• 日産の世界戦略SUVテラは久々ヒットしそうだがブランディングに難あり？ インドネシアをはじめとするアジアでのダットサンブランドの凋落はコラムに書いた通り。今回は日産ブランドのお話です。実は日産車は売れるモデルがまったくなく、インドネシアの世間からは忘れられた存在。どのくらい売れていないか？　2017年のインドネシアの自動車販売は108万台あったのですが、日産車は1万4000台、廉価ブランドのダットサンが1万台ちょっとと、2ブランド合わせて2.3％と、やる気が感じられない状態です。あまりにも売れるクルマがないので、売れに売れている「三菱 エクスパンダー... 2018.9.27｜コラム 2ページ 5枚 大田中 秀一
• 新型レクサスLX、1100万円のプライスタグを掲げる頂点SUVの実力は？ もし、私が20代の女性だったら（笑うところではありません）、「このクルマで彼に迎えに来て欲しい！」と思っちゃうようなSUVなのである。話を急ぐようだが、そうレクサス「LX」を結論づけようと思う。え？ カワバタさんはそういう趣味なんですか？ と思われるかもしれないが、私が大学生の頃にはSUVブームなるものがあって、トヨタ・ランクルや三菱パジェロや日産テラノなどに乗って、スキーに連れてってくれる人がモテた時代だった。不思議なことに、若い女性が大型クロカンに乗る男性を好む傾向は、... 2016.1.5｜試乗記 7ページ 16枚 川端 由美
• アジアが鍛えたワイルド＆ゴージャスなSUV、パジェロスポーツに試乗 ううっ……、あまり期待してなかったけど予想外にカッコ良くて骨太かつ実用的。これはいい。やっぱ三菱はこの路線なのかも？　と思わせられましたよ新型パジェロスポーツ！後で聞くと悲しくなるので先に言っておくと、このモデルの日本導入は未定。ではなぜ乗れたかって、たまたま先日の東京モーターショー期間中、来日したASEAN系ジャーナリストなどのゲスト向けに開かれた三菱のクローズド試乗会。それこそがASEAN向けの新型SUV、パジェロスポーツのお披露目で、せっかく日本で開かれるんだからと日本メ... 2015.12.2｜試乗記 6ページ 34枚 小沢 コージ

