S15 シルビアについてです。 免許初心者がSpec SとSPEC Rで悩んでいる場合、また運転技術の向上を狙って悩んでいる場合どちらがおすすめできますか？ ハイパワーターボ車は、初心者に向

Question

かず技術向上があまり見込めないといった意見を散見します。
Spec Sのエンジンやミッションを後にSpec R用に乗せかえるという選択肢もありますがそちらも賛成の方が少ないような気がします。

自分も、ライトパワーの車でスキルアップをしていきたいとは思うのですが結局自分の性格を考えるとターボがほしくなって何故Spec Rを買わなかったか後悔する気もします。


全く別の選択肢として、ER34や32のスカイラインクーペノンターボを買って、後にRB25DETにでもRB26DETTにでも乗せかえるという選択肢も考えています。こちらは、はなっからノンターボを買うという選択肢に絞っていますが………


まとまりにない文章で申し訳ないのですが、どうか迷える初心者に助言を下さい。

補足

みなさん、早速の回答ありがとうございます。 自分はモータースポーツをやりたくて、また町中でもカッコいい車に乗りたくてこの車種を検討しています。 保険料がバカ高いことも知っています。 しかし、丁度良いFRのスポーツカーがあまり見当たらなく、180SXやS13、S14、ロードスター、アルテッツア、スカイライン等も考えましたが180sx等は古く経年的なガタが心配で、大きさや勝手等を考慮し、ちょっと敬遠しました。 それならば、安い買い物ではないのだから新めで、かつぶつけても大丈夫な様にパーツが揃っている車、スタイルも良いものということでやっぱりS15が良いと考えました。 そこで、Spec SとSpec Rの選択の壁に当たりました。ボディ剛性の違いも去ることながら100ps近い馬力の違いに迷いました。 Spec Rを買ったとして、最初から初心者がパワーのある車に乗っても大丈夫なのか。 Spec Sを買ったとしたら後々に後悔するのではないのか。誰からも認められる様なモータースポーツの技術を身に付けてみたいけど、どちらを選べば良いのか。 もし、「本気でモータースポーツを学びたいならS15ではないFRスポーツでこんなのがあるぞ！」という意見もあれば是非投稿お願いします。

Answer 1

欲しい車を買うのが後悔無くて良いと思います。
運転技術がどういったものを指すか分かりませんけど、普通に走る分にはどんな車でも運転をすることに意義がありますし、ちゃんと考えて運転していればうまくなります。

サーキット等でモータースポーツとしての運転技術を指すのであれば、スペックRはちょうどいい馬力だと思いますけど。

補足
私ははじめての車が2リッターターボ車でした。
RB20はSR20ほどパンチはありませんでしたけど、エンジンオーバーホールとブーストアップで230馬力程度にはなってました。大学生だったのでそこまで頻繁にサーキットとか行けませんでしたけど、テクニックを磨くには充分なパワーでしたよ。
特に低速がすかすかだったので、いかに高回転を保って走れるか、またボディが重かったのでいかにコーナーで効率よく走れるかを常に考えて走ってましたので、自分でも納得いくような走りが出来るようになりましたし、いいタイムが出せるようになりました。
ちなみに、今からぶつけても…なんて考えているようではうまくなれませんよ。絶対にぶつけない意気込みで走らないとぶつけます。

S15スペR買って、エンジン周りは耐久性を増すようないじり方に徹して、足回りやブレーキ、タイヤを煮詰めるだけで充分テクニックを身につけられますし、ターボ車のほうがステップアップも容易だと思います。
まずはブレーキパッドを強化してサーキットに行きましょう。
ただし、ドリフトがしたいのであればS14をお勧めします。S15はリアサスの設計が変わってメカニカルグリップを高める設定になってますので、滑らせるには結構速い初速が必要で、かつグリップ限界を超えてからの動きがクイックです。S14の方が限界が低くマイルドなので、ドリフト向きですよ。

質問者からのお礼コメント

みなさん、ありがとうございました。

実は自分は浪人生で来年の受験に向けて精進している人間です。車が好きな自分は車についての妄想を膨らませながらモチベーション維持をします。

ロードスターという意見が二方ほどから出ていたので改めて考えてみたいと思います。BRZは、第一候補でしたが予算上無理で諦めました。保険料や駐車代、維持費燃料費等を考えると厳しい道ですが来年から乗れるようにという希望が持てました。頑張りま

Answer 2

初心者がドライビングを学ぶのに集中したいなら素直に86かＢＲＺ買う事をお勧めします。
Ｓ１５で真面目にサーキットを走るとなると、ターボの熱対策とかミッションの強度、後は車齢によるヤレ等、色々考える事があって意外と面倒ですよ。
ましてやＦＲのスカイラインにＲＢ２６乗せ換えなんてバランスが悪くて話になりません。
ビデオや雑誌では、各社のデモカー等エンジン載せ換えたマシンがサーキットを走っていますが、そこまでするのに掛かった費用や不具合対策、セッティングを考えると初心者の方にはとてもお勧めできません。

Answer 3

別にスペックRってハイパワーでもなんでもないので迷わずスペックR買ってください。現行車のクラウンとかマークXとかのほうがよっぽとハイパワーですし。人間は慣れます。NA買って慣れていざパワーだそうとマフラーやら色々変えても馬力は数馬力しかあがらないしフィーリングが変わる程度の微々たる変化しかないです。ボディにしても新車じゃないんだからどちらも朽ちてます(新しい車と思ってるかも知れませんが実際は10年落ちとかなんで古い車ですよ)。乗ったところで剛性の違いなんてまず分かりませんし気になるなら補強なりをすれば良いだけです。

