雪道を走るにあたって、準備すべきことや注意すべきとこなど教えてください。 ちなみに、初めて自家用車でスキー場にいきます。 今現在でしていることは以下の通りです。 車種はウィングロードの４WDです

Question

１、スタッドレスに変え、一応チェーンも用意しました。
２、積もった雪を取り除く道具（もちろん雪を溶かす溶剤？も買いました）を用意しました。

この二点しかやっていません。
あとエンジンオイルやウォッシャー液などは、
凍ったり不備をおこしたりするかも心配です。

運転方法などもわかるかたお願いします。

Answer 1

スノーブラシは道具の中に含まれていますか？
４WDであれば、余計な事をしない限り嵌まる事はないでしょう。
（過信して雪の中に勢い良くおもいきり突っ込むとか・・）
ウォッシャー液は確かに寒冷地用がいいですね。
備えあればうれい無し。で言いますと・・・
スコップ。（角スコでは硬い雪に対処出来ませんので、剣スコをお勧めします）
牽引ロープ。
滑って脱出不能になった時にタイヤの下に敷くもの。（いろいろカー用品店で売っておりますが、少し厚めのタオルでOK。適当な枚数があると何かと便利です。多量の砂でもいいですが・・・）
軍手なんかも常備しておけばいろいろ役に立ちます。
あとは安全運転です。
周りに惑わされないで、ゆっくり走りましょう。
（雪道は制限速度ですら走れない場合も多々ありますので・・）
急加速、急発信、急ブレーキはダメよ。
かなり手前からポンピングブレーキ必須。

Answer 2

4WDならではの危険性について把握しておく必要があります。

4WD車は直線時の安定性は非常に優れております。

しかしカーブにおいてアクセルを踏みすぎた時は

FF車：前輪がスリップして曲がりきれない→アンダーステア
FR車：後輪がスリップして曲がりきれない→オーバーステア
4WD車：全輪がスリップしてハンドルもブレーキも聞かない→路肩落ち

とFFとFRの欠点を備えております。

対策としてはカーブの手前で十分に速度を落とし、最低限の駆動力で曲がることです。
カーブではなるべくアクセルもブレーキも使わない運転を心がけましょう。

以上

Answer 3

スタッドレスタイヤは滑りにくいですが、全く滑らないというわけではありません。
特に、氷の上ではどんなタイヤでも滑ります。
圧雪ではある程度グリップしますが、スピードは控えめに。
シャーベット状の雪は、ずるずると滑るので、注意して下さい。

エンジンオイルは特に問題ありません。
ウォッシャー液は寒冷地用のものを薄めずに入れて下さい。
高速道路など幹線道路では凍結防止剤（塩化カルシウム）を撒いていますので、ガラスに付着して前が見えなくなります。
ウォッシャー液は結構使いますので、予め補充しておくと良いと思います。

Answer 4

ワイパーも冬用に。夏用だとすぐに拭かなくなる。

ウォッシャーも極寒地だと水だとすぐに凍る。
(以前、ウォッシャー液がなくなって水を入れたら
30分もすると凍ってでなくなった。極寒地での話ですけどね)

エンジンオイルも極寒地なら粘度が上がり固くなりますが
内地なら大丈夫かな。
エンジンオイルが固くなるところだったらエンジンの冷却水も
クーラントの濃度を濃くしないと。極寒地では必須。

スキー、ボードをキャリアに積むのならケース・カバーごとでないと
融雪剤のおかけでエッジが1発で錆びるので注意を。

最新の4WDで効くと言われているBSのタイヤを履いても滑るときは滑るので
下りでカーブしてて橋の上で気温が低いと最悪。
雪道はどこでもヤバいわけではないので注意ポイントを押さえることかな。
(ずーっと構えているとスキー場に着く前にくたびれる)
高速のSAとかに雪道走行の小冊子があるので一読してください。