• ホンダ「CR-V」初代モデルvs最新モデル 「ライトクロカン」ジャンルを確立した新世代RV ■初代「CR-V」は現在のSUVのエッセンスをすでに持っていた　初代ホンダ「CR-V」は、1990年代に三菱「パジェロ」や日産「テラノ」といった本格的な4WD車がけん引してきた「RV（レクリエーショナルビークル）ブーム」のときに誕生しました。　それまで4WD車というと、トラックと同様「はしご型フレーム」にボディを載せる手法で作られていましたが、快適性や燃費などが乗用車ほどよくない印象でした。　そこでホンダは乗用車をベースに、都会を走る「ライトクロカン」として「CR-V」を開発。　それから代... 2019.8.26｜業界ニュース 1ページ 17枚
• 偉大な初代のおかげでいまではド定番装備！　発表当初にクルマ好きが衝撃を受けた装備７選 　当時の最先端装備はクルマ好きからも注目の的となった 　クルマというのはどんどん進化しているわけで、装備も新しいものが出て、普及したり定着したり、はたまた消えてしまったりを繰り返している。地味なものもあれば、大いに話題になり、クルマ好きとしては衝撃を受けたものもある。今回は、そんな衝撃の装備を振り返ってみよう。 　１）クルーズコントロール 　クルコンなどと呼ばれ、現在は前走車追従機能もプラスされ、自動運転のコア技術となっているが、登場したのは意外に古くて日本車では19... 2019.7.30｜業界ニュース 1ページ 16枚
• 【本当に役に立つ装備はどれ!?】 いる装備 いらない装備 消えていった珍装備 　最新のクルマには至れり尽くせりの親切装備が目白押し。「こんなのほしかったわー」と用意してくれた人に感謝すらしたくなるものがある一方、正直「なんでこんなのつけたんだ…?」と思わざるを得ないものもある。　ここでは最新技術の粋を集めた装備たちをピックアップ。作った人の気持ちはひとまず横においといてこれはアリ、これは正直ビミョウ…と批評してみたい。　オススメの技術は、ぜひ多くの車種へ展開してもらいたいものだ（なるべく安価でね）。※本稿は2019年6月のものです。各装備のジャッジ... 2019.7.24｜業界ニュース 1ページ 21枚
• 日本の高度経済成長を象徴「ワゴン」「クロカン」「ハイソカー」の3大自動車ブームとは クロカンブームが変化してSUV人気へと　SUV（スポーツ多目的車）人気が真っ盛りだ。自動車メーカーによっては、販売比率が50％近くに達している。その始まりは、1981年（昭和56年）に誕生したいすゞビッグホーンや、翌82年に登場した三菱自動車のパジェロなど、当時クロカン四駆と呼ばれた4輪駆動車に遡る。ほかにも、トヨタのハイラックスサーフや日産のテラノなども現れ、それらはレクリエイショナル・ヴィークル（RV）と位置付けられた。　それまでの4輪駆動車といえば、米国のウイリス・ジープをノ... 2019.7.10｜業界ニュース 1ページ 10枚
• シルビアやテラノがステキだった時代　復活してほしい日産車5選 　いま、いわゆる「絶版車」の中古車価格が上がっています。とくに1980年代から1990年代に販売され、いまはなくなってしまったクルマの人気が高まっている状況です。　理由はさまざまですが「昔乗っていて、また欲しい」と思う人や、「新車では買えなかったから、いまなら買える」というケース。また、単純に値上がりしているから投機目的という人もいるでしょう。　仮に、こうした旧車が現代のテクノロジーで蘇るとどうなるでしょう。そこで、復活が望まれるクルマ5車種を、人気の日産車のなかからピッ... 2019.7.5｜業界ニュース 1ページ 16枚

日産 テラノのニュースをもっと見る

• 最高の相棒でした❗ 投稿日： 2018年1月30日

  投稿者： てらゾー さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： 日産 テラノ

  グレード： R3m‐Rリミテッド_4WD(AT_3.3) 1995年式 乗車形式： マイカー

  今までのカーライフで１番の相棒でした❗ 新車で買えるなら今でも欲しい車です❗ [ 続きを見る ]

• オイル交換 投稿日： 2018年1月2日

  投稿者： スプリングワッシャー さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： 日産 テラノ

  グレード： A2M_4WD(MT_2.7ディーゼル) 1986年式 乗車形式： マイカー

  トヨタ系は良く見ますが、日産系は見ないのでガン見されます。そこが一番良い。 [ 続きを見る ]

• d21テラノディーゼル 投稿日： 2017年10月28日

  投稿者： てっちんこ さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： 日産 テラノ

  グレード： R3m ワイド 1994年式 乗車形式： マイカー

  満点！ [ 続きを見る ]

• 人気は無かったが… 投稿日： 2017年8月18日

  投稿者： 雪　風 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： 日産 テラノ

  グレード： ワイドR3m‐R_4WD(AT_3.3) 1995年式 乗車形式： マイカー

  買って後悔はしなかった。 [ 続きを見る ]

• 直線基調のデザイン 投稿日： 2017年6月4日

  投稿者： jet_rider さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： 日産 テラノ

  グレード： 不明 乗車形式： マイカー

  購入後 モデルチェンジして まぁデザインはそこそこで可もなく不可もなくであったが、ディスクブレーキがドラムブレーキになってしまった. バイクに乗っていた関係からパニック時のロックしやすさが許せず、この1点で次のモデル購入を断念.エンジンは進化（ハイパー化）して、すごく乗ってみたかった. [ 続きを見る ]

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