日産 ティアナ のみんなの質問

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なぜ三菱には日産からのＯＥＭがないのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
確かにデリカＤ２やミニキャブはスズキからのＯＥＭですが。
なぜ日産からも三菱はＯＥＭを受けないのですか。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
三菱と日産が提携して年月が経ちましたが。
今の三菱てＳＵＶだけでセダンなどはありませんが。
なぜ三菱は日産からティアナやノートのＯＥＭを受けないのですか。
もしくはなぜルノーからトゥインゴやクリオのＯＥＭを受けないのですか。

と質問したら。
ＯＥＭを受けなくても困っていないから。
という回答がありそうですが。

現場のディーラーは売るクルマがなくて困っていると思いますが。

それはそれとして。
三菱が日産やルノーの傘下に入ってかなり経ちますが。
なぜ三菱で日産やルノーのＯＥＭを売らないのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

CBR250RRのエンジンにOEM生産のカブ110エンジン積んだバイクほしいと思うか？

その他の回答 （10件）

  • 三菱はデリカとアウトランダーだけ売ってればいいから。

  • OEMの主目的は「売りたいジャンルで、他社では売れていて、自社には足りないラインナップを補う」ことです。
    デリカＤ２、Ｄ３をOEMしているのは、ハイトコンパクト、ミドルサイズ商用バンのラインナップを補っているのでしょう。

    では日産からOEMを受けるとした場合、そもそも日産でよく売れている車というのがノート・セレナくらいしかありません。
    そしてこの２車種はクラスが一致してないとはいえ、ミラージュ・デリカＤ５とそれぞれ競合しますので、OEMを受けるより自社の車を売ったほうがいいと判断したのでしょう。
    また、ティアナも含め売れてない車をOEMでもらう意味はありません。
    日本ではセダン自体が売れていないので、ディグニティなどのOEMは終了しました。

    同様にルノーからトゥインゴやクリオをもらうとしても、トゥインゴはミラージュと競合、クリオ（今はルーテシア）のような大きめのハッチバックは日本でそんなに売れていないので、やはりOEMしてもらう意味は薄いと思います。

  • そう言う関係性なのでは？

    両社の契約などの内情までは
    分からないので何とも
    言えません。

  • 出たら買うの？

  • まず、「現場のディーラーは売るクルマがなくて困っている」というあなたの主張が正しいかどうかが不明ですね。
    困ってないからOEM受けてないってのが自然な発想ですけど、そこをあえて「困っている」と言い切るなら、その根拠を示してください。

    まあ、いつもどおりの「前提条件が間違った無意味な質問」ですな。アカウント換えてもやることは変わらないですねぇ。

  • どの位の期間で車が開発されるのか分かっていますか？
    エンブレムを変えるだけじゃ無いですよ。

    車の開発はスタートから市販まで2年掛かるそうなので、
    合併したときに直ぐに共同開発出来ないでしょうから、
    更に遅くなるでしょう。

    https://autocardevelopment.net/kaihatsukikan/

  • それはそれとして。。。

    君は病院に入院したほうがいいね。

  • 日産で言うとフーガとＡＤが供給されてます。

  • 日産からのOEMはあります。
    3代目デボネア、ディグニティハイブリッド、プラウディア、ランサーカーゴ。

  • まえから車台共通化する計画ｗ
    今は知らんけど、もともとOEM以上の仲になるつもりｗ

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