役員車両で乗るならマークｘ、カムリ、スカイラインセダン、ティアナ、アコード、アテンザ、レガシーどれがいいですか。

Answer 1

役員でのるなら、マツダとスバルは全てダメです。メーカー名だけで終了です。検討の価値はありません。

マークＸはプライベートな雰囲気がありつつ軽薄なのでダメですね。
カムリは軽薄なのでダメ。

スカイラインは遊んでんじゃね～んだよってことでダメ。

ティアナはいいですね。
アコードもいい。


というか、クラウンかフーガかプリウスでしょ。

Answer 2

ティアナーにします。

カムリー、アーテンザーは安っぽいし。
マークー×はレクサスイスー(レクサスIS)と並びたくないし。
スーカイライーン、アーコードーは役員車としてはなんか違うし。
レガシィはお下品にゴテゴテしすぎてるし。

他の車でもいいよ、と言われたら･･･黒塗りのセドリーックセダン(シーラカンス状態)、専属運転手付きで。

しかし、レガシー、インプレッサー、エクシーガー･･･と、どうしてこの手の人々は語尾とかを伸ばすんだろうね？
他社の車名はちゃんと認識してるのに。
(他社の車名もちゃんと伸ばしてたら突っ込みませんが・・・)

BRZはどう発音してくれるのか興味がありますぞ！！

ビアール｢ゼェッ！！！｣･･･水木一郎風に。

意表を突いて、ビーアール｢ズィー｣･･･かもしれんし、某自動車評論家風に｢ベーエールツェット｣と言い張るかもしれん。

===

中学生のころ、英単語｢this｣が｢ディス｣なので、｢everything｣も｢エブリ『ディ』ング｣だと言い張ってたヤツがいたな・・・。

Answer 3

国産４人で乗るなら

クラウン＞スカイライン＝マークXでしょうね。

５人でのるなら

アテンザ＝レガシー＞カムリ＞ティアナ

でしょうね。４人で乗るなら４輪の荷重が最適なFRでしょう。問題は５人のると後席真ん中がトンネルがあるので子供用ということですね。トランクもFFの方が広いので５人ならFFでしょう。

FFはどうしても４輪の荷重がフロントヘビーなので、ピッチングが出やすいなど高級車向きではありませんよね。後輪荷重が軽いので、乗客数によって大きく車高が動きいたり、また高速の段差を超えたあとのピッチングの収束が悪いとか、ステアリングを切った時のレスポンスがトルクのかかりかたで異なるなど、やっぱり安車という印象があります。

Answer 4

私だったらカムリかティアナ、もしくはアコードですね。
共に、役員車両に求められやすい、室内空間の心地に注力している為。
（そもそも、この3車種は、北米輸出前提で開発されている）
カムリやアコードは、ハイブリッドで経済的なところもいいですね。
更にカムリは、日本向けのオリジナルデザインで、
北米仕様車などにない、迫力がある所も気に入ってます。

マークXやスカイライン、アテンザやレガシィは、
個人の趣味で、楽しくドライブする為の車だと思います。
役員車両として、仕事の移動手段で乗るのはもったいないと感じる。

Answer 5

役員車両で使うなら、どれも役不足

ただ、僕としてはクルマとして成立しているのはアテンザかなと思います。

他はだいたいアメ車かぶれの残念な移動手段です

Answer 6

トヨタの車なら何でもいいと思います
どれものりやすいですよ

Answer 7

どれも相応しくありませんね。

Answer 8

ミニバンのリラックスシート」
じゃないの？
σ(・・？)え…?(謎

今時…
Mサイズセダンは→無い？だろ

この中から？なら…
アメリカンサイズの…
~~旦_(-ω-。)ずずず
カムリ」スカイライン」アコード」レガシィ」

北米向け？なら
→ゆったり☆だしね
(・ω・っ)Зごろごろ
ただ…
狭い日本じゃ→あわん

Answer 9

トヨタのワンボックスでしょ