ATミッションの変速ショックで困ってます

Question

先日 日産 ティアナ230JK 平成15年 J31 140000KｍのATミッションに添加剤（IXL）http://www.and-power.com/ixl.htm

を添加しました半年ぐらい前に1度100ｃｃ添加した時は スムーズに走りとても満足していました 先日車検もあり整備の仕上げ

に又、100ｃｃを添加したところ 1速→2速への変速ショックがかなり出てしまいました エンジンを始動して直ぐに走るとショックは

起こりませんがしばらく走ると変速ショックが出ます

オートウェーブにてATのフラッシングを行い 新油に交換しましたが症状は変化なしです ショック以外はかなりスムーズな状態に

なりました、日産のディーラーにてATCPUの点検を行いましたら 圧力センサー異常がのこっていたそうです リセットを行い走行し

ましたが症状は改善されていませんでした 圧力センサー異常？ センサーの交換？又、トルクコンバーターの修理？ どちらの

回答もかってきませんでした 日産は新品又はリビルトミッションの乗せ変えしか直す方法は無いと言ってました 費用は25～30

万円だそうです ちなみにエンジンマウントは全て正常です 異常の原因が全く判りません どなたか判る方いますか？

Answer 1

リビルトミッションの乗せ変えしかありませんね オートマの不具合でしょう 気にしなければたしょうショックがでても問題ないと
思いますが 変則不良はないのですよね 段つきはきにしなくても

変則不要やすべり始めたら 交換でよいと思われますが

ネット リビルトオートマ ９万で売ってました あとラジエイターのオイルクーラーのオーバーホールも一緒にしてください

オイルは純正を

１８万ぐらいで出来そうですが 日産で前聞いたとき そのくらいの値段でしたが？

Answer 2

圧力センサー異常は詰まりによる故障だと思われますので載せ変えになるでしょう。ＡＴＦはシビアなものですので社外品はできるだけ避けるのが普通です。載せ変えにあたり、距離から推測すると中古でもいいのではないかと思われます。但し、ディーラーが整備してくれるかどうかは分かりません。まだ何年も乗られるのであればリビルドですが、２０万ぐらいで乗換えなら中古の方が良いかと思われます。ティアナなら解体業者で安く手に入ると思います。

Answer 3

答えはディーラーで出ていますよね。
異常の原因は、変な物を入れた事ですよね。さらにまずいことに、ディーラー以外でＡＴオイルの交換をしていることです。
AT関係は全てディーラーで行った方が良いです。改造するなら別ですけど。
たぶんＡＴが壊れてしまったんでしょう。
新品に載せ替えた方が良いと思われます。

Answer 4

ミッション内の多板クラッチの摩耗材（コンタミ）が
経年劣化で剥がれバルブボテー内部に詰まりが出ているかもしれません