ＧＴ5のドリフトトライアルの特典が伸び悩んでいたので質問します GT5でのドリフトオススメ車両は何でしょうか? またその車両のオススメドリフトセッティングはどんなセッティングでしょうか？ ↓をコピペしてお使いく

Question

ださい

オススメ車両：

オススメセッティング
<<サスペンション>>
[車高(mm)] F: /R:
[スプリングレート(kgt/mm)] F: /R:
[ダンパー減衰力] 伸）F: /R:（縮）F: /R:
[スタビライザー] F: /R:
[キャンパー角] F: /R:
[トー角] F: /R:
<<LSD>>
[イニシャルトルク] F: /R:
[加速側] F: /R:
[減速側] F: /R:
<<トランスミッション>>
[最高速] -km/h
<<その他>>
[エアロダイナミクス] F: /R:
[ブレーキバランス] F: /R:
[ABS(ドライビングアシスト)]
[AYCコントローラ]
[駆動力配分式センターデフ] R: %

補足

車種のみやセッティングのみもＯＫです よろしくお願いします

Answer 1

僕は基本アイガーのセクターモードオンリーで色々クルマに乗ってきた中で非常に扱いやすくポイントを稼げるクルマを挙げますと
1.ジャガーXFR(この車はスペシャルイベント・トップギアテストトラック上級をクリアしたら一度きりで貰えます。仕様はノーマルにコンフォートハードタイヤとクラッチツインプレート追加で十分です。非常に安上がりなドリ車として使えます)
2.レクサスISF RM(この車はディーラーで購入後にGTオートに持っていき「レーシングモディファイ」を行う必要があります。改造費・車両費・RM費込みで2000万円～3200万円と今の持ち金に併せて造ることが出来ます。ドリフトの方は8速車の為凄く癖があり、最初の方は乗りこなしにくいと思いますが慣れてくると非常に楽しくてやりやすいです)
3.インフィニティクーペコンセプト＆スカイラインクーペ370GTタイプS(この車はホイールベースが長く、ドリフト時非常に安定します。それもあってか非常に初心者向けの一台です。しかし上級者でも非常にたのしめる一台です)
4.フェアレディZバージョンS(Z33・Z34)(ちょっとベタ過ぎるかな？とはいえホイールベースが短いにも関わらず扱い易さ抜群です。それ程プラットフォームが優れてるクルマです)
4.RS200ラリーカー(今回の車で唯一のAWD＋5速車です。但し非常上の3台同様扱い易いです。但しAWD車はタイヤをフロントコンフォソフト・リアコンフォハードにしないとやりにくいです。そこだけは気をつけて下さい！)
今回の車達に言えることは基本的にホイールベースが長い方が安定してくれてドリフトし易いということです。あとタイヤは1000kg切った上に600PSうら回ってる車とMR車(NSX・エリーゼ除く）は前後コンフォソフト。FR車で今、挙げた条件を満たしてない車は前後コンフォハード・AWD車はフロントコンフォソフト・リアコンフォハード・FF車はフロントスポーツ系タイヤ・リアコンフォハードでドリフト中ハンドブレーキ引きっぱなしがお勧めです。