アスファルト走行中のふらつきについて

Question

ティアナj３１アクシス前期を日産ディーラーで中古車を買いました。

アスファルトの若干のわだちや、うねりでハンドルがふらつきます。
不安でしたので他の車屋にて、アライメントやトーの点検、ナットの点検等をしてもらい、全く問題ないと言われました。（購入店でも問題ないと言われました）

「高速道路で１００キロ出してもハンズフリーで運転できましたwただ１７インチのタイヤでタイヤが薄めなので、もしかしたらそれが原因かもしれない。僕は２０インチ履いてますけど、かなりふらつきますw」

とも言っており、その時はそんなものか、と少し安心しましたが、結局ふらつきが気になります。
特に狭い道路のすれ違いでは、かなりしっかりハンドルを握っていないとアスファルトの少しのうねりで多少の恐怖を感じます。

今まで、フォレスター、ティーダ、ノア等、多少他の車も乗っていますが、ここまで気になるのは初めてなので質問させていただきます。
実際日産ディーラーで半日かけて点検してもらったので、もしかしてタイヤがわるいのかな？とも思いますがいかがでしょうか？


乗っている車の状態です↓

・タイヤサイズは215/55R17のアクシス純正アルミ、タイヤは残り溝３ミリでスリップサインはまだまだありダンロップ製ます

・走行距離は３００００キロ、修復歴や事故無しで、点検の際に車の下回りも異常なし、トー＆アライメント＆ホイルバランス異常なし

・車はノーマルで改造していません、前のオーナーは年配の方で、かなり綺麗に乗ってて、以前から改造は無しだった模様

私なりに215/55R17のタイヤは初めてなので低扁平ぎみのタイヤだから仕方ない？のかなと。。

それともタイヤとのマッチングが悪いのかな？と。

みなさんそんなものでしょうか？ 未体験なふらつきに戸惑っておりますが、走行出来ないほどか？と言われれば、出来ますが、怖いです。。

補足

皆様ご意見ありがとうございます。 ちなみに16インチの新品冬タイヤだとふらつきが気にならなかったのでした！！

Answer 1

５５扁平のタイヤでも、角が四角い銘柄のタイヤならワダチに取られやすくなります。しかも、残り溝は半分きってますから、抵抗はなお強いと思いますよ。エア圧を高めに上げれば対処できますが、基本は新品で、角が丸めかパターンが細かい銘柄に交換するといいでしょう。

質問者からのお礼コメント

みなさんそれぞれに的を得た回答をくださいましてありがとうございました。BAはかなり迷いましたし、きっとみなさん正解だったと思うのですが、自分のタイヤの状態に近かった答えをしてくださいましたxforcemi6さんにさせていただきました。
みなさん本当にありがとうございました！

Answer 2

純正の標準サイズのタイヤとホイールですね、215/55R17はそれほど広くも扁平でもありませんよ。
他の方もレスしてますがそろそろ寿命のようですね、一番深い所が3mmじゃないですよね。
タイヤの残り溝は数箇所計って一箇所でも1.6mmを切れば寿命なんですがトレッドのサイドウォール側がツルツルなんて事はないですか。
以前の方の使い方が空気圧を低めで使用していたとするとトレッドがこんな風に偏磨耗しているかもしれません。
特にスポーツ系のタイヤを低めの空気圧で使用すると質問の様な言う事を聞かないタイヤに育つんですが。
走りに拘るならショックアブソーバーを交換するって言うのもありますが、そこまでの話ではなさそうですね。

Answer 3

タイヤの幅が広くなれば、轍におけるハンドルのふらつきは大きくなります。タイヤを太くすれば必然的にハンドリングへのリスクは大きくなります。細いサイズのタイヤで比較できれば、はっきりとタイヤの影響と確認できるでしょう。轍の少ない路面では、ふらつきはそれほど感じないと思います。

以前、私もフロントに235ｍｍサイズのタイヤを装着していた頃は、かなり戸惑いましたね。でも、タイヤサイズは変更したくないので、この件に関しては仕方のないことと諦め、ハンドルをしっかり握り安全運転に心掛けました(笑)

補足：タイヤを新品に変更しても、タイヤの幅が広ければ接地面積が広いこと自体は変わりありませんので、改善することはほとんど無いと思います。

Answer 4

タイヤが原因です。

ぱっと見は大丈夫でも、うねりなど拾います。

私はうねりを拾い出したら交換時期だな～って交換します。

タイヤ換えると驚くぐらい変わりますよ。

くれぐれも新品で。