S13〜S15シルビア、180SXのタービン、オイルラインについての質問です。

Question

当方、S13（SR20DET）に乗っており、ガスケット抜け修理のついでに、タービンのオイルラインとウォーターラインをメッシュにする計画です。
社外品は、KTS、キノクニ、HPI、ヤフオクの無名等色々あり、ほとんどの会社がオイルラインについては同じ商品となってます
しかし、キノクニのオイルラインのみ
「シルビア・180SX(#PS13)及びシルビア(S15MT）2001～/後期のノーマルタービン（メタル／フローティング）使用の場合バンジョーボルトのオリフィス部分を穴あけ加工（2.0～2.2mm程度に拡大）して下さい。」
と記載しています。

キノクニ以外の会社の物は、エンジン側のバンジョーボルト（純正流用）でオイル量を調整出来るのでしょうか？（S13〜S15まで同じで問題無いのでしょうか？）
キノクニ以外のオイルラインで、穴あけ加工して取り付けた方、そのままポン付けした方、タービンのオイルラインについてご存知の方等、教えて頂けませんでしょうか？

Answer 1

あなたの車両のタービンが13純正タービンならメタルタービンなのでそこそこオイル量が必要ですので大きい穴のバンジョーボルトが必要です。純正が使えるなら純正バンジョーボルトが良いです。

14.15はボールベアリングタービンですのでオイル量が多いとシールからオイルが漏れて白煙がでるのでバンジョーボルトでオイルを少なくする必要があります。

14.15がどこでオイル量を絞ってしたかは忘れましたがどこかでオイル量を絞るために異常に小さい穴になっています。バンジョーボルトで絞っているとは思いますが。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました。
更に調べてみます。