日産 テラノ グレード・価格・燃費情報
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テラノ 口コミ・評価
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テラノ アクセスランキング587位
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テラノ カタログ燃費- km/L
日産 テラノの概要
外観の変更とディーゼルエンジンの変更
ディーゼルエンジンを従来の3.2Lターボから、新開発の3Lの直4直噴ターボに換装。動力性能はもちろん燃費や静粛性、排出ガスのクリーン化を実現した。内外装を小変更したほか、オールモード4×4のスイッチを変更している。（1999.2）
電子制御化が進んだ都会派4WD
都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。（1995.8）
日産 テラノ 試乗記・記事一覧
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日産の世界戦略SUVテラは久々ヒットしそうだがブランディングに難あり？
インドネシアをはじめとするアジアでのダットサンブランドの凋落はコラムに書いた通り。今回は日産ブランドのお話です。実は日産車は売れるモデルがまったくなく、インドネシアの世間からは忘れられた存在。どのくらい売れていないか？ 2017年のインドネシアの自動車販売は108万台あったのですが、日産車は1万4000台、廉価ブランドのダットサンが1万台ちょっとと、2ブランド合わせて2.3％と、やる気が感じられない状態です。あまりにも売れるクルマがないので、売れに売れている「三菱 エクスパンダー...
2018.9.27｜コラム2ページ
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大田中 秀一
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新型レクサスLX、1100万円のプライスタグを掲げる頂点SUVの実力は？
もし、私が20代の女性だったら（笑うところではありません）、「このクルマで彼に迎えに来て欲しい！」と思っちゃうようなSUVなのである。話を急ぐようだが、そうレクサス「LX」を結論づけようと思う。え？ カワバタさんはそういう趣味なんですか？ と思われるかもしれないが、私が大学生の頃にはSUVブームなるものがあって、トヨタ・ランクルや三菱パジェロや日産テラノなどに乗って、スキーに連れてってくれる人がモテた時代だった。不思議なことに、若い女性が大型クロカンに乗る男性を好む傾向は、...
2016.1.5｜試乗記7ページ
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川端 由美
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アジアが鍛えたワイルド＆ゴージャスなSUV、パジェロスポーツに試乗
ううっ……、あまり期待してなかったけど予想外にカッコ良くて骨太かつ実用的。これはいい。やっぱ三菱はこの路線なのかも？ と思わせられましたよ新型パジェロスポーツ！後で聞くと悲しくなるので先に言っておくと、このモデルの日本導入は未定。ではなぜ乗れたかって、たまたま先日の東京モーターショー期間中、来日したASEAN系ジャーナリストなどのゲスト向けに開かれた三菱のクローズド試乗会。それこそがASEAN向けの新型SUV、パジェロスポーツのお披露目で、せっかく日本で開かれるんだからと日本メ...
2015.12.2｜試乗記6ページ
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小沢 コージ
日産 テラノ ニュース一覧
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【本当に役に立つ装備はどれ!?】 いる装備 いらない装備 消えていった珍装備
最新のクルマには至れり尽くせりの親切装備が目白押し。「こんなのほしかったわー」と用意してくれた人に感謝すらしたくなるものがある一方、正直「なんでこんなのつけたんだ…?」と思わざるを得ないものもある。 ここでは最新技術の粋を集めた装備たちをピックアップ。作った人の気持ちはひとまず横においといてこれはアリ、これは正直ビミョウ…と批評してみたい。 オススメの技術は、ぜひ多くの車種へ展開してもらいたいものだ（なるべく安価でね）。※本稿は2019年6月のものです。各装備のジャッジ...
2019.7.24｜業界ニュース1ページ
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日本の高度経済成長を象徴「ワゴン」「クロカン」「ハイソカー」の3大自動車ブームとは
クロカンブームが変化してSUV人気へと SUV（スポーツ多目的車）人気が真っ盛りだ。自動車メーカーによっては、販売比率が50％近くに達している。その始まりは、1981年（昭和56年）に誕生したいすゞビッグホーンや、翌82年に登場した三菱自動車のパジェロなど、当時クロカン四駆と呼ばれた4輪駆動車に遡る。ほかにも、トヨタのハイラックスサーフや日産のテラノなども現れ、それらはレクリエイショナル・ヴィークル（RV）と位置付けられた。 それまでの4輪駆動車といえば、米国のウイリス・ジープをノ...
2019.7.10｜業界ニュース1ページ
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シルビアやテラノがステキだった時代 復活してほしい日産車5選
いま、いわゆる「絶版車」の中古車価格が上がっています。とくに1980年代から1990年代に販売され、いまはなくなってしまったクルマの人気が高まっている状況です。 理由はさまざまですが「昔乗っていて、また欲しい」と思う人や、「新車では買えなかったから、いまなら買える」というケース。また、単純に値上がりしているから投機目的という人もいるでしょう。 仮に、こうした旧車が現代のテクノロジーで蘇るとどうなるでしょう。そこで、復活が望まれるクルマ5車種を、人気の日産車のなかからピッ...
