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日産 テラノ のみんなの質問 (解決済み) 6ページ
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８６年式のテラノは何故バッテリーが２つあるのでしょうか？ 乗ってた人とか詳しい人教えて下さい
2020.12.27
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ベストアンサー： たぶんその車は寒冷地仕様車です。ディーゼルの寒冷地仕様車は暖房など冬場に必要となる電力が大きくなるためバッテリーを2個並列で積んでいるものがありましたので。 ※テラノでも通常仕様車はバッテリー1個です。
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自動車で、SUV のカテゴリがありますが、この SUV とは何の略ですか？
2020.11.19
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ベストアンサー： SUVはスポーツユーティリティビークルの略で初期のころはサーフィンやスケートボードをする人たちが道具も運べる車としてアメリカらしくトラックタイプの車の荷室を座席にしたりして道具として使い始めたのが最初ですね トヨタのハイラックスサーフやダットサントラックをベースにした日産テラノあたりがこの用途で売れていましたね、この流れでエクストレイルが出て人気車種になりました 初期はトラックの改造品だった...
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ランクル、パジェロ、テラノ、フォレスター。どれが最強ｓUVですか？
2020.10.10
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ベストアンサー： 何をもって最強とするのかわかりませんが・・・ ランクル 耐久性・整備のしやすさ・走破性 パジェロ ラリーの実績・走破性 テラノ 論外 フォレスター 現行なら安全性能・昔のXTなら走り 私からしたら、SUVはフォレスターだけで他のはクロスカントリー。 フォレスターは、今はやりの車高を上げただけの舗装路が前提の車だと思う。
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日産が復活する為には過去の名車達を復活させるしかないと思うのですが。 例えば セドリック(330風) グロリア (230風) レパード (あぶ刑事風) ローレル (ブタケツ風) フェアレディZ(...
2020.8.1
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ベストアンサー： 珍しがられても売れない車ばかりに力を入れてきたから、今の借金が増えています。 ご指摘の車を作るには1から開発すると1台に数十億円はかかります。それぞが頑張ってよく売れても3万台いない程度で更に何兆円の借金が増えます。 安くてコンパクトで実用的で低燃費な車でトヨタやホンダのコンパクトカーよりほしいと思われて売れる車です。 月に1万台以上は売れないと利益は上がりません。 最近も、今後も発売を...
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2020.7.19
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ベストアンサー： 日産・テラノですね。 都市圏の排ガス規制に引っかかるため、東京などでは登録できません。
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古い日産テラノが好きです。 1980年台後半の年式で、走行距離が12万キロ位の中古車を買うと、買った後かなりの出費を覚悟しておかないといけないでしょうか？ もし買ったら通勤に使おうと思い ます。...
2020.7.2
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ベストアンサー： まぁ〜、普通に考えたら結構な出費は覚悟しておくべきでしょうね。 30年以上経ってる訳ですし。 それに何かが壊れた際に、補修部品の供給が無い可能性も高いです。 大きい部品から小さい部品まで。 メーカーは10年くらいは生産しているものですが、それくらい経ってるとね(´・ω・｀) メジャーで大人気の車種とかなら、メーカー以外でもワンオフの社外品を作ってるとこもあるかもしれませんが、テラ...
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2000年くらいの日産テラノ(3.0ディーゼル)の維持は大変ですか？ 故障した際の部品があるか気になります。
2020.5.7
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ベストアンサー： 走行に関わるメンテナンスをするための部品は普通にあります。税金が高いけど維持はそんなに大変ではないかと。
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侍国の乗用車保安基準・継続車検は厳しすぎる 理由はなぜだと思います？ 型に入り重んじるのが好きな日本人らしいが合理性乏しき保安基準は甚だ不満です 世界随一超大国ロシアでは、こんな厳しくありません...
2020.2.16
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ベストアンサー： 保安基準は年単位で見直されていますよ。 事故原因や事故死因を吟味して、最善と思われる最低限度の規制が為されているだけです。 むしろ、緩和し過ぎた保安基準さえあるくらいですけど何か。？ そりゃあ保安基準無法地帯の国からすれば厳し過ぎる規制でしょうけどね。
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