プジョー 106 のみんなの質問

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ハチロクトレノに200万

いま大学生なんですけどこの前中古車屋さんに行ったらハチロクトレノに一目惚れしてしまいましたそれ以来イニシャルDにもはまってしまいました
僕が一目惚れしたハチロクトレノはエンジンを
オーバーホールしていました
走行距離は18万キロほどです
ちなみにGT-Vです
オーバーホール後は3万キロ走ってます
お店の方に聞いたらこのクルマはロマンがあると
おっしゃっていました
しかしわたしの父はおれの時代に流行ったクルマ
にいまから乗るのかと呆れていました
しかし自分のすきなクルマに乗りたいです
友だちからもバカにされますがそんなの知りません。友だちはGTRやシルビアに乗ってますが僕はGTRやシルビアよりハチロクがかっこいいと
思います。
けれど時代が時代なのでやはりどうしても維持費などが気になります
あまり高くないと聞きましたが大学生に維持出来るでしょうか、ご回答お願いします
割と本気で買おうと思ってます

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ベストアンサーに選ばれた回答

19の時に新車のターボ無シルビアのってましたが
故障無16インチたいやで保険やらガソリンやらで
年間80万円くらいは維持費にかかりました

AE86の古さだともっとかかるでしょうがあとは
お財布と相談してください

車ばっかで服も買わずに飲みにもいかず友達もいない
学生生活でしたけど笑

その他の回答 （22件）

  • 言っておくけどハチロクトレノと言ってもGTVはイニシャルＤの主人公の車のグレードじゃないからね。それでもいいならどうぞ。

  • ８６レビン、トレノは小型軽量のFRによる軽快な走りで当時の若者に人気があり、中古となった現在でもFFばかりが氾濫する昨今、貴重です。しかし、クルマの実力としては８０万円〜１００万円までなら納得も出来るでしょうが、２００万円と言われると、バカも休み休みに言え、と言いたくなるでしょう。私のような５０代の人間ならノスタルジーを感じて買っちゃうかも知れませんけどね、いや、多いんですよ、今の５０代を狙ったこういうようなノスタルジック商法は。バイクだとCBXとかカワサキZ２だとか、若い時に乗ってたとか憧れてたとか言う連中相手に、ほらほら、吐き出しなさい、どーせそんなにお金持っててもしょーがないでしょ？と言わんばかりの値段で釣ろうとする。一つには、メーカーがコストダウンばかりを重視するようになって以降、昔のものの方が相対的に金がかかってた、という事実はあるにせよ、あなたのような世代までがその値段に飛びつくのは間違ってると思います。
    では何を買うべきか。
    現行８６とか、現行ロードスターでいいじゃないですか？
    当時の若者も、そういう最新型兵器を用意するような武装対象として当時の８６なりシルビアを買った訳ですからね。

  • 所詮｢トヨタスプリンター｣であることをお忘れなく

  • 200万の価格が妥当なほどのレストアが本当に成されている個体なら、余程程度が良いと思うので、どうしても欲しいなら私は買って大事に乗ったら良いと思いますよ。
    走りを求めるなら、それなりのパーツ交換が必要になりますので200万の後に改造費が乗っかって来ることは、覚悟してください。
    毎月の維持費なんて他の車と大して変わりませんよ。各種オイル交換さえマメにやってればそんなに壊れる壊れるとビクビクすることは無いです。
    色々自分で調べて整備をしていけば、故障時に自分でやって復旧できることも多いですから工賃が浮いて更に負担減になって良いですよ。
    車はコレダ！と決めたものを買うことをお奨めします。
    良いところ悪いところを良く調べて、納得して納得して買いましょう！

  • よほど覚悟して乗るか、観賞用として保有するかのどちらかだと思います。
    86新車ってましたか、今のコンパクトカーのほうがま明らかに早いし運転しやすいです。
    イニシャルDはあくまで漫画の世界なので、あんな走り方できる86は86ではありません。

  • エンジンがOHされてたってボディ終わってるんじゃないかな。
    雨漏りしてるハチロクとか真っ直ぐ走らないハチロクとかありますしね。
    ニコイチ、サンコイチは当たり前。
    4agに乗るならゾロメあたりにしといたほうがいいですよ

  • はたしてその個体が200万も出して買う価値はあるのかな？
    修復歴なしフレームであれば希少価値は高いが、せいぜい事故車ベースを改造パーツと全塗装で上塗りしたような車の可能性は充分ありえる。
    一時期の86人気にかこつけて200万という値を付けてるだけで、実際の価値は50～60万程度なんてタマはザラ

  • 良いと思う自動車に乗りたいには賛同するとして・・

    夢壊すようで悪いが、今時のATコンパクトカーより遅いかもよ。

    それなりの速さ求めるには相当の費用が掛かるし

    純正補修部品でもメーカーから出ない物が多くなってるんだから部品取り車用意しないといけないような車齢なんだで。

    乗るとしたらそれなりの手持ち費用、知識・技術に加え横のネットワーク作って置くことだよ。

    新車含め過去2台の86オーナーより。

  • 維持費は月間約￥７～８万！
    これに車両代+ガス代です。

    何だかんだで月、￥12～3万は必要。

    あとは修理代として、￥30万はキープしておきたいね！！

    ま～そういうクルマなので、覚悟は必要！！！

  • 維持費より修理代が高くつくでしょうねぇ!?
    株やFXなど、資金を作る手段が必要じゃないでしょうか!?

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