気になる車がありますマツダアテンザディーゼルはいい車ですか？ 燃費性能、運転のし易さ、ディーゼル車独特のエンジンの振動及び室内の静粛性などが気になります。 チェイサーアバンテ100系に乗っていた事があります

Question

初代ティアナは前方の見切りが非常に悪かった印象があります。
現行アテンザはデザインがセダンらしくていいのですが、運転のし易さが犠牲になっていないか気になります。
燃費性能、静粛性、加速性能なども教えて下さい。

Answer 1

えーと昨年末ギリギリでセダン6MTが納車されました。現在一ヶ月点検も終わり1600KM越えた所です。

燃費は市街地10から14の間位で高速は15以上17未満位です。

冬で燃費が悪くなってますし、当方の意図的に行ってる慣らし運転の為に走行距離が増える度にエンジン回転数を上げて走ってますので余計に燃費悪くなります。

1500kmを越えた所から4千回転を上限に問題ない交通状況でしたらそこら辺りで固定し走るって感じです。

運転のしやすさはうーん微妙ですな。前に乗っていた車より大きいのでまだ慣れてません。
そのうち慣れて来ると思ってます。
見切りも慣れでしょう。特別悪い事もないと思います。

振動ですがそうですね。前に乗っていたガソリン車と
比べて遜色無いと思います。アコードセダン2.4L

親父が昔乗ってた30年以上前昭和56年式日産ブルーバード2.0デイーゼルと比べたら超超超超超進化してます。凄い事ですよ。
親父が疲れた疲れたと言っていたのが印象的です。
振動が多い上にパワーステアリング無しだったんで。

それでも乗ってたのは、燃費がガソリンより良くて当時は軽油がメチャクチャ安かったから。

静粛性はガソリン車と比較したら、駄目です。
それはエンジンの構造が違うからです。

ですが当方は全く問題にしてません。走り出したり時速100kmを越えて来たら前車ガソリンより静かでびっくりですわ。

総合的に世界的にとても静かなデイーゼルエンジンと思いますよ。

今日、新名神をアテンザで走りましたが高速楽です。
前車ガソリンは200馬力と有りまして他社メーカーの似た様な排気量と比べてメチャクチャ走りましたが
アクセルの踏み具合がデイーゼルと比べて多くて忙しない感じ。

アテンザは慣らし運転なんでゆっくりアクセル踏んでる積もりでしたが何時の間にか結構なスピードが出ていてとても異質でした。

上手く言えませんが、ヨーロッパの人々がデイーゼルが好きなのが今日走ってわかりました。

アウトバーンを超高速で巡航するときデイーゼルエンジンが向いていると実感出来ました。

高速で追い抜く時や登坂の時はガソリン車と比較してかなりゆとりがありますね。

総括として当方は良い買い物をしたと思います。
マンションの立駐のパレットにもギリギリですが収まり、購入の決め手となりました。ですが大きい車です。

ガソリン車もアテンザ有りますんで、使用方法により選ばれたら良いかと思います。

当方はプライベートで年2マンキロ前後と休みが有ったら長距離走るんで燃費・高速巡航が楽なデイーゼルとしました。

長々となりました。少しでも参考になれば良いですが。

Answer 2

アテンザセダンディーゼル所有して１年経ちました。
まずすべてに言えることですが、比較する車によりますよね。

私はチェイサーアバンテ100系に乗ったことが無いので、その車との比較はできませんが一般的に同クラス他社と比べてどう感じるかだけ書きますね。

まず振動ですがやはりあります。
といってもアイドリング時だけですね。

走り出せば振動に関しては全く気になりません。
信号待ちなんかもアイドリングストップがありますし、１分程度の信号待ちで気になるような振動でもないです。

ただ、エンジンをかけたまま社内で寝るなんて時は気になる人は気になるかもしれないという感じですね。
私は気になりませんが、人によってはダメかもしれません。

静粛性は十分です。
外からの音もしっかり遮断されます。

ただ、エンジン音は低速加速時だけ少し気になるかもしれません。
人によってはエンジン音が気持ちいいなんて感じるかもしれませんが、やはりある程度します。

ただ私は気になるほどではありません。
音楽かけてたり同乗者と会話していれば全く気にならないレベルです。

エンジン音や車外の音が五月蝿くて会話できないとか、音楽が聞こえないなんてことはいっさい無いです。

加速性能は必要にして十分。
高回転までまわしたときの伸びはありませんが、２０００回転前後のトルクが太いので、高速の追い越しでも回転数を上げずにアクセルを踏めばすっと加速します。

サーキットでも走るんじゃなければ十分すぎるほどです。
見切りに関しては私は問題ないですね。

運転は非常にしやすいです。
最初はディーゼルになれていないこともあり癖があるかなと思いましたが、今では非常に運転しやすく他の車に乗っても自分の車の方が良いと感じます。

燃費性能はすばらしいですね。
もちろんHVには及びませんが、加速やパワーを考えればすばらしいの一言。

経由が安いので、燃料費でみれば最新のコンパクトカーガソリン仕様くらいの燃料費になると思います。

コンパクトカーや軽だと人をたくさん乗せるとみて分かるくらい燃費悪くなりますが、アテンザDはエアコンつけても人のせてもそこまで燃費悪化しません。

私の乗り方だと、暖機運転５〜１０分、平日５キロ圏内の買い物、週末３０分〜１時間程度利用、こんな使い方でも10km/l切ったことはありません。

寒くない時期、暖機運転なし、長距離の旅行の利用だと20km/l超えます。
今までの最高、おそらく一般道ではこれ以上無いってくらいの好条件燃費運転で24km/l前後です。

一般的な使い方なら、おそらく13~17km/lって所じゃないでしょうか。
道路状況、車の利用状況にかなり左右されると思いますが。

トルクがあり気持ちのいいのり味に加速、それでいてコンパクトカー並みの燃料費、私はこの車文句なしです。

強いて言えばもう少しエンジン音とアイドリング時の振動を抑えられれば・・・とは思いますが、それ以外の魅力が大きいので良いかなと思います。

あ、それとすごく乗っていて楽しい車で、燃料費も安いのでついつい意味も無く乗り回してしまうという問題があります。

週末意味も無く遠出してしまいますのでご注意を。