日産 ティーダ のみんなの質問 (解決済み) 51ページ

• ティーダの純正のホイールを変えたいのですが、どこまで大きいホイールを付けることができますか？メーターの誤差とかあまり詳しくないので… 車検に通る範囲とかあるんですか？どこまで大きいの行けるかお願...

  2016.9.19

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  ベストアンサー： 純正+1インチです。それ以上だとアームの変更、ボディの加工、が必要かと思います。

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• ティーダには全車両にエアコンフィルターが付いてるのでしょうか？

  2016.9.29

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  ベストアンサー： 平成15年頃より後の車には全車両についてます

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• ホンダ車(FIT等)のCVT車は、多走行になるとジャダーがでるのは有名な話しですが、トヨタや日産車(シエンタやティーダ等)はそのような現象は現れないのでしょうか？

  2016.9.26

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  ベストアンサー： ホンダの不具合はオイルクラッチが滑るのが原因ですが、その他のメーカーはトルコン採用していますので問題ありません。

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• 7年半落ち、15万キロの日産ティーダに 乗ってます オルタネーターがそろそろ怪しい電圧を示し始めているので交換を考えてます ちょっとした疑問が起こったんですが 知り合いの車屋が乗ってみたのに電...

  2016.9.22

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  ベストアンサー： ＞自分がすぐあとに乗ってみると オルタネーターの発電電流は エンジンの回転数で 発電電流が変わり エンジンの回転数が ２０００回転以上で 余裕のある発電電流 エンジンの回転数が アイドリング状態では 最大発電電流の ５割から～６割ぐらいになります

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• 10万km超えたＣＶＴって大丈夫でしょうかね？ 17年式のティーダを買うか迷っているのですが、コミコミ30万円。。。

  2016.9.16

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  ベストアンサー： 自分は17年式ノート14万キロをヤフオクにて購入して17万キロまで乗りましたが問題ありませんでした。今はキューブ20年式13万キロにて購入いま17万キロ乗っていますが問題ありません。 どちらも10万円以下で購入していますが来た時にメンテナンスして乗っています。 買う前に記録簿やエンジンルームに貼ってあるステッカー（オイル交換やＬＬＣやＣＶＴオイル交換）など参考にしてみてはいかがですあか。

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• ショックアブソーバーの交換について。 当方、日産ティーダに乗っており、65000km走り、ふわふわするようになってきたので、そろそろショックアブソーバーとブッシュを交換しようかと考えています。 ...

  2016.9.18

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  ベストアンサー： まず。。走行距離65000km。他に故障などの理由がなく、ふわふわとしてきたのでサスペンションを消耗品として交換したいと相談して、見積りにスプリング交換まで入れて来るようなディーラーならば。 そんなところ客が素人だからとボッタクリ根性丸出し？ マジでそんなディーラーだとしたら作業頼まないほうが良い。不誠実極まりない対応だと思いますよ？ 実際問題。よほど酷使していなければ、65000km...

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• 2年後に軽自動車定年迎え今まで軽自動車ばかりでほぼ通勤していましたが、妻が近距離を主に走るのですがコンパクトカーの普通車がほしいと言います。 最初はホンダのフィットハイブリットを考えていましたが...

  2016.9.3

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  ベストアンサー： 個人的には、ハイブリッドでないフィット。 ハイブリッドは、燃費と加速はいいけど元は取れない。 あくまで価格と維持費優先であれば、トヨタのパッソもありかと思います。 排気量が１Lですので、自動車税が約5000円安く、車検時の重量税は１Tを切りますので、ノートよりは安くなりフィットとはグレードによって安くなります。 世の中猫も杓子もハイブリッドですが、震災や極端な原油高でもない限り元はとれま...

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• 日本車 トヨタ と日産 どちらが好きですか？

  2016.8.30

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  ベストアンサー： トヨタです。 経済の作り方が上手です。 三菱が燃費の不正を日産傘下でもしました。 傘下にした時のゴーンの発言はどうなった？ 数年前のティーダによる急停止の死亡事故の、原因調査を愛知県警察に頼まれたのに、説明もロクにせず撤退した日産が、技術の日産を唄うなと思います。

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• 車のことで質問です。 日産ティーダに乗っています。 前回の車検で左側のロアアームガタということでしたが、保証期間のためおそらく無料で直してもらいました。 そして、今日車検に出したら 、今度は右側...

  2016.8.27

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  ベストアンサー： 日産の現社長はコストカッターの異名があるとおり 保証期間内程度の部品耐用を目指して開発をしています。 機械ですから、使うと磨り減りガタが出るのも いたしかた無いと思います。 ただ、リコールやクレーム処理の対象なら 保証期間に関わらず無料ですが-----。 一度メーカー窓口にかけあってみる価値はあります。

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• 昨日、ガソリンスタンドにてガソリンを給油しました。エンジンを掛け発進しようとアクセルを踏んだのですが、全く進まず(クリープ現象アリ)エンジンを切って再度かけ直したところ、ひとまず解決しました。 ...

  2016.9.6

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  ベストアンサー： エンストとは、エンジンストール(engine stall)の略で、 エンジンが意図せず停止してしまう現象です。 文面を読む限り、エンジンは動いているけど、クルマが 前に進まないようですので、エンストではないですね。 前進しようとアクセル踏んで、エンジンの回転数が上が ったのに前に進まないのであれば、ミッションの異常が 考えられます。 アクセルを踏んだのに、エンジンの回転数が上がらなけ れ...

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