2008年ティアナ 走行距離6千kmに乗っています。走っていて停止する前、低速で発進する時にショックがあります。 ＣＶＴのせいでしょうか？ＣＶＴは変則ショックが無いそうですが欠陥でしょうか？

Answer 1

CVT特有なのですが、欠陥ではなく特性ですので心配は無用です。

エクストロニックCVTにはトルコンが付いていますが、燃費向上の為にほぼ全域でロックアップしています。
ロックアップとは、エンジン側とCVT側をクラッチで直結する構造です。

走っていて停止する前のショック：
マニュアル車でも同じですが、減速時して停止までクラッチを繋いだままだと、エンストしますよね。
CVTも同様に停止直前までロックアップを行っており、クラッチ締結を解除するのですが、その際に若干のショックを伴います。

低速で発進する時：
ロックアップされた状態だと、エンジンのトルク変動(アクセルのオンオフ)がダイレクトにCVTに伝わります。
その為、特に低速では微小なアクセル操作に対しても、カクンとショックが出ます。

これらはCVTの燃費向上と運転性に関わる要素ですので、モデルチェンジや改良などで少しずつは改善されていますが、CVTの特性とお考えください。

質問者からのお礼コメント

大変良く分かりました。
気にしないようにします。
有り難うございました。

Answer 2

気になれば、至急ディーラーで点検を受けてください。同年式のティアナ 2300を所有してましたが、ショックは無かったですよ。ダイアグ等で診断をお薦めします。

Answer 3

日産の「エクストロニックＣＶＴ」はトルクコンバーターを用いたタイプです。したがって発進時は通常のＡＴのような発進と同じように軽いショックはあるかもしれません。ＣＶＴの変速ショックはスタート時より、加速時の変速ショックは無いはずです。
特性上やむを得ないところもありますので、気になるようでしたら一度ディーラーに相談されたほうがいいかもしれません。