86/BRZは、ミッドサイズとして5ナンバー2リッター以下に変えるべきでは無いでしょうか？要は、S・15シルビア同等サイズです。

Question

Answer 1

変えるのはいいですけど、価格が余裕で400万超えますけどいいですか？

Answer 2

トヨタにそれは無理な事かと思いますけど。

Answer 3

海外販売を見越したサイズ。
海外販売優先のシビックなんて、1800㎜有りますからね。

5ナンバーになったとしても、何も変わらないとも思いますけどね。

Answer 4

ロードスターも3ナンバーの時代ですよ
スイスポも3ナンバーです

Answer 5

幅はどーでもえぇけど、車重はもう60kgくらい頑張って欲しかったなぁ…

Answer 6

86/BRZは、ミッドサイズとして5ナンバー2リッター以下に変えるべきでは無いでしょうか？要は、S・15シルビア同等サイズです。
ZN6・ＦＡ２０
トレッド前1520mm／後1540mm
タイヤサイズ215/45R17
リム幅・７J
オフセット・４８ｍｍ
５ナンバーは難しい

Answer 7

今のスバルでは5ナンバーサイズに納めることはできないでしょう。

現在スバルが製造している車種の中で最も軽いのが86/BRZなんですよ。それ以外は一部1.5tを下回るのは数種あるだけで、ほとんどの車種は1.5tを超えているんです。

今のスバルには「車をコンパクトにまとめる」「車重の軽い車を作る」という技術は無いです。

個人的には「86のボディだけはトヨタで設計し、トヨタで製造すべきだった」と思います。これなら前モデル(ZN6)でもより軽量でコンパクトな車に仕上がり、運動性能もはるかに良いものになっていたと思います。

Answer 8

安全装備など昔と違っていろいろ必要なので
そのサイズでも重くなってしまい
昔の車のような走りはできないと思います

Answer 9

個人的にはそう思いますが、５ナンバーサイズというカテゴリは日本独自のもので、海外では関係ありません。

そのため５ナンバーサイズにすると、海外ではミドルクラスにはならず、やや小さい部類になってしまい、売れ行きが下がると思います。
そのため５ナンバーサイズは商売的に都合が悪いと判断されて、海外の車基準の寸法で作られていると思います。

狭い道路事情では、車体寸法が小さいほうが走りやすいのはもちろん、走行環境によっては小さいほうが速く走れますが、結局は売れないと商売として都合が悪いので、良し悪しよりも商売が優先されると思います。

要するに、世界的に見ると、大きな車を好む人が多いことになります。
私から言わせれば、『バカじゃないの、大きいほど走りにくいじゃん』です。
市販車はレーシングカーではありませんので、一般道で走りやすく性能を発揮しやすい寸法のほうが運転を楽しめると思います。
車体は小さく、運動性能は高く、が楽しい車になると思います。

Answer 10

最初は２リッターで出しましたよね。
それでパワーがないとか色んな人に叩かれて、しょうがなく排気量アップしたものを作ったんですよ。