車を買い替えるべきか、修理して乗り続けるべきか悩んでいます。 皆さまならばどうするか、理由とともにアドバイスをいただけないでしょうか？ 平成17年式のティアナ(230JK)に乗っています

Question

。
先月(2014年7月)に車検を通したばかりです。

1年ほど前からATが不調で、2速で4千回転以上引っ張られたり、ODに入らなかったりとシフトチェンジ系で怪しい動きが続いています。ATFの交換やECUリセット等でごまかして乗っています。

そして、1週間前ほどからRに入りづらくなり、Rにシフトチェンジしてアクセルを踏んでも動かなくなることが起きています。
（一旦、NやDに戻して入れ直すことでバックできるようになります。。）

「いよいよATが限界かなぁ」と思っていますが、OHだと30万以上の出費、リビルト品の交換でも25万程度の出費があると聞いて、直して乗るべきか、買い替えるべきか迷っています。

あと2年、できれば4年は乗るつもりだったので車を買うお金は用意できてません。。

こういうときに、皆さまならばどうするか、ご意見を頂けないでしょうか？

Answer 1

俺なら、後4年乗る事を先ず考えて、車検代とＡＴの修理代を月割り換算してみますね。

ひと月1万位なら、修理をして乗ります。

それ以上なら、乗り換えを考えます。


多分月1万2千位迄なら直して乗るだろうなσ(^_^;)。

質問者からのお礼コメント

皆様、すぐに返信をしていただき、本当にありがとうございます。

皆さんのご意見を総合したような結論ですが、まずは修理を前提に進め、高くつきそうなら直さずに壊れる直前まで乗り続けてみます。（すぐにダメっぽいですが）
どれもBAとしたいのですが、具体的な金額を上げてくださったgod_hand_magic2さんをBAとさせてください。

本当にありがとうございます。

Answer 2

私もz0005374537453745さんと同様に、ＡＴ不調が１年前から分かっていたとのことなので、先月の車検は受けずに買い替えをしたと思います。

Answer 3

お金が有れば車を買い換える！

お金が無いので、修理で済ませる！

お金が無いので、ローンを組んで買える範囲の車を買う！

至極シンプルだと思います。

それとも25万円の中古車に買い換えますか？

修理費用でも中古車でも新車でも、費用を払えるかどうかだと思います。

自分も過去にATリビルト品に載せかえした事がありましたが、数か月後には動作こそ異常は無くともATのチェックランプが点くこともあったので、結果的には不安で遠出も出来ずにいたので半年後には車を買い換えた経験はあります。

H17年式だと、これから他のトラブルや消耗品交換で出費も出ますので、私ならダウンサイズも視野に入れての新車買い換えします。

Answer 4

新車を買う金がないなら(私もないけど)、修理するかリビルド品に交換するしかありませんね。

Answer 5

車買うかねがないなら治すしかなくない？あとは限界までつかうかでしょ？

Answer 6

中古の軽四を購入しても、下手をすれば１００万円コースですから、２５万円ポッチで修理できるのなら、安いものです。

Answer 7

日産CVTのよくある故障かな
油温上昇が元凶だと思うね
夏場特有のトラブル

Answer 8

ＡＴの故障の場合殆どがリビルト品か中古品への交換になります。
リビルト品は若干値が張りますが1年保証も付きます。
中古品は文字通り中古部品業者や解体業者から購入するので比較的安く買えます。
ただ、保証もないので使えるかどうか、なんｋｍ持つかはばくちみたいなものです。

一般的にはリビルト品への交換が多いのですが、どちらにするかはあなたが決める事です。

Answer 9

走行中に故障する可能性もあるので、交換するか、手放すかの判断ですね。
手放してお金が出来てから買った方よいと思います。
普段使わなければならない状況でしたら、ぼろで安い車でしばらく我慢しておいたほうがよいです。
無理して借金することないと思います。

Answer 10

車検を通したばかりなのに可哀想です。

ちょっと苦しくてもローンで新しい車を購入されてもいいかもしれません。すぐにではなく本当に壊れたらです。不調でもまだ走るのでもう少し様子見です。

Answer 11

全ての内容からするとＡＴ不調は１年前から分かってたと
思われますので、私ならＡＴＦ等で誤魔化すにしても
先月の車検は受けずに買い替えをしたと思います。

現状からですと２年持つかどうかは微妙なので車検代
は諦めて買い替え、もしくはミッション以外は絶好調なら
リビルト品直して少しでも乗る覚悟でしょうね。