MAZDAのアテンザを中古での購入を考えております。 250～300万円ぐらいを想定しています。 ローンで月々50000円の5年ローンを考えています。

Question

アテンザの年間維持費は大体どれぐらいかかるのでしょうか？
今まで軽自動車しか乗った事が無いので、税金や任意保険を含めた年間維持費が大体100000円ぐらいしかかかって無かったので相場が全く分かりません。
軽自動車の3倍ぐらいの年間維持費になるんでしょうか？
ちなみにアテンザはAUDIを意識した造りの車らしいですが、ブランドイメージはどうなんでしょうか？
やはりレクサス辺りとはブランドイメージは雲泥の差ですか？
アテンザに乗る事は国産車では高級車に乗っている部類になりますか？
女性受けというかモテる車なんでしょうか？
カラーはソウルレッドカラーを考えてます。
スバルのレガシィとか日産のティアナと較べて、どうなんでしょうか？
国産車としてのヒエラルキーは？
コメントお待ちしています。助言下さい。

Answer 1

それくらいだと、新車が買えますね。
新車でいいんじゃないですか？

Answer 2

金利高くないですか？
私も同じ事考えましたが280万のlパッケージ買おうとすると金利7.9〜10.9%で、金利だけで50〜70万位いきません？
そんなん買うならと私はメーカ在庫を購入する事にしました。
XD セーフティー1.2付き セダン ジェットブラック325万
ディーラーop45 諸経費 15万
値引き60万で325万の車体価格のみで購入します。12万円ももらえるので実質313万円
悪いことは言いません、今なら中古ではなくメーカ在庫が一番です！
因みに前期アテンザの適応金利は3.9%
残くれで買うと月2万 ボーナス10万 残価価格1052000円
アテンザは高級車ではありませんよ、レクサスとは比べてはダメと思います。車の趣向が違う。

Answer 3

マツダ・アテンザは、カペラの後継車で、
欧州のDセグメントに当たります。
つまり、普通のセダン、サルーンカーです。

現行車の排気量はガソリンNAエンジンが2000ccと2500ccで、
ディーゼルエンジンが2200ccターボです。
2,764,800～3,969,000円の新車本体価格です。
今流行のディーゼルエンジンのXDが高級車種で、
マツダのフラッグシップ車となっています。

年間の維持費ですが、まず毎年支払う自動車税は、
2000cc車で39,500円、2200cc及び2500cc車が45,000円
になり、軽自動車の7,200円よりは５倍以上になります。
ただし、ディーゼルモデルにすれば、軽油で済むため、
１Lあたり20円以上安くなります。

任意保険は軽自動車に比べれば高くなりますが、
普通のセダンなので、そんなに高額ではありません。
車両保険は、本体価格なりに高くなります。

ブランドイメージは、スカイアクティブになってから
だいぶ良くなりました。
それ以前は、「マツダ地獄」と言って、
新車を値引きで売るような販売形態でしたので、
下取り価格が安くなり、買い換えるときは、
またマツダ車にせざるを得ない悪循環になっていました。

それが、CX-5やアテンザ、アクセラ、デミオと
立て続けて人気車を販売し、とたんに値引きも厳しくなり、
イメージもだいぶ向上したと思います。
本来、昔からRX-7やロードスターなど、
スポーツカーを販売し、マニアには人気があったメーカー
ではありましたが、今は一般的にも人気が出ました。

と言っても、レクサスほどのブランドイメージはありません。
欧州では、まさにフォルクスワーゲン的なイメージです。
大衆車で安いというのが、好まれる理由です。
よって、「高級車」のイメージはありません。

女性受けは比較的良いと思います。
助手席に乗る女性は、遊びのイメージのあるSUVや、
目立つのに乗り心地の悪いスポーツカーが好きではありません。

アテンザは室内が広く、インテリアの質感も高いので、
安心して乗車することができます。
少なくとも、貧乏くささはしません。
ただ、アテンザという名前は知らないかもしれません。
名前はまだメジャーではありません。

スバル・レガシィとは良い勝負だと思います。
どちらも高級車ではないですが、実用車として使える車です。

ティアナは、先々代はモダンなクルマでしたが、
今は、中国で売ろうとしている見かけ豪華なクルマです。
アテンザの相手にはなりません。

ということで、自動車のデキとしてはかなり良いクルマです。
女性受けを狙うと言うよりも、運転手や乗員を安全、安心して
目的地に運ぶ優秀なトランスポーターです。

アテンザとの新しいカーライフを楽しんで下さい。

Answer 4

予算からすると、アテンザ（新型のセダンXD）の試乗車あがりの中古がちょうどよいかと思います。Gooで検索すると走行距離5000km未満くらいの物がいくつかヒットしますね。
維持費については、燃費は倍程度、税金や車検時の自賠責は5倍程度、任意保険は2～3倍くらいかな、と思います。総額では今までの軽自動車の3～4倍程度の維持費を想定しておけば、それほど違いは無いかと思います。

ローンで月々5万円だと、維持費も含めて月に10万円程度は覚悟しておきましょう。余裕はありますでしょうか？

ブランドイメージについては、良くも悪くもマツダだと思います。マツダはイメージ的にはトヨタ、ホンダ、日産あたりの大手とは違った路線を突き進むメーカーなので、車を趣味としていない一般人にとっては、いまいちピンと来ない感じじゃないでしょうか。
どちらかというとスバルと似た方向性だと思います。車好きな人にとっては「いい車だね」って思われると思いますけどね。

高級車かどうかは微妙なところです。なぜなら、人によってどの程度の車が高級なのかという基準がバラバラだからです。人によってはレクサスですら大衆車だと思う人もいますし、200万円以上は全部高級車だと思ってる人もいます。
もし、誰もが高級だと思うようなイメージ戦略に成功している車に乗りたいなら、アテンザは合致していないと思います。それこそ300万円の予算であれば、カムリやクラウンアスリートあたりが無難じゃないかなと思います。

女性受けを狙ってるなら、素直にプリウスにしましょう。最近の女性はみんなエコ思想です。車なんかにお金かけるくらいなら、燃費や維持費が安い車にして、その分美味しいものをごちそうして欲しい、という考え方ですよ。

アテンザはカッコいい車ですし、私も個人的には好きですが、ブランド物を持つような感覚で買う物ではないと思いますね。ただ、どういう車を買うのが幸せなのかは、あなたが好きな車が一番だと思います。自信をもってアテンザを選んでください。

Answer 5

アテンザのヒエラルキーはわかりませんが、レガシィならフルタイム四駆ですから雪国でも安心です。ヒエラルキーでクルマを考えるとつまらなくなりますよ、どういう使い方が出来るかを重視した方がいいですね。個人的にはオープンカーのようなスポーツカーや、SUVの方が自分自身が楽しめて生き生きとしますから、副次的に女の子受けもいいのでは、と思います。
で、３００万円までのクルマ選びですが、マツダならロードスターやRX７、８が後輪を駆動するスポーツカーにあたります。
ボルシェのボクスターも年式次第で手に入れられます。
一方、SUVは、背が高く見晴らしが良いためドライブ自体が楽しいです。スズキエスクード、スバルフォレスターあたりなら新車でも行けそうですし、中古ならランクルプラドやパジェロなど、とてもいいと思います。