頭文字Dのアニメ見てて思うのですが、モブ車の180sx、s13率高くないですか？そんなに昔はワンエイティーシルビアだらけだったんですか？

Answer 1

S13は30万台売れたので今のプリウス並に見掛けましたよ
S13見掛けない日は無いってぐらい沢山走ってました
どこ行ってもS13と遭遇する状態

希少な小型FRだったのでチューニング界でも大人気で
峠行けばAE86とS13ばかりでした

Answer 2

今はR32ですが、昔はS13や180に乗ってました
180は友人から貰いました（夜飯で焼き肉はおごりましたが…笑）

私の世代（2000後半）くらいは、かなり数は減ってましたが、安かったので車好きの大学生等が乗ってました

Answer 3

当時のカーセンサーを見てみると、車両５万円とかゴロゴロしています。
突き刺さっても廃車にして次。
そんな使われ方でした。
他の車種も安価で楽しかったですよ。

Answer 4

当時はシルビアだらけでしたね。
無茶苦茶売れてましたから。

Answer 5

ワンエイティとシルビアだらけでしたよ。

Answer 6

S13は多かったですよ。
但し綺麗にカスタムされた車両からポンコツまで色々でした。


S13の日本での立ち位置は、プレリュードを直接的なライバルとするデートカーでした。
流麗なスタイリングで若者の人気となり、デートスポットには必ずいるとまで言われるくらいに売れて、念願のデートカーNo,1の座を獲得します。

デートカーなので基本的には無改造の車が多く、ミニバンの台頭によってクーペの人気が下がった事で中古では比較的安価に入手できました。
高価なスープラやスカイラインには手が出ない若者にとって、走りには丁度良い素材として持て囃されます。

北米での受けを狙ったハッチバックの180SX（240SX）は、日本では今一つ人気がありませんでした。
そのため峠でもあまり見ない車両でした。

Answer 7

S13は新車でも販売台数約30万と他社を大きく大差（ダブルスコア）を開けるほど。
ターボ車のK'sでも安価だった時代。中古車市場も比例してシルビア、180SXが溢れていた。

Answer 8

作者が日産嫌いで日産車を活躍させたくなかった説

それは置いといて、シルビア系多かったですよ
安いし速いし

Answer 9

ほんとにS13多かったんですよ。
S15生産終了時でもちょうど10年落ちぐらいで、お手頃価格で買えたしね。