Answer 5

ランエボⅩのオーナーです。
腕以前に、ある程度の資産持ちか定職がないと、エボは維持できません。
他に挙げておられる車種も車両価格はともかく、保険料・メンテナンスといった維持費はそれなりにかかります。
私なら、まずワゴンRをいかにエコに上手に走らせるか工夫します。乗りこなした上でワゴンRの不満な点をカバーしてくれる車を選びます。
スポーツな車でなくてもテクニックは磨けます。逆にテクニシャンはどんな車もポテンシャルを使いきった走りができるのです。そういう人は軽トラでも楽々ドリフトかまします。
ちなみに私は下手くそですが…。

Answer 6

貴方がどれだけ資金あるかによるが例えばシルビアS14、15、チェイサー、マークⅡ、ソアラ、GTーR３２、３３、３４ですねドリフトに向いてるのはS15ですねドリフト仕様に改造もかなり金かかるし維持も大変だと思うよ安定した仕事してるなら維持できるけどちなみに特にS15は人気があるから例え中古でも100万以上ださないと買えないですね。

Answer 7

予算にもよりますよね。
ドリフトはボディに負担もかかりますし。
考え方次第ですが、日産ならシルビア(S13～15)/スカイラインR32～R34/(A31)セフィーロ/ローレル(C33～C35)
トヨタならJZX81～110のマークⅡ・クレスタ・チエイサーあたりですかね。
R×-7でもFCならやりやすいと思いますょでFDは、グリップに向いてるので、ドリフトはちょっとお金がかかりますな。
ドリフトはうまくなるにつれてパワーがほしくなるか、NAを極めるかみたいになりがちです。パワーならやっぱりターボ車になるかなと。
NAなら86やNA/B/Cのロードスターもアリですね。

キーワードはFRですから車種もしぼられます。

僕はECR33にのってます。
ハコも安くイジられてないタマが多いので自分のステップアッブにあわせた改造をしてるつもりです。

最後に仲間は気付けば似たような好き者が集まるもんですから、ご心配なく。