日産ティアナのマフラーから水 私は日産ティアナに乗っています。 10月辺りから徐々に水が溜まってきているらしく、エンジンがかからない事が増えていきました。 はじめてエンジンがかか

Question

らなくなった時に、レッカーを呼んで対応してもらい、お世話になっている工場までたどり着けました。その時は、中に水が溜まっているから、アクセルを強く踏みながらエンジンをかけると、水が出てエンジンがかかりますよ。と言われ、続けていましたが、それでも悪化しています。
先週、6ヶ月点検があったので、その時にティアナを少し預けて見てもらいましたが解決せず‥。もう年末で休みになってしまうとのことで、今ティアナが戻ってきていますが相変わらずで、その度にアクセルを強く踏みながら水を出して‥ということを何度かしてやっとエンジンがかかるので近所迷惑ですし困っています。
年明けになったら、日産に出すと工場の方から言われていますが、もしこれで解決しなかったらと思うと不安です。

ティアナに乗っている方で、同じような症状(？)が出た方はいらっしゃいますか？
ちなみに水は毎回両方のマフラーから結構出てきます。

支離滅裂な文で分かりにくいかもしれませんが、悩んでいるので回答お待ちしてます。

Answer 1

短距離走行の繰り返しや長時間のアイドリングが多いとマフラーが温まらずに水が溜まりますので、たまには長距離走行するのをお薦めします。

質問者からのお礼コメント

なるほど！そうだったんですね！！たまには県外に出掛けたりして長距離も楽しんでみようと思います！他の方も回答ありがとうございました。

Answer 2

たまに居ますよ。マフラーの中が水だらけの車。
溜まる理由は簡単で、チンタラ加速しかしない人が運転してると、排気ガスの勢いが足らず水が出ていけなくて永遠溜まり続ける。
省燃費運転も大概ですよ。

Answer 3

水が溜まった燃料タンク？水ブレンドガソリン給油？エンジン始動困難

ある店で給油したら、水ブレンドガソリンの為に、信号待ちの度にエンストしてしまい、非常に危険な思いをした事が有ります！
運良く、当日の使用車両は５速車だったので、速度とアクセル開度は足で調整！ＡＴ車なら重大事故原因でした。

カー用品店で水抜き４本購入して、数キロ走行毎に一本注入して、なんとか帰宅しました。

ガソリン水抜き使用する方法も有ります！

当然、後日、燃料タンクとポンプを点検したら、内部はサビ無し新品同様でした。
運良く、一回給油でしたので、余分な費用は無しでした。
裁判しても、証拠不十分で負ける公算大と、弁護士に言われて、泣き寝入りしました。

しかし、粗悪燃料販売店程利益が出るので、増殖したら恐怖です。粗悪燃料を長期使用すると、燃料タンク内部にサビ発生します。

検証実験車両に新品タンクとポンプを取付して、
水ブレンドガソリンを燃料タンク満タン状態保管して、約６ヶ月で、燃料タンク内部が黒く変色して、燃料ポンプ上端カバーに白い異物が付着します。
実験は一台のみなので、測定誤差、環境誤差、水ブレンド量１%設定、など、検証データとしては不十分ですが。

仮定。
もしも、１日１００００リッターで５%混合なら、１日６万円儲かる計算。年間２０００万円。

Answer 4

本当に掛からない理由が水なんでしょうか？通常メーカー問わずどのエンジンもマフラーから水は出ますよ。貯まった水が原因で始動困難なんて聞いた事がありません。確かにマフラーが何等かの原因で詰まっていれば掛かりづらいのは確かです。触媒のつまりではないですか？経年で中が痛み、鉄屑で詰まる事はよくありますよ。