2019.7.5｜業界ニュース1ページ
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SUVブームには共通点が存在？ 平成の終始にあったクルマのブームが似て非なる理由とは
■人々の「自然回帰」が両ブームの陰にあり 日本の市場では、軽自動車、コンパクトカー、ミニバンが人気です。それらを追いかけるように、SUVも年々販売台数を伸ばしています。 巷では、「SUVブーム」などといわれ、世界中の自動車メーカーから多様なSUVモデルが登場しています。しかし、約30年前にも同じような「四駆ブーム（RVブーム）」というものがありました。当時と今ではブームに、どんな共通点と違いがあるのでしょうか。 最近は、街中のいたるところで「SUV」を見かけ、国内ではミニバンに続...
2019.6.28｜業界ニュース1ページ
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令和で輝く90年代！ 時が経っていい味がでてきたクルマ５選
中古車相場上昇前に底値で手に入れたい クルマも女房も若い年式の方がいいものですが、ある程度の年季が入ったタイプに惹かれるという方もいらっしゃるでしょう。ピチピチな20代よりも40代、クルマで言えば電子制御満載の現行型ではなくて型落ちや絶版車といった感じ。 ちょっと前までは古臭くて安っぽいイメージだったものの、これからの時代から見ると「いい感じでオシャレ」に映るクルマ。旧車でもなくて新しくもない、現代になってようやく味が出てきたセミクラシックな90年代国産車を選ばせてい...
2019.5.13｜業界ニュース1ページ
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日産 テラノ 口コミ・評価
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最高の相棒でした❗ グレード：R3m‐Rリミテッド_4WD(AT_3.3) 1995年式
投稿日：2018年1月30日 投稿者：てらゾー さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0今までのカーライフで１番の相棒でした❗ 新車で買えるなら今でも欲しい車です❗ [ 続きを見る ] -
オイル交換 グレード：A2M_4WD(MT_2.7ディーゼル) 1986年式
投稿日：2018年1月2日 投稿者：スプリングワッシャー さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0トヨタ系は良く見ますが、日産系は見ないのでガン見されます。そこが一番良い。 [ 続きを見る ] -
d21テラノディーゼル グレード：R3m ワイド 1994年式
投稿日：2017年10月28日 投稿者：てっちんこ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0満点！ [ 続きを見る ] -
人気は無かったが… グレード：ワイドR3m‐R_4WD(AT_3.3) 1995年式
投稿日：2017年8月18日 投稿者：雪 風 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0買って後悔はしなかった。 [ 続きを見る ] -
直線基調のデザイン グレード：不明
投稿日：2017年6月4日 投稿者：jet_rider さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0購入後 モデルチェンジして まぁデザインはそこそこで可もなく不可もなくであったが、ディスクブレーキがドラムブレーキになってしまった. バイクに乗っていた関係からパニック時のロックしやすさが許せず、この1点で次のモデル購入を断念.エンジンは進化（ハイパー... [ 続きを見る ]
| グレード | 3.3 ワイド R3m-X（AT） | 3.3 R3m-V 4WD（AT） | 3.3 ワイド R3m-R エアロリミテッドパッケージ（AT） | 3.0 R3m-V ディーゼルターボ 4WD（AT） | 3.3 ワイド R3m-X 4WD（AT） | 3.3 ワイド R3m SEリミテッド 4WD（AT） | 3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD（AT） | 3.3 ワイド R3m-R 4WD（AT） | 3.0 ワイド R3m SEリミテッド ディーゼル 4WD（AT） | 3.3 ワイド R3m-R エアロリミテッドパッケージ 4WD（AT） | 3.0 ワイド R3m-R ディーゼルターボ 4WD（AT） | 3.0 ワイド R3m-X エアロリミテッドパッケージ ディーゼルターボ 4WD（AT） | |
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| 比較 比較表に追加 | |||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 244.3万円（税抜） | 259.8万円（税抜） | 261.3万円（税抜） | 267.8万円（税抜） | 281.9万円（税抜） | 289.4万円（税抜） | 289.9万円（税抜） | 295.8万円（税抜） | 297.4万円（税抜） | 300.9万円（税抜） | 303.8万円（税抜） | 308.9万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 1999年2月 | 1999年2月 | 1999年2月 | 1999年2月 | 1999年2月 | 1999年10月 | 1999年2月 | 1999年2月 | 1999年10月 | 1999年2月 | 1999年2月 | 1999年2月 |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FR（後輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | GF-LUR50 | GF-LR50 | GF-LUR50 | KH-TR50 | GF-LR50 | GF-LR50 | KH-TR50 | GF-LR50 | KH-TR50 | GF-LR50 | KH-TR50 | KH-TR50 | |
| トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4640×1820×1730mm | 4640×1770×1730mm | 4640×1820×1790mm | 4640×1770×1730mm | 4640×1820×1730mm | 4640×1820×1730mm | 4640×1820×1730mm | 4640×1820×1730mm | 4640×1820×1730mm | 4640×1820×1790mm | 4640×1820×1730mm | 4640×1820×1790mm |
