なぜマークⅡやプレリュードは名車になれないのですか。 ８０年代後半から９０年代前半を青春時代をすごした人は分かると思いますが。 あの時代の人気車といえばハイソカーマークⅡとデートカープレリュードでした。

Question

でもあの時代を語るときは８６は名車だった。ＣＲ‐Ｘは名車だった。ビートは名車だった。シルビアは名車だった。と語られることはあっても。
マークⅡやプレリュードが名車だったという人はいません。
というかマークⅡやプレリュードは無かったことにして封印みたいな状態です。
なぜあの頃みんなマークⅡやプレリュードに憧れたのに今では無視されているのですか。

Answer 1

マークII
台数が増えすぎましたね
個人的にはその中でもマイナーなJZX81のGTは名車だと思います
あと90も走り屋の間でツアラーＶと言う名を浸透させていますね。
ツアラーＶもある意味名車なのかなと

ちなみに90ツアラーＶなら走りなら未だに通用できます
何処かのｻｰｷｯﾄで最新のｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝ､ISFを上回るﾀｲﾑを出しているようですから

プレリュード
S13シルビアの登場で見る影もなくなりましたね
プレリュードも個人的には大好きな車なんですが

86と同じような現象を起こしているのなら
日産ﾚﾊﾟｰﾄﾞでしょうね
86と同じ様に架空の物語(86はあの豆腐屋。ﾚﾊﾟｰﾄﾞはあのﾄﾞﾗﾏ)の影響で一部のマニアにかなり崇拝されています

新車では売れなかった
も86と同じ

次期型でコケた
86は92でFFとなり大コケ
ﾚﾊﾟｰﾄﾞはJﾌｪﾘｰの4枚ﾄﾞｱで大コケ
も同じ

両者生産終了後からﾌﾞﾚｲｸと

Answer 2

９０のツアラーVに乗ってました（夫が）。
名車だったと思いますよ。めちゃめちゃ良い車でした。
「スポーツカーへの思いを断ち切れない課長さんの車」とか
巷で言われてましたが、すごく速い車でしたよ。
峠の登りでR32と対等に渡り合えるくらいには。

ただ・・・・・。
いろいろな意味で中途半端な車だったかもしれないとも思います。
ハイソカーと言うには少しばかり内装がしょぼかった気がしますし、
「課長さんの車」であって「社長さんの車」では無かったところとか。
あと、売れ筋がATだったのも影響してるかもしれないですね。
スポーツドライブと街乗りをどちらも快適に出来る車を作ろうとして
中途半端になってしまった感も否めないです。

でも、良い車です。今でも良い状態で乗ってる人を多く見かけますし
大切に維持されている車を見ると嬉しくなります。

プレリュードに関しては縁がなかったので分かりません。ゴメンナサイ。

Answer 3

走りがいまいちだったからでしょう。
CR-Xや86など名車と伝えられるクルマはどれも走りが面白いクルマでした。
プレリュード、マークⅡはカタチはともかく走りがつまらなかったですね。

Answer 4

昔、車雑誌のNAVIがDyDo（だったかな…？）とのコラボ企画で、缶コーヒーのオマケとしてプレリュード、2000GT、パジェロ等が付いてきた事がありました。NAVIに名車として扱われたのなら大したものかと。マーク２はちょっとね…。

あった、これです。http://sgg-key.cocolog-nifty.com/blog/2011/08/dydo-navi-cbdd.html

Answer 5

確かに猫もしゃくしもマーク２だったりしていたし、デートカーと言えばプレリュードとされていた時代がありました。

優等生ではあったが、個性が不足していたのではないかと思います。だから名車と言われなくなったのかと思います。