ＤセグメントのＦＲ車について 昨日日産スカイライン(３６型)を試乗したのですが とても気持ちの良いハンドリング、手応えでびっくりしました。

Question

大げさに言うと、惚れました。
某掲示板ではティアナがフランス車、スカイラインがドイツ車、カムリがアメリカ車と端的に言っていましたが、
フォルクスワーゲン(ＶＷ)などが心地好いと感じた私はもうドイツ車(またはその味付け)でしか好まなくなるのでしょうか。
それとも後輪駆動だからでだいたい同じですか？
ローレルで５００ｋｍ程遠出した時も凄く気持ちよかったです(でもスカイラインの方が上だった)
ブルーバードぐらいをメインに考えていたので(ブルーバードはマーチみたいな感じでした…)どうなのか教えてください。

話がごちゃごちゃしましたが

スカイラインがいいと感じたのは
・メーカーに依る
・ＦＲ車だから
・排気量がそうだから(Ｄセグだから)
・ドイツ車の味付け(硬めのサスペンション)だから
・スカイラインだから
どれでしょうか。御教授くださいm(__)m。

ＦＲ車
マークＸ、メルセデスベンツＣクラス、ムスタング、ＩＳ Ｆ、ＳＣ４３０(ソアラ)、ローレル。


私は私事都合で隔週に１度横浜から姫路まで一般国道で往復します。
長距離を一人で往復するのでＢセグメント、瞬発力のあるラクティスが下限です。

Answer 1

まず、上級セダンは皆FRですので、普段FFに乗っていると、FR特有の素直なハンドリングは気持ち良く感じるはずです。

その中で、日産車は昔からFR車を作るのが上手いメーカーです。
ローレルは、スカイラインと共通のシャーシやエンジンを搭載しています。
日産のFR車は、フーガもそうですが、シャーシ設計やサスペンションの設定がハンドリングを重視しています。
対してトヨタ車は、豪華な内装や装備で優りますが、オーバースピードになるとリヤが変な挙動を起こすため、それを避けるために電子制御で押さえ込んでます。

ハンドリングで選ぶなら、BMW、ベンツ、日産といった順位になります。

質問者からのお礼コメント

宣伝や営業の話だけでなく実際に乗り比べないと分からないですね。
他の三方もご意見有り難うございます。
ドイツ車、日産ＦＲで検討を進めたいと思います。

Answer 2

ハンドリングに良さを感じたのであれば、サスペンションのセッティングが
好みにぴったりだったのではないでしょか？
はっきり言って好みの問題と思いますが、個人的には自分で運転するなら
日産、乗せてもらうならトヨタかなぁ～と思います。

余談ですが、最近のこのクラスはタイヤが大径化してきていますので、試乗
した車のオプションなんかもチェックしておいた方がいいですよ。
タイヤサイズや銘柄が違うだけでもかなり乗り味に差が出ますので・・・

Answer 3

単純に大排気量でFRな点であると思われます。
コルベットならなお素晴らしいと惚れると思います。
さらに大トルクで日本車など遠く及ばない素晴らしいシートですから。
直線を低回転エンジンで走れればそれで満足なのではありませんか。

Answer 4

スカイラインは北米ではインフィニティの扱いです。
ブルーバードクラスとは直接比較する意味がありません。
車格的にはマークXが近いようですが全く別物です。
試乗すると良く分かります。