S13ターボとS14NAの足回りについて質問です。

Question

昨年S13シルビアを手に入れまして、これから修理をしていくのですが、その過程で手持ちのS14NA前期から部品を移植して行こうと思っております。そこで何点か質問です。

①フロントの足回りを移植する際、ロアアーム・ナックル・車高調・テンションロッドを使用する予定ですが、加工は必要になりますか？

②リアメンバーをデフごとR200のものに付け替えるのですが、プロペラシャフト・アーム類はS14のものがそのまま使えるのでしょうか？（メンバーブッシュはgktnchの偏心ブッシュを使用予定）
また、キャリパーがS14のものに変わるのですがサイドブレーキワイヤーもS14のものに交換する必要がありますか？

③5穴化に伴うハブベアリングは、前後ともS14用で大丈夫でしょうか？また、社外のものでおすすめはありますか？

④その他、S14から流用可能なものがあればご教授よろしくお願いします。


素人な質問で申し訳ないのですが、ご回答のほどよろしくお願いいたします。


#シルビア

Answer 1

①ロアアーム、ナックル、テンションロッドはポン付けですがロアアームが１cm長くなります。車高調もつきそうですけどね。ナックルと車高調を留めるボルトの太さは違いますが両方14なら問題ないかなと。

②リヤメンバーをデフごとR200に付け替えるようですが13ターボはR200で14NAはR180です。14NAでR200が装着されているのはオプションでビスカスLSDを選択しないとR200は装着されていません。プロペラシャフトはセンターベアリングの位置が違うので装着不可です。ロアアームはメンバーに合わせます。14メンバーなら14ロアアーム、13メンバーなら13ロアアーム。アッパーアームはどちらのメンバーでも13用。トーコンアームもメンバーに合わせます。トラクションは共通だったような。ナックルは13.14.15共通です。キャリパーも13.14.15共通ですのでワイヤーは13でポン付け。

③フロントハブは14使うなら14ナックルと14ロアアームがセット。リヤはハブベアリングとローターのみの交換でOK。フロントの5穴ハブの軸は13より太いので13ナックルを5穴にするなら社外ハブ13用が必要。社外のお勧めはわかりません。

④14NAから流用できる部品は少ないです。内装ならシートくらい。エンジンメンバーやミッションマウントは使えるから加工用にストックするも良し。14のミッションがマニュアルならミッションも使える。14がターボなら13に移植する部品は多い。エンジンassy、リヤメンバー、フロント足回り等々。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。
問題解決致しました。

Answer 2

１４と１５であれば良かったのですが・・・・・

こちらのサイトに聞いたほうが良いと思います。
ttp://www.taq-freaks.com/main.htm