日産テラノR３Ｍディーゼルターボの車について質問です。 サイドブレーキ付近に、切り替えスイッチが二つあります。 一つは、ホールドとパワー もう一つは、コンフォートとスポーツです。

Question

これは、燃費や走行にどう変化するのでしょうか？お詳しい方宜しくお願い致します。

補足

お詳しくありがとうございます。 加速が悪く、乗り心地が悪いのは、古いディーゼル車では、仕方ないと思うのですが、改善するには、そのスイッチで多少改善されますか？ ベストなスイッチは、どの操作になりますか？

Answer 1

ホールドとパワー: たぶATの設定だと思います。
ATだと速度、アクセルの踏み方でギアが変速しますよね？それのギアを固定するのがホールド。峠道など変速が鬱陶しい時有りませんか？そんな時はコレ。
ギアのシフトタイミングをエンジンの高回転側にするのがパワーだと思います。もうちょっとこのギアで引っ張りたい時はコレ。
コンフォートとスポーツ: ショックアブソーバーの減衰力の設定だと思います。
乗り心地重視なのがコンフォート。ゆったり乗りたい時はコレ。
操作性重視なのがスポーツ。キビキビ走りたい時はコレ。車体が車体なので、キビキビ動くかどうか分かりませんが。
要は足回りが、柔らかいか固いか？だと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧にありがとうございました！
試してみたいと思います！