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日産 ティアナ のみんなの質問 (解決済み) 163ページ
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先代ティアナ｛平成16年式｝は社外ナビやバックモ二ーターはイエローハットやオートバックス系でも付けれるのでしょうか？
2011.5.2
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ベストアンサー： 無理です、今メーカーオプションのナビが付いていなければ、オンダッシュ（ゴリラ）をつけるしかありません バックモニターはもちろんつけれません。 ポータブルしかつきません、他車もそうです、ナビの画面がヒーターコントロールになってるタイプは全て レクサスやクラウンもつきませんがね。
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車の塗装について 日産:ティアナ230JM (サファイアブラック)→(ブラック)に 全塗装するとしたら 最低限いくら必要ですか?あとどのくらいで塗装は終わりますか？ 来月にやろうと 思ってい...
2011.4.21
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ベストアンサー： 最低金額なら10万以下でやってくれるとこがあると思います。期間も数日で済むでしょう。 当然の話しですが仕上がりも最低です。数日～数ヶ月でひび割れたりするレベルです。 中古車屋とかはこのレベルの全塗装して一見きれいに見せかけて車を売ったりしてますね。もはや詐欺の域だと思います。 数年程度持つ多少まともな塗装は30～50万くらいです。 品質重視なら総剥離して100万前後です。期間も月単位になり...
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リアエンブレムを剥がしたいのですが、日産ティアナに乗ってます。 剥がすと穴とか開いちゃってたりしますか？
2011.5.3
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ベストアンサー： 穴は開いていません。 確かにティアナはクレストを剥がすと落ち着いたいい感じになると、私も思います。
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J31 ティアナのホイールなんですが、 Z34純正のホイールを付けたいのですが入るでしょうか？ フロント：19X9J 5H PCD114.3 OFF+47 リア：19X10J 5H PCD11...
2011.4.26
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ベストアンサー： ティアナに乗ってます。 リアは確実に無理です。 フロント４本を用意すればいけますね。 車高は３ｃｍくらいのローダウンでいけます。 ただ、もしかしたらタイヤによてはリアが爪に当たるかもしれません。 私の場合20×8.5Ｊ+45のホイールに245／35タイヤでギリギリ爪を加工しなくてもいけます。 (´・ω・｀)
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マークXとティアナのタイヤについて知りたいんですが、ホームページで確認したところ、純正の場合マークⅩの方がサイズが大きいみたいなんですが、最大で、どちらの方が大きいタイヤを装着できるんでしょうか？？
2011.4.20
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ベストアンサー： 現行ティアナのりです、ティアナでフェンダー、爪を無加工の場合２０インチ8.5J+45のホイールに245／35のタイヤがギリギリですね。 ティアナかマークＸを比べても結局はホイールのオフセット次第ではないでしょうか。 (´・ω・｀)
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J31ティアナ ロービームをHID化するには加工が必要ですか？ あとサイズは何ですか？
2011.4.19
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ベストアンサー： ロービームにはＨ１１がついてますので、ＨＩＤキットのＨ１１用を選んでください。特別に加工は必要ありません。 ちなみに、ハイビームはＨ７．フォグはＨ８、ポジションはＴ１０です。
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日産ティアナについて教えて下さい。 J31のティアナに乗っているのですが、J32 ラゲッジ パーティションを購入して、しっかりとフィットするのでしょうか。 自分なりに調べてみましたが分 かり...
2011.4.21
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ベストアンサー： おそらく形状がかなり違うのでフィットしないと思われます。 (´・ω・｀)
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画像の日産のインテリジェントキーを拾いました。このキーの車種は何ですか？
2011.4.21
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ベストアンサー： 正直、該当車種多数。。 V35スカイライン後期 V36スカイライン Y50フーガ Y51フーガ J31ティアナ後期 J32ティアナ G11ブルーバードシルフィ E11ノート C11ティーダ SC11ティーダラティオ E11ノート後期 Z50ムラーノ Z51ムラーノ J10デュアリス T31エクストレイル 追記 この中に思い当たる車種はありませんか？
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日産ティアナ15年式のスロットルボデイを清掃したらアイドリング1500回転程に上昇・・・ 全閉位置学習と急速TAS学習をしても1000上程までしか下がらないのですが・・・ 自力での調整方法 って...
2011.4.19
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ベストアンサー： mabo111tomoさん 一回バッテリーのターミナルを外してECUリセットを掛けることおススメします。学習がちゃんと全部上書きされているかどうか分かりませんので、、、 それでもアイドリングの回転が下がらないなら電制スロットルが壊れてるのか、或いはどっかからエアを吸ってるのか分かりませんが、何かがおかしいです。調整ではなく修理になる可能性も高いので何とも言えません。
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トランスミッションに関して…ミッションが冷えているとき一速からニ速にシフトアップするとき変速ショックが大きいのですがミッション、 トルクコンバーターどちらが調子悪いのでしょうか？日産 ティアナJ...
2011.4.16
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ベストアンサー： ミッションが冷えている時、ATFは（エンジンオイルでもそうですが）粘度は高い状態です。 ATの場合、変速は油圧によって行われているので、粘度が高いと油圧がスムーズにかからなく、変速ショックが大きくなるのは、どのATでもそのような傾向になります。 また、低いギヤの場合はトルクも高いため変速によるショックは大きくなります。 急に変速ショックが大きくなったのでなければ、問題ないと思います。
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