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日産 テラノ グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
（全長×全幅×全高）		 4640×1770×1730mm〜
4640×1820×1790mm		 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 2953〜3274cc

外装・内装

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概要

外観の変更とディーゼルエンジンの変更

ディーゼルエンジンを従来の3.2Lターボから、新開発の3Lの直4直噴ターボに換装。動力性能はもちろん燃費や静粛性、排出ガスのクリーン化を実現した。内外装を小変更したほか、オールモード4×4のスイッチを変更している。（1999.2）

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。（1995.8）

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る テラノ 1999年2月マイナーチェンジ

歴代モデル一覧 テラノ

レビュー テラノ

平均総合評価 3.9点（150件）
走行性能
5.0
乗り心地
4.0
燃費
4.5
デザイン
4.5
積載性
4.5
価格
4.0

  • 評価が高いレビュー

    最高の相棒でした❗

    2018.1.30

    てらゾー てらゾーさん

    グレード：R3m‐Rリミテッド_4WD(AT_3.3) 1995年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    オールモード4×4、積載性、走破性、静かなV6、全て満足でした😁
    不満な点
    自動車税、燃料費、大変でした😅
    乗り心地
    途中からビルシュタインのダンパーにしたらめっちゃ良くなりました❗🤣

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    会社の車がテラノでした。 会社で悪路に強い、私専用に購入して頂いた車が「テラノ・３，０ディーゼルターボ」でした。私の住む地域は豪雪地帯と言う訳では有り

    2010.2.13

    ニックネーム非公開さん

    グレード：3.0 ワイド R3m SEリミテッド ディーゼル 4WD（AT） 1999年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    １、此れは静粛性に突きます。ディーゼルへの偏見が無くなりそうです。 ２、カタログ値１７０馬力は伊達ではないです。中間加速が特に良いです。 ３、シートがあのレ○ロよりも良いかも（笑）永く座って居ると腰が痛くなる私が、全然痛くならない程です。見た目は普通なのに形が良いのでしょうね。 ４、フロント席のセンターアームレストは小物入れや本来の使い勝手も良く便利に使用しています。 ５、私のはメーターが白いのですが、初めは違和感が有りましたが、今は慣れて見易いと思います。
    不満な点
    １、燃費は３０００ｃｃのターボという事を差し引いても「悪い」と思います。平均して６～７ｋｍと言ったところでしょうか。車重が２ｔ近いので２WDで走行しても殆ど変化は有りません。 ２、運転席ドアに付いているガラスハッチと燃料リッドのスイッチが、ドアを開ける度に触ってしまい開錠されてしまいます。一般的な場所、例えばトヨタ車の様に運転席のフロアの方が誤動作は無いと思います。 ３、多分ノーマル状態だと思いますが（特にヘッドライト）暗いライト類は今後HIDに変更しようと考えています。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • オールマイティー

    2021.7.15

    かー助 かー助さん

    グレード：3.0 R3M-R 1999年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    スタイルも走りも良い所
    不満な点
    ディーゼル特有の音。
    乗り心地
    １人で乗ると乗り心地は硬いですが、４人乗って荷物積むと乗り心地は良くなります。

    続きを見る

  • 最高

    2021.5.5

    たろとも たろともさん

    グレード：- 1995年式

    乗車形式：過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    全て
    不満な点
    ない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 過去最高の車でした！

    2020.5.22

    you-sama you-samaさん

    グレード：R3M_V6ガソリン 1986年式

    乗車形式：過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    早くて使い勝手が良くて悪い所は無しです。
    不満な点
    特に無いですがマニュアルは楽しい時もありましたが渋滞は...です
    乗り心地
    -

    続きを見る

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Q&A 質問件数（82件） 質問をする テラノ

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日産 テラノ
平均価格 84.4万円
平均走行距離 74,875km

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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日産のシティ派クロカン4WDの代表、テラノ。エンジンは、3000ccインタークーラーターボ直噴ディーゼル（170ps＆36.0kg-m）と3300ccV6OHC（170ps＆27.1kg-m）の2種類。さらにボディタイプにワイド（全幅1820mm）と標準（1770mm）の2つが用意される。FRタイプにはガソリン･ワイドボディのみが設定されている。写真のグレードはディーゼル版の上級グレード。真っ白な光が印象的なプロジェクターキセノンヘッドライトを標準装備
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