ターボ車のブローオフバルブの音が好きなんですが、GR86とか買ってターボキット付けてもブローオフバルブは付けれないので、最初からターボ車を中古で買ってブローオフバルブを付けたほうがいいですよね？

Question

。S15シルビアとかFD3Sとか…

Answer 1

ターボ付ければブローオフバルブも基本付くと思いますが…。
だってもし付けないとバックタービンしまくって壊れてしまいます。
あとサクションにリターンは音がほとんど出ません。大気開放は車検に通りませんしフルコン入れてDジェトロにしないとエラー吐いてまともに走らなくなります。

ちなみに…大気開放は何故ダメかというと車検以外にもあり大気開放中はタービンから先のどこかのホースがすっぽ抜けた状態と同じだからです。ホースが抜けた状態で性能が出ると思うならもう一度改造と言うのを勉強し直した方がいいです。

Dジェトロだと大丈夫な理由はあれはエアフロを取っ払ってインマニの圧力でエンジンを制御するからです。
つまりセンサーより手前でプシュプシュ圧を抜こうが関係ありません。同じ理由でDジェトロ車はホースがすっぽ抜けてもエンストせず転がす程度なら走行可能です。

質問者からのお礼コメント

そうですか、ありがとうございます

Answer 2

基本ブローオフってコメントもありますけど

「有名なタービンメーカーが作ってるタービンは街乗り程度のバックタービンでは普通に壊れません」ハイ

サーキットで酷使するなら話しは別ですが、その程度のサージングで壊れる程最近のタービンは弱っちくないのですよ…

因みにウチのFDは20年以上前のタービンで、サイドポート&バックタービン仕様なのですがサーキットで酷使しまくってますけど、全然元気ですよ…

ブローオフ…

15ターボやFDは純正で着いていますのでご安心して下さいな。

大気開放はアカンけど。

Answer 3

大気開放させたら車検通りません、リターンにしたらそんなに音は出ません

Answer 4

最初からターボ車を中古で買ってブローオフバルブを付けたほうがいいですよね？
そのほうが適切
GR86
FA24
最高出力 235ps(173kW)/7000rpm
最大トルク 25.5kg・m(250N・m)/3700rpm
圧縮比 12.5
過給機 なし
燃料供給装置 筒内直接＋ポート燃料噴射装置(D-4S)

スバル ＷＲＸ Ｓ４
FA24
最高出力 275ps(202kW)/5600rpm
最大トルク 38.2kg・m(375N・m)/2000～4800rpm
圧縮比 10.6
過給機 ターボ
燃料供給装置 筒内直接燃料噴射装置

Answer 5

グレッディのターボキット向けブロオフありますよ