『車のエンジンに４つの気筒があって、そのうちの１気筒が動いていない』というのは、具体的にどのような部分の故障が考えられますか？

Question

１０年くらい前に新車で購入した日産のティーダなのですが、運転していたら車体がガタガタと揺れるようになりました。

それで、エンジンを掛けた状態で車の外に出て様子を見てみたら、やはり車体がガタガタと音を立てていて、マフラーから何かが焼けたような臭いが出ていました。

それで、車を購入したディーラーは私の自宅からは少し遠い場所にあるので、そこまで車を走らせていく途中に車が動かなくなったら困るなと思ったので、近所にある車の修理工場みたいな店に行って点検をしてもらいました。

そうしたら、「エンジンに４つの気筒があって、そのうちの１つが動いていないようです。詳しい事はバラして確認してみないと分かりません」と言われました。

その工場では他のお客さんからの修理や車検の予約が入っているので、実際に修理をするまで何日か待つように言われましたので、車を自宅に持ち帰って私の予約の順番が来るのを待っている状況です。

また、私が「修理をするまで車を使う事があるのですが大丈夫ですか？」と聞いたら、その店の修理担当者から「４気筒のうち３つの気筒は動いているので、走っていて急に車が止まるような事はありません。修理するまでの間、短時間であれば走っても問題無いです」と言われました。

それで、『エンジンに４つの気筒があって、そのうちの１気筒が動いていない』というのは、具体的にどのような部分の故障が考えられるのでしょうか？

補足

私が気になっているのは以下の２つの事です。 １つは、エンジンに４つの気筒があって、そのうちの１つが動いていないという事は、その気筒という部分だけ直せば良いのか、エンジン自体をまるごと交換する事になるのかという事です。 そうなると修理代が高額になってしまうなと思って気になっています。 もう１つは、その店の修理担当者が言うように短距離の走行なら本当に大丈夫なのかという事です。 私は片道１５分～３０分くらいの場所に車を運転して行く事が１週間に２回～３回くらいあるので、走っていて車が急に止まるような事は無いのかなと気になっています。 ちなみに、実際に修理をするまでは２週間前後待つように言われました。

Answer 1

点火プラグの不具合
イグニッションコイルの不具合
インジェクターの不具合
排気部分の不具合等色々な事が想定されます。

Answer 2

簡単になおる場合も有るので
折れならディーラーに電話してから行くけどね

Answer 3

エンジン本体がダメ、例えばエンジンを載せ替える必要があるレベルか、となると、可能性はゼロではありませんが、そこまでの不具合ではない場合（エンジンの回りについている部品がダメなケース）が殆どです。
多分数万円レベル。

短距離走行なら良いか・・・これは何とも言えません。10分程度を1回だけならまぁOKかなと思います。普通に乗り続けると、ガソリンが燃焼せずにすぐに排気管に行ってしまう可能性があり、触媒という排ガス浄化装置が痛みます。

以上から、すぐに修理にだしてください。

Answer 4

１番多いのは点火コイルの不具合です
それだと点火コイルとプラグの交換だけなので5万円くらいで済みます
エンジン内部の不具合の可能性もありますがエンジンオイルと冷却水がきっちり入っていれば壊れる事はあまりありません
そのまま走るのは極力控えた方が良いでしょう
触媒が過熱してダメージが発生する可能性があります

Answer 5

恐らくは点火系が関係してる
コイルとかコードとか
オイル漏れでリークしてるとか。

急に止まるとかはないけど
きっと乗り辛いでしょうね
加速とかギクシャクしません？

ある程度古い車、過走行車なら
仕方が無い現象かな
エンジンの載せ替えとかは無いけど
数万円の修理代は覚悟して下さい。

Answer 6

点火系のトラブル｡
昔乗ってたバイクは点火プラグに電気を送るコードの不良で3気筒化した｡
↓の人が指摘するイグニッションコイルも消耗品で､10万kmぐらいで不具合が出始める｡
実際に修理する=部品が入荷するのがその頃､或いは作業の都合が付くのがその辺りなのかもね｡
不安なら極力乗らない事｡

Answer 7

ピストンが動かないと、エンジン自体が動かないので、コイルかプラグだと思いますよ。
コイルが1個1万ぐらい。
全部変えたら4万プラグも変えたらプラス1万
工賃入れて6〜7万

そこだけ交換なら3〜4万かな。

おいらの車、プラグ交換お願いしたら工賃で2万だと！
自分でやったよ。
工具買っても安かった。

Answer 8

可能性として考えられるのは
・イグニッションコイルまたはスパークプラグが原因で火花が散っていない
・圧縮不良
・インジェクターの故障
厳密に言うと他にも原因になり得る事はありますがこの3つの可能性が高いかなと思います。
特に1つ目のケースが1気筒だけ動いてないと言う症状の原因として件数が多い気がします。

Answer 9

イグニッションコイルかな。

Answer 10

１０年くらい前に新車で購入した日産のティーダなのですが、運転していたら車体がガタガタと揺れるようになりました。
１つの対処例
エアコン
A/Cスイッチが常時「ON」の状態を疑います
エアコン
A/CスイッチをOFFにして
継続走行すれば徐々に回復する場合があり