Answer 5

ｽｺｯﾌﾟを持って行った方が良いです
(ﾌﾟﾗｽﾁｯｸは役立たずなので、ｱﾙﾐか鉄製のｺﾞﾂｲﾔﾂ)
雪国在住の人の冬の必須ｱｲﾃﾑです

後は4WDを過信しない事位かな

4WDだからと言って、轍のない場所に行こうとか間違っても思わない方が良いです
除雪されたｷﾚｲな道路のみを走って下さい

暴走せずに轍に沿ってﾕｯｸﾘとしたｽﾋﾟｰﾄﾞで走り、他の車が早くてもﾏｲﾍﾟｰｽで走る事ですね

最後に、駐車中に雪が積もって車が埋まった時は、ﾏﾌﾗｰが埋まった状態では絶対ｴﾝｼﾞﾝをかけてはﾀﾞﾒです
必ずﾏﾌﾗｰ周辺を掘り出した後でｴﾝｼﾞﾝをかけて下さい
雪国ではそれが原因で死亡される方が毎年数名出るので、ｴﾝｼﾞﾝをかける前には必ずﾏﾌﾗｰのﾁｪｯｸを忘れずにして下さい

では、安全運転で気をつけて行ってらっしゃい(^^)ﾉ

Answer 6

学生時代、長野に住んでいたのでスキーには良く行きました。
スコップ一つ有ると何かと便利だった。スタック時、タイヤ下に埋めれば緊急脱出可能で、簡単な雪掻きも出来るので。
あと、準備品では無いですが、駐車時はハンドブレーキはしないでおくほうがいいかな。ＡＴならPポジション、MTなら1速かバックギヤに入れておけば車が動く事は無いでしょう。ブレーキディスクとパッドが凍り付いて引っ付き、動かなくなる事もある為。然程寒くない、長時間駐車しないなら様なら問題無いですが。

Answer 7

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89

３代目のウィングロードでしょうか？
私もこのシステムのe-4wdを所持していますので、一様お答えします。
緊急時の脱出、駐車場での出し入れ、にとても役に立ちます。役に立たないことはありません。
このシステムで、前輪がスリップするような路面状況では、速度を出すのはフルタイム４ｗｄでも危険です。
いろんな雪道を走行してきましたが、車種もメーカーも違いますが、e-4wdと常時50:50のフルタイム４ｗｄ
と比較では、30km以上のスピードでは、坂道の前進では、e-4wdでは、多少前輪がスリップはしていましたが、
走行の安全にきたすことはありませんでした（ほとんど日陰のつるつるの路面状況化でですのでそれほど心配する必要性はないと思いますよ）。50:50のフルタイム４ｗｄでも、ブレーキを踏めば、e-4wdでも変わりません。

エンジンオイルは凍る心配はありません。
ウオッシャー液も、市販品の凍らないものを入れておけばしんぱいありません。

運転の仕方、、というよりも、まず、時間帯に注意してください。
夕方、夜間の運転は極力避けてください。日が昇り始めて暖かいときに運転すると良いでしょう。

あと、除雪していないところに、行かないこと。

山の陰、木の陰、建物の陰、など、常時、日陰になっている場所は用心してください。
とくに、それが坂道のときは要注意です。

あと、通る道などは、なるべく山の陰、木の陰にならない場所を事前にカーナビなどで予測してコースを選ぶと良いでしょう。

メーカーによっても車種によっても違うかもしれませんが、ABSは有効だと思いますよ。
ブレーキを踏んでください。
夏タイヤでは、少しでも雪が積もればアウトです。必ず４輪スタッドレスをお忘れなく。スタッドレスは最低限の装備です。

もちろん雪を溶かす溶剤？はつかわなくても大丈夫だと思いますよ。

防寒ゴム手袋、心配なら予備の食料も積んでおけば完璧でしょう。
ドライブレコーダーなどもあるといいかもしれませんね。

Answer 8

◯スタッドレスを過信しないこと。夏タイヤに比べてあるだけましって感じです。
◯4WDを過信しないこと。坂道発進が他の駆動方式よりちょこっと楽なだけで、後は変わりません。滑って吹っ飛んだら単なる鉄の塊です。
ちなみにどのウイングロードですか？Y12のe-4WDは正直FFとあまり変わらないです。
◯急のつく操作はやらない。これは何処ででも言われてる基本です。
◯もしスリップしたら、ブレーキ、アクセルから足を離しましょう。ABSは役に立ちません。
◯雪を溶かす溶剤はカバンに入れましょう。