早速の回答ありがとうございます 友人のティアナなんですがダウンサスか車高調を考えているそうです やっぱりローダウンしないと隙間が空いて変ですかね？

Question

あとローダウンした場合ツメ折りとかは必須でしょうか？

すいません質問ばかりでよろしくお願いします

Answer 1

よろしくお願いいたします。

まず、ローダウンしない場合、私のティアナは１９インチでノーマル車高でしたが明らかにすき間が目立ちます。ハッキリ言ってダサいです。
まだ１８インチにローダウンのほうがカッコいいです。


続いてローダウンについてですが、知恵袋を含め、車いじりが好きな方は皆さん車高調をすすめてきますが、車高調は乗り心地は悪いです。 バネレートがかなり高い場合が多いので、元々の乗り心地とはかなりかけ離れてきます。
１５万円越えの車高調なら割りと滑らかになりますけどね。

ダウンサスで車高を落とす場合、ダウン量は３cmくらいがベストだと思います。それ以上落とすとショックにも負担がかかるし何より乗り心地が悪いです。

オススメとしてはタナベのNF210です。 RSRのTｉ2000と比べて耐久性やヘタリが問題視されますが普通に走るぶんには問題ないと思います。

ただ、走り屋さんみたいに無理な運転をするなら車高調かダウンサス+ショートストローク用のショックをオススメします。


続いて爪おりですが私の場合、ギリギリ大丈夫でした。 フェンダーの加工も爪おりも必要なく、ローダウン+２０インチが装着できました。
ただ、本当にギリギリでパット見た感じフェンダーとタイヤが当たっているように見えます(笑)

また、タイヤのメーカー、車種によっては爪おりが必要かもしれません、リアのフェンダーは鉄板を溶接している関係もあり、同じ車種でも数ｍｍの違いはあります。
なので私のティアナは行けたから他のティアナも大丈夫とは断言できません。

私のホイールが８.５Ｊ、そちらのホイールが８Ｊでオフセットはどちらも同じ+４５なので少なく見ても１ｃｍは内にホイールが入るので大丈夫だとは思いますけどね。。。


余談ですが８.５Ｊ+３５の１９インチはアウトでした。 タイヤのメーカーが違うのもありましたがリアがフェンダーに当たってましたね。


なんにせよ１ｃｍ弱の違いでかなり結果が違います。

爪おりは必要ないです!！と言いたいところですがかなり際どいです。
すみませんがそんなとこです。
(´・ω・｀)

質問者からのお礼コメント

とてもわかりやすい回答ありがとうございます大変参考になりました！
早速友人に伝えたいと思います
ありがとうございましたm(__)m

Answer 2

変ではないですよね。
そしたら市販の車はみんな変態ですｗｗｗ

インチアップした場合はぶかっこに見えますね。
僕は隙間が許せない性質です。
つめはアルミとの関係になります。
干渉するようでしたら爪折だったりキリだったり。
ちなみにリアのフェンダーを加工すると事故車扱いになる場合があります。