Answer 4

バカな答えをしてるやつがいるな
法律を順守するならって
軽トラでも乗ってろよって感じ
わざわざ回答すんなよ

スペックＲ買え！
後悔はそれが少ない
でもぶつけるぞ、多分。

もちろん判断するのは質問者さんだ
しかし質問者も説教を聞きたいわけではなかろう
そもそも箱車出身のプロレーサーで行動を法令遵守でレーサーになったやつなんて絶対いないし
公道走っててからサーキットに移行だろ
べつに公道やるのすすめるわけじゃないけどね
サーキットばかり走ったりしたらカネも天文学的にかかるしね
1千万くらいすぐ消えちゃうよ

Answer 5

SpecSだとかなりテクニック無いとそれなりの走りをすることは難しいと思います。
なのでパワーでどうにか出来る幅が広いSpecRの方が良いと思いますよ。

積み替えはリスクも費用も発生するので避けた方が良いでしょう。

追記
パワーのある車は別に初心者でも慣れれますし、他の運転歴あっても事故る人は事故りますから、気にしても仕方ないでしょう。

それにスポーツカー的な車の挙動は、例えば一般的なセダンのパワーの有る車とかとは違うので、そっちに乗っててもシルビアに対応出来るわけではないですし。

Answer 6

金があるなら好きにしたらいい。
ぶつけても直せばいいし、廃車になれば買い換えればいいわけですし。
どうせ買うならより高グレードのspecRです。

だけど金が無いのであれば、ぶつけないように安全運転しなければならないし、ましてや廃車なんかあり得ない。
正直な話、初心者に速い車を与えて安全運転なんかする訳ありません。
安全運転しますなんて誰も信じませんし、あり得ないです。
安全じゃない運転をするために買うようなものですから。

エンジン載せ替えは雑誌や一部ユーザーでは当たり前の様に書いてたりやってたりしますが、それはあくまでも多量のお金や仲間内からの車体供給などがあっての話であって初心者がやろうと思って簡単に出来ることではありません。

あとシルビアはspecRでもspecSでも保険料が年間30〜50万必要です。
燃料代やローンの他に毎月2〜3万払い続けなければなりません。
車は燃料入れれば走れるわけではありませんからね。


車を所有し色々遊びたい夢があるのは良いことですが、あなたの考えはかなり甘いです。

Answer 7

スペックSに乗っても満足出来ないのが分かっているのにわざわざスペックSを買っても後悔するだけです。
運転技術といってもプロレベルを目指しているのと仲間内で上手いと言われれば満足！というレベルでは全然違います。
モータースポーツをしたいなら、維持費が安い車とか廃車にしても惜しくない車でガンガン走ってください。
趣味で少しサーキットを走りたい程度なら、最初から好きな車を買った方が飽きずに長く乗れます。
どっちが正しいという事ではなく貴方のやりたい事次第です。

モータースポーツをしたいなら貴方の経済状況次第ですね…
たとえば月の稼ぎが10万円程度の人がシルビアのターボでサーキットを走ろうと思ったら生活がかなり苦しくなりますからロードスターなどで我慢するしかありません。
ロードスターはプロも初心者が練習するのにオススメと太鼓判を押している車ですから二人乗りでも良いのなら検討してください。
維持費の掛かる車はお金に余裕が無いなら止めたほうが良いぞ…
ターボ車なんて本気で走ったらガソリンタンクに穴空いてんじゃないの？というぐらいの勢いでガソリン食うから…
ぶつけないほうが良いに決まってるし、誰だって好きな車に長く乗りたい…
でもひとつ例を挙げると走り屋上がりのレーサーとして有名な土屋圭市氏は何台も車を潰して上手くなってるし、現役のプロの中にもそうやって上手くなったドライバーが少なからずいる。

Answer 8

ミッション交換とかエンジン乗せ換えとか言ってるけど、
最初から付いているもののようにうまくはいかないよー。
大金かかるし。

ハイパワー車で何がいけないの？。
初心者は怖くてアクセルが踏めないだけです。
でもすぐに慣れますよ。

回り道はやめましょう！。
迷わずＳ１５スペックＲですね。
ただ、程度の悪い玉が多いので注意して探しましょう。

補足について
本気でモータースポーツをやりたいと思うなら間違いなくスペックＲです。
Spec SとSpec Rでは差があり過ぎますし、それを後々補うのは大変な苦労とお金が必要になります。
あと、スポーツ入門用としてマツダロードスターがあります。もし２人乗りでも良いならこれも候補にして下さい。
モータースポーツの基本学習をわきまえた車造りで、パーツもたくさん揃っています。ハードトップ付ならなお良いです。

Answer 9

公道を法律を遵守して走行する前提であれば
どちらも大差ありません。

お金がかかることばかりお考えのようですが…
質問からは何が知りたいのかくみ取れません。

fhggs061さん
自分が賢いとは思っておりませんが回答は
いろんな切り口があっていいんじゃないですか？
そのかなでどれを参考にするかは「質問者」の自由です。
そしてバカな質問と判断するのは「質問者」であって
「回答者」ではないと個人的には思っています。

Answer 10

S15spec-Rに乗ってます。
NA買ってあとから乗り換えるのもいいとは思いますがspec-Sとspec-Rでは所々装備が違う(例えばフロントブレーキ)のでそこらへんも変えるとなるとめちゃくちゃ高くつくのでオススメはできません。オーテックバージョンは別ですが…
FRターボ乗ってて楽しいですよ！

Answer 11

欲しい車を買うのが一番☆

それ以上にナニがある？

運転技術なんて、後からついてくるさ。



たとえ事故っても、自分で選んだ車だろう。
失敗(事故)も貴方の経験値になるさ。
まったくぶつけないで上手くなった奴なんて…



いる？