日産 シルビア のみんなの質問
e11********さん
2024.6.12 19:02
また、どこのショップさんがオススメとか
もし分かる優しい方いましたら教えていただけませんか? ちなみに埼玉県住みです
ros********さん
2024.6.16 00:25
3年前で、単純にエンジン下ろしてフルオーバーホールで50万円弱。
ピストン、ピストンリング、メタル類、ガスケット類一式交換で。
でもエンジン下ろしたついでにせっかくだからといろいろ交換すれば、+30万円くらいはいっちゃいますね。
ちなみに、カムシャフトとバルブスプリングは既に廃盤でした。状態が悪くなければ再使用できますが。
BL5&S15さん
2024.6.13 07:59
どんなもんでしょうね?
"もうO/Hに出さないとヤバい"という状態
なのか
"結構距離も走ってるし、そろそろ
やっといた方が良いのかな"って
いう状態なのかで費用もかなり違って
くると思います。特にブロック・ヘッドは
新品出ないみたいだし、ここを交換
しなきゃならないとなったら難儀しそう。
ちなみに車種もメーカーも違うけれど
最近知人で初期型インテグラtypeRの
エンジンフルO/H(25万km走行、
リフレッシュ目的)に出した方が
いるんですが、約50万円だったそうです。
SRはそれと比べると比較的シンプルな
構造ですし、それほどスペシャルな
パーツも必要としないと思います。
リフレッシュ目的のフルO/Hなら
40万円前後で済むんじゃないかなぁ…
という希望的観測です(笑)。
うちのオーテックは約15万km走行、
まだまだ元気そうなので当分O/Hは
予定してないです。いつかやるとしても
まずは腰上だけかなぁ〜。
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