もし今、ホンダや日産が、ファミリーカーもしくはツーリングカーのクラスのワゴンかハッチバック車を新発売したとしたら、ヒットもしくは失敗しないくらい売れる可能性はあると思いますか。

Answer 1

質問者さんの仰るファミリーカー/ツーリングカーの区分がよく分からないのですが、ワゴンに関しては小さなパイをスバルとトヨタとマツダ、外車数社で分け合ってる状態(マツダ6/アテンザのワゴンは滅多に見かけないけれど)なので、ホンダも日産もこの期に及んでワゴンを発売しても大して売れないと踏んでるんでしょうね。どちらも今は経営がかなり厳しく、冒険が出来ない状態なので尚更です。

ワゴンで採算が取れるのであれば、ウィングロードは廃盤にならずにモデルチェンジしていたはずだし、ホンダもシビックツアラーを欧州だけではなく日本にも投入していたはずです。現行シビックでは欧州向けもワゴンボディが廃止になってしまいましたが。

ハッチバックだと、ホンダにはシビックのハッチバックがありますね。VWゴルフやインプレッサスポーツなんかはいくらでも見かけるので、Cセグメントクラスのハッチバックならまだそこそこ売れる可能性があると踏んでるんでしょう。日産の場合、ルノーとの関係もあってか、このクラスに気の利いた車を投入し辛いのかもしれません。海外向けのティーダ/パルサーも生産は終息に向かっているようですし。

質問者からのお礼コメント

少しよくわかりました。皆様ありがとうございました。

Answer 2

可能性があるかないかと言われればあります。
なぜならそれを否定する材料が特にないからです。

Answer 3

それはデザインと性能次第でしょうね。
ホンダや日産もトヨタには及ばないですが
かなりの販売チャネルはあります。
でも、ニーズの問題もありますよね。
ワゴンやハッチバックがうけるかどうか？
昔、ホンダのアコードにエアロデッキという
ワンダーシビックのお兄ちゃんみたいなのが
ありました。これはおしゃれでしたよね。
いまのデザイナーにこういうものが作れれば
一部の方には支持されると思うんです。
例えば、立体駐車場しかなくＳＵＶを買うことが
出来ないとか、背の高い車が嫌いなとか。
私自身もダッジのマグナムワゴンに乗ってましたが
やはり低い車でも収納量はＳＵＶと変わらなくて
便利でしたしね。そういったニーズもあるのでは。
↓ダッジマグナム
https://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Magnum

Answer 4

よく分からんがステージアとか昔のアコードとかそれクラスってことか？
ならまずムリだろうね

Answer 5

ホンダのジェイドが全く売れず、日産に至ってはノート、セレナ、エクストレイル、デイズ位しか見掛けない。ホンダシャトルは少し見かけるかもしれないけど、圧倒的にミニバンか軽自動車が多い。今、ワゴンやハッチバック出しても極一部の人間しか買わないでしょうね(^_^;)
日産はコンパクトミニバンのシエンタやフリードの競合車種を売り出せばまだ売れるかも！

Answer 6

売れないでしょう。

Answer 7

そりゃ、高いか低いかを問わないなら
「可能性」ならあるわな。