| 車両重量 | 1690kg | 1810kg | 1690kg | 1900kg | 1840kg | 1840kg | 1930kg | 1840kg | 1930kg | 1840kg | 1930kg | 1930kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 255/65R16 | 215/80R16 | 255/65R16 | 215/80R16 | 245/70R16 | 245/70R16 | 245/70R16 | 245/70R16 | 245/70R16 | 255/65R16 | 245/70R16 | 255/65R16 | |
| タイヤ(後輪) | 255/65R16 | 215/80R16 | 255/65R16 | 215/80R16 | 245/70R16 | 245/70R16 | 245/70R16 | 245/70R16 | 245/70R16 | 255/65R16 | 245/70R16 | 255/65R16 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | ターボ | なし | なし | ターボ | なし | ターボ | なし | ターボ | ターボ |
| 総排気量 | 3274cc | 3274cc | 3274cc | 2953cc | 3274cc | 3274cc | 2953cc | 3274cc | 2953cc | 3274cc | 2953cc | 2953cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | 軽油 | レギュラー | レギュラー | 軽油 | レギュラー | 軽油 | レギュラー | 軽油 | 軽油 | |
| 燃料タンク容量 | 80L | 80L | 80L | 80L | 80L | 80L | 80L | 80L | 80L | 80L | 80L | 80L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | 7.6km/L | 7.2km/L | 7.6km/L | - | 7.2km/L | 7.2km/L | - | 7.2km/L | 11.2km/L | 7.2km/L | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 170（-）/4800 | 170（-）/4800 | 170（-）/4800 | 170（-）/3600 | 170（-）/4800 | 170（-）/4800 | 170（-）/3600 | 170（-）/4800 | 170（-）/3600 | 170（-）/4800 | 170（-）/3600 | 170（-）/3600 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 27.1（−）/2800 | 27.1（−）/2800 | 27.1（−）/2800 | 36.0（−）/1800 | 27.1（−）/2800 | 27.1（−）/2800 | 36.0（−）/1800 | 27.1（−）/2800 | 36.0（−）/1800 | 27.1（−）/2800 | 36.0（−）/1800 | 36.0（−）/1800 | |
| 最小回転半径 | 5.7m | 5.4m | 5.7m | 5.4m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | 5.7m | |
日産 テラノ みんなの質問
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回答受付中 日産テラノ(TR50)に20年乗ってます。現在の走行距離34万キロ。最近急に黒煙がひどくなってきました。 いつもお世話...
世話になっている車検のコバックで診てもらいましたが、特に異常らしいものなし。日産でも、特に吸気系のパイプとかに穴が空いてないか診てもらいましたが異常なし。日産純正の黒煙抑制剤を添加しましたが、効果は長続きせず。 燃料ポンプ不調でしょうか？ いつも入れているガ... [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-07-21 11:32 回答数：5 閲覧数：10
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解決済み 日産テラノレグラススターファイヤー にまた乗りたいと思ってオークション出てくる待ちの状態です。 テンション上...
テンション上がって先に社外シートカバーの金額調べとこ-と思ったのですが全然無く(..) テラノのシートカバーならわずかに出てるのですがテラノとテラノレグラスのシートの寸法？サイズ？が一緒なのかわからなくて困ってます。 どうしてもまたテラノレグラススターファイヤーに... [ 続きを見る ]- 質問した人：ntrsf17さん
- 更新日時：2017-10-29 04:19 回答数：1 閲覧数：13
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解決済み 日産のテラノやいすゞのウィザードのディーゼルモデルはＮＯｘＰＭ法の対象になりますか？
TD27、QD32、4JG2、4JX1どれも対象になると思われます。 対象になるか聞いた方が確実と思います。 [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-05-05 23:48 回答数：1 閲覧数：1
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解決済み ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えてください。 平成11〜13年の日産テラノに、オーバーフェンダーの付かない...
付かないR3mVと言うグレードがありましたが、この車は、5ナンバーでしょうか？ よろ しくお願いします。 [ 続きを見る ]- 質問した人：lovely_branch_0217さん
- 更新日時：2018-09-01 09:35 回答数：1 閲覧数：3
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解決済み 日産自動車の中で 好きな車種 7つ教えてください！ 自分は 1 GT-R 2 テラノ 3 フェアレディZ 4 シーマ 5 フーガハ...
フーガハイブリッド 6 ダットサンピックアップ 7 スカイライン [ 続きを見る ]- 質問した人：goldrainbowkingstarthunderspaceさん
- 更新日時：2018-04-23 04:22 回答数：5 閲覧数：586
日産 テラノ 1999年2月マイナーチェンジ 中古車アクセスランキング
日産 テラノ 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
日産 テラノ 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。日産 テラノ 中古車相場推移表
| 平均価格 | 43.9万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 73,500km |
平均値を表示しています
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