日産 ティアナ のみんなの質問 (87ページ)

• 日産ティアナを中古で購入検討中なのですが20歳手取り20万程度でも維持する事は出来るでしょうか？

  2016.1.28

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  ベストアンサー： 車にいくらお金を使えるのかと、車をどうやって買うかによってだいぶ状況は変わりますよ。ローン組んでかうならそれだけで結構負担。任意保険だって２万／月はかかるだろうし。車中心の生活なら大丈夫だと思いますが。

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• どこかの質問サイトでこんな質問がありました。 「日産ノートはレクサスの車と比較して、長い年月乗る場合は圧倒的にノートの方が得だと思いますか？ 私はノートの方がレクサスよりも断然、得だと思います。」

  2016.8.26

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  ベストアンサー： それはこの人にしか分からない表現だね(笑)

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• 会社で送迎用の車(日産ティアナ)があるのですが6/15で車検が切れました。 会社の敷地面積が広いのでナンバープレートを外して敷地内で使用する予定なのですがどのような処理が必要でしょうか。 主にロ...

  2016.6.25

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  ベストアンサー： とりあえずナンバー返却して廃車手続きするだけで良いのではないでしょうか。 実際、敷地から出なければナンバーは必要ないですよね。

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• ティアナj32の純正HIDヘッドライトを純正のAFS付きプロジェクターヘッドライトに変えようと思い作業していたところ配線が違い取り付けできませんでした。今までに取り付けした方がいれば加工の仕方な...

  2016.8.13

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  ベストアンサー： 多分、誰もいないと思うよ ヘッドライトと、オートレべ位は動かせると思うけど（配線を調べたらの話） アクティブAFSは、ヘッドライトの配線を調べても 車両側のセンサー、配線が無いから動かないかな

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• ティアナの230jkとj31は一緒ですか？ 前期とか後期とかがわからずイカリングヘッドライトでどれを選べばいいのかわかりません。 お助けください！

  2016.8.11

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  ベストアンサー： はいっ！ティアナ大好きで実際に乗ってるマニアに助言させて下さい！ 230JKとJ31は一緒ですよ、これは間違いありません。230JKは初代にしかないグレードですし、J31は初代の形式ですから。ただし！前期と後期は微妙にヘッドランプの形状も変化してますから、その点は頭に入れておくのが良いかと思いますよ。

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• 18年式ティアナ アクシスに乗っています バンパーを前期の物にしたいのですが ポン付けできますか？

  2016.8.9

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  ベストアンサー： 必要部品を全て準備すればね。

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• このタイプのカーナビは新しいカーナビにとりかえることができますか？できるとしたらどのくらいの費用がかかりますか？

  2016.8.22

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  ベストアンサー： これは基本的には出来ません。 ナビとオーディオとエアコンが全て合体していると思います。 ティアナですよね？ ショップと言われるワンオフで施工してくれるところなら、やってくれますが工賃でナビが購入できる金額になる可能性があります。

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• 車のカスタムについてですが 先日 ポジションをストロボにしたくて ストロボコントローラーを仮付け 電源➕は仮というのもありバッ直 ➖ボディアースで ストロボのユニットは左右とも ポジションの...

  2016.8.14

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  ベストアンサー： ポジションだけを光らせるには、ポジションランプの配線を切断して独立させないとダメです。 点滅してしまう球は全て並列で配線が繋がってる為、点滅させたいポジションバルブの所で配線を切断します。 バルブ側の配線にコントローラーの配線を接続します。 切断した車両側の配線は、ショートしない様に絶縁処理をします。 点滅パターンが少ないのは不良品か、仮組みでは余計なバルブまで点滅してしまい電流値が大き...

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• ティアナj32の純正HIDヘッドライトを純正のAFS付きプロジェクターヘッドライトに変えようと思い作業していたところ配線が違い取り付けできませんでした。 今までに取り付けした方がいれば加工の仕方...

  2016.8.16

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  ベストアンサー： 純正はハロゲンヘッドライトかアクティブAFS付キセノンヘッドライトしかないはずだが？ アクティブAFSは首を振らせるためのユニットが別途必要 配線だけだと点灯のみ 配線は違って当然 アクティブAFSの分多いわけだから それを点灯させるにはこういうキットが必要 http://cepinc.jp/chumon/corner_lamp/corner_lamp_kit_info.html

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• 私は車を日常使用しかしません。山、谷、高速、箱根越えなどがせいぜいです。120キロ以上は出さないでしょう。 100キロまで6～7秒で出せれば結構です。 こんな用途であれば、300馬力の車だろうが...

  2016.8.1

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  ベストアンサー： 限定された利用条件下で、馬力で運動性能を比較するのはナンセンスかと思います。 運動性能はその速度における車軸トルクに依存しますから。 車軸トルクはエンジントルクと変速機のギヤ比・ファイナルギヤ比で決まります。 その時の速度も、エンジン回転数と変速機のギヤ比・ファイナルギヤ比で決まります。 仮に、変速機のギヤ比・ファイナルギヤ比が同じであれば、エンジントルクで決まります。 更に、車体重量の影響...

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