日産・エクストレイルの走破性について乗られている方、最近車の四駆に詳しい方教えて下さい。

Question

昔、テラノＴＤ２７に乗ってましたが、また四駆に乗りたくなり、新車でエクストレイルを候補に上げています。
ただ四駆としての悪路の走破性はどうだろうと疑問視しています。
テラノ自体もそんなに高い走破性はありませんでしたが、それよりも地上高が引くしかもホイルベースが長い。
最新の四駆性能を加味しても、新雪や林道の深い轍を走る能力はあるでしょうか。

そんなエクストレイルの良し悪しの特徴を教えていただければと思います。
よろしくお願いいたします。

試乗した感じでは、ちょっと背の高いマルチユースなスポーツ車って感じでした。

Answer 1

初代に8年ちょっと乗ってました。
クロカン走行は出来ませんが、
普通の雪道は問題なく走れます。
(北海道は走ったことが無いですが
新潟ぐらいの雪道は問題ありませんでした。)

私も最低地上高は多少気にしましたが
普通のレベルの雪道や林道ならこなせます。

もし気になるならアフターパーツのサスペンションキットで
2inch上げることが出来ます。(16万円ぐらいです。)

クロカン走行はラダーフレームを持ってないので無理です。
簡単に言えばラフロード車と思ってもらった方が早く、
今風のSUVです。

テラノのTD27を乗っていた方なので
クロカン4駆を基準にしていると思います。

今現在はヘビーな4駆はランクル、パジェロ、ジムニー(シエラ)しかなく
昔ライトクロカンに分類されていたエスクードでさえ
この中に入ってしまうくらい
本当に軽い4駆しか売られてません。
(今現在は上記中の4車種のみラダーフレーム採用。
パジェロはモノコックボディですが
クロカン走行を想定してかなり強度をあげてます。)
選択肢として悪路走破性重視なら上記の4駆から選ぶしかないです。


オンロードタイプが主流になってきているSUVの中でも
エクストレイルはオフに振っている方なので
妥協点としては良い選択だと思います。

質問者からのお礼コメント

みなさん。
ご回答ありがとうございました。

ベストアンサーは、実際に乗られてて感想を教えて下さったのぶさんに、僭越ながらさせて頂きます。

最近は環境問題もあり、クロカンが走れる場所も少なく、求められるニーズも変わってきた事を強く感じます。
その点、なんちゃってSUVが多い中、エクストレイルはましかなって思いました。

みなさん。改めてご回答に感謝いたします。
ありがとうございました。

Answer 2

テラノの年式が分かりませんが、とりあえずあれはクロカン4駆。
かたやエクストレイルは少し荒れた道なら走れますよ程度。
深くない雪なら走れますが、林道の深い轍は駄目でしょうね。
そのような使い方をする方はジムニー、プラド、ランクルを買いましょう。

Answer 3

常識的な「道」を走る分には問題ない。
「道」ならざる場所を走るとなると、まあ大抵の車はアウトだわな。