ディーゼル車ユーザーの方々に質問です。 私はNISSANテラノのディーゼル（ターボ）、２．７Lに乗っています。

Question

燃料噴射系統の些細なトラブルで、修理店勤務の友人から「D-1 ディーゼルワン ディーゼルインジェクター専用燃料添加剤」の使用を勧められたのですが、実際に使ってみた効果や感想などお教えください。

トラブルは過去数度のエンストです（走り出し時に２度発生、何度かスターターを回して再度エンジンがかかったという感じです）。修理店などの意見を総合的に判断し、噴射ポンプの交換よりは添加剤の使用で様子を見ることにしました。

D-1 ディーゼルワン ディーゼルインジェクター専用燃料添加剤の感想など、よろしくお願いいたします。

Answer 1

エンストの原因は、燃料ラインのエア噛みではないでしょうか？

その日の1発目のエンジン始動前に、エア抜きポンプが数回押せる状態であれば、どこかでエアが燃料ラインに入ってきています。

多くの場合、燃料噴射ポンプのゴムシールが、劣化している可能性が高いと思います。場合により、燃料漏れも発生している可能性有り。

対処としては、噴射ポンプのオーバーホール、リビルトか新品に交換です。※リビルト交換が良いと思います。
この場合は添加剤で、根本対処できないです。

エア噛みが無かった場合は、添加剤を試してみられてもよいかもしれませんね。

Answer 2

ワコーズD-1ならそんなに高価でもないですし、改善されればもうけ物程度の気持ちで試すのもありですね。

Answer 3

使用して不具合は出ることはありません。
不具合が直る場合はあります。
リスクはないのだから使う価値はあると思います。

ただ、修理費が安いケースでは燃料フィルターやプライミングポンプが悪い場合があります。これなら直した方が良いですね。

Answer 4

ディーゼルは噴射ポンプ交換は宿命だからね…何キロ走ってるのかな？
15万キロとかなら添加剤なんか言わず交換かな。
あと何年乗るか….ですね。

テラノディーゼル初めて買った新車っす。2インチリフトアップしてマッテレにオーバーフェンダー付け雪山に通いました。懐かしい(o^^o)

Answer 5

気休めじゃないでしょうか!?
修理か乗換ですかねぇ!?