シルビアとツアラーVについて。質問です。現在、購入候補としてこの2車種で迷っております。 どちらもターボのMTで、価格は100〜150くらいです。相場よりは安い？値段で話が回ってきております。

Question

用途としては街乗りと、たまにサーキット走行（主にドリフト）です。もしかしたらグリップも？
走ってる方達からみて、総合的に実際どちらの方がおすすめできますか？
音、外観は正直どちらも好みであり、そこでの判断はできないので、実情を知りたいです。
古いのより現行が良いよというような意見もわかりますが、この年代の乗り物が好きなんです。（当方80年代のバイクでサーキット走行をしてるので、その意見もよくわかります。）
旧、現オーナーさんや、経験された方が居ましたら、この2車種を比べた際のリアルな意見をお聞かせください。よろしくお願い致します。

Answer 1

S15の方がいい。
マークⅡと比較して、軽くて、短いから。


ドリフトで遊ぶ場合と、速く走ろうとグリップで走る場合は、
セッティングの方向性が逆になります。
なので、目指すなら最初からどっちかを決めて行かないと、
弄り過ぎて訳わかんなくなるでしょう。


※これらの車が現役の頃を知ってるオッサンとしては、
マークⅡと言う名前だけで嫌い。
って、「jaguar MarkⅡ：ジャガー・マーク２」という、トヨタのものとは全く似てない名車が先にあって、トヨタはその名前だけをパクったから。

Answer 2

グリップもする可能性があるならシルビアですね。

Answer 3

ツアラーVは5人乗れる、トランクが広い…くらいのメリットしかないですね。
自分が買うとすればS15一択です。

Answer 4

S15とER34（セダン）乗ってます。
ER34はツアラーVの対抗車種でキャラは同じなので、その感想でも・・・
（S15はNA、ER34はターボですが）

うちは基本的に街乗りと都市高がメインです。
一人や二人で乗る時はS15が良いですね。
ボディの大きさが小さく取り回しがしやすいので。
また燃費もこちらが良いので、ランニングコストという意味では優れてます。
（排気量の差が燃費に表れています）

三人以上乗る場合は絶対的に４ドアのER34です。
室内の広さ・快適性はこちらが上ですから。
また排気量も2.5Lでターボ付きなので、人数が多くても全く気になりません。
ただS15に比べ大柄なボディは狭いとこで気を使います。
４ドアって事で全長も長いのが狭い場所だと地味に効いてます。
まぁ慣れてしまえば街中でも気を遣う事はあまりありませんけどね。
この辺りはツアラーVでも同じような感想になるんじゃないかな。

保険や車検費用（重量税は違うけど）などは基本的に同じ。
タイヤのサイズも同じようなもんだから差は無いと考えてます。
あとは外観がどちらが好みかって感じじゃないかな。
あ、S15は価格が上がってきてますよ、安い個体は少なくなってきてますね。

Answer 5

その世代の車をS14k's→HCR32→BNR32→JZX100→S15SPEC S→BNR34と乗り継ぎました(JZX100のみMTを現在も所有しています)
80'sレプリカをお乗りでしたら大体分かると思いますが やはり当時走り屋御用達だったシルビアのMTは個体状態がいい物がいま殆ど有りません。
一方の4枚ドアJZX系は概ね大人しく乗られたワンオーナー車等が時々出て来る事も有るので少しでも予測不可能な故障リスクを回避するので有ればツアラーVかなと思います。

クォーターマルチで言う所の走り屋御用達イメージの初代CBR250RRがシルビアとしたら、エンジンは一応同じだけど走りよりも実用性に振ったJADE250やホーネット250がツアラーVみたいなイメージですかね。

無論サーキットでタイムを出してドリグリで戦うので有ればシルビアに軍配が上がりますが(軽量＆直4ターボの瞬間トルクとブーストの立ち上がりはRBやJZ系では敵いません)
2名以上の乗車で街乗りシチュエーションがある方であれば無難に4枚ツアラーVをオススメします。

ツアラーVがまだ普通に乗用車として使える反面、シルビアは純正状態でも同乗者に決して快適とは言い難いキャビンです。
内装の装備に関してもシルビアが並の乗用車レベルなのに対してツアラーVは一応、当時の三兄弟で最上級グレードだったのでクラウンロイヤル並の装備はあります。

走りに重きを置くならシルビア、普段使いでの快適性も捨てられない でも時々走り込むであればツアラーVですね。

何度もレプリカバイクを例にしますが、ZXR250のようなThe走り屋スタイルで行くかバリオスの様に回せばそこそこ速いけどバイクの王道ネイキッドで行くかの様な感じですね。

Answer 6

1JZ一択でしょう。

Answer 7

性能は、全く比較に成りません。
S13シルビアです。
R32GTRへと至るNISSAN最期の黄金期の、プレリュードに成った車です。

レースで無敵のGTRに全くかなわず、その頃トヨタは、Ｃカーにスープラの格好をさせて走らせていた程、技術レベルに差が有りました(笑)

Answer 8

サーキットで勝ちたいならシルビア。
実用性ならツアラーＶじゃないでしょうか？
私はシビックに乗っていた時は2ドアは不便だなー、と思ってました。
その前はa31セフィーロに乗っていたんですが4ドアは使い勝手は良かったです。
まあドリフトも4ドアの方が迫力はありますよね。
シルビアなら、いかにもすぎて‥。
街乗りがメインなら4ドアをお勧めします。

Answer 9

どちらも昔に乗りました。
よく走るのはツアラーVです。
旧車も一つですが、エアコンの冷媒等のことを考えたら現行車が良いです。
スープラが最高です。