プジョー106について。 プジョー106s16に乗っています。 エンジン音がアイドリング時にバラバラなっていたのですが、走り出したら普通な為にそのまま放置していました。タコメーターの針は正

Question

常でアイドリング時には振動していません。

今回社外の油圧計を装着したのです油圧計の針が、排気音のバラつきに合わせて振動しています。

スロットルバルブにベットリカーボンが付着していたので掃除しましたが、排気音のバラつきは治りませんでした。

原因は何が考えられるでしょうか？
O2センサーが悪いのでしょうか？

また、エンジンが一発で始動できない時がよくあります。
セルは回るのですがエンジンがかからない時がありその時はキーオフにしてもう一度エンジン始動するとかかります。
一発で始動できる時と、2発で始動できる時が半々です。

予測できる原因などありましたら教えてください。

よろしくお願いします。

Answer 1

まずは簡単なところで、プラグを交換したほうが良いですよ。
センサー系なら警告灯が点灯すると思います。
燃料系の可能性もありますね。
イグニッションコイルも考えられそうです。

質問者からのお礼コメント

素早い回答ありがとうございます！(^^)

私の中でも、プラグと燃料系が少し怪しいかなと思っていたので、交換に踏ん切りがつきました！

プラグをチェックしてから交換してみようと思います！

ありがとうございました！

Answer 2

バタバタ音は、ドライスタート時によく現れますから…
走行後は静かになるところから…

オイルタペットの油密低下(ソリッドだったらすみませんm(__)m)
もしくは、オイルポンプの油圧低下が考えられます。

応急的対策で10w-40や15w-40などの硬めのオイルを使用して様子を見て下さい。
オイルの変更で音が治ったら、油圧低下が疑われます。

Answer 3

私もプラグの可能性が大きいと思います。
消耗品であり、部品も安いのでやっていないのならやった方がいい。
今回の症状に関係ないにしても、調子が良くなることが充分考えられる。
O2センサーだとたいていエラーコードが出る。
可能性はあると思うけど、
コイルだとエンジンがあったまると状態が悪くなることが多いかと思う。
話の感じだと完全に１気筒点火しないようではないようなので
、実験的にテストしてみるのも難しいかもしれない

Answer 4

次は点火系の点検ですかね

プラグからコード系リークとか