FR車のスポーツ走行について質問です。

Question

来月から念願のS13シルビアK’sに乗ることになりましたが、車屋の人が「昔はこんなターボ車がよく雨の日の交差点で事故起こしてた」と脅し文句のように何度も繰り返し言っていたので、走るのが怖いです。
最初、どのようにして車の挙動(主にオーバーステア)を知るのが良いのでしょうか？
現在はNAのスイスポでサーキット&ジムカーナ、たまにダートラ走ってます。

これからもグリップでサーキットは走ろうと思っていますが、FRに乗った経験も無ければそもそもターボ車に乗った経験も無く、このまま何も考えずに走るとすぐに事故する気しかしないので質問させて頂きました。
回答よろしくお願いします。

Answer 1

「昔はこんなターボ車がよく雨の日の交差点で事故起こしてた」
お巡りさんに見つかったら追いかけてくるような運転をした場合の話です。

サーキットと公道の区別がつくのであれば、そんな事故はまず起こらないので安心してください。

Answer 2

「昔はこんなターボ車がよく雨の日の交差点で事故起こしてた」

そんな光景は一度も見たことがありません。

車屋のホラです。

Answer 3

別に大丈夫です。
FFだろうがFRだろうが限界付近での挙動は変わらない。

Answer 4

ID非公開さんへ

>FR車のスポーツ走行
>どのようにして車の挙動(主にオーバーステア)を知るのが
>良いのでしょうか？
こちらをご覧下さいな。
https://www.youtube.com/watch?v=VH6sY6vyH-Q

もう一本。
https://www.youtube.com/watch?v=PNG3vRU38AI

2本目の方は、もう少し詳しく解説されてますね。

ココッ! と狙った地点でスピンさせる。
お尻が出たら、すかさず中途半端な踏みとす早いカウンターを当てに行って、振り出したお尻を抑えに行くのです。
トラクションでテールスクワットさせて後ろの接地荷重を増やし、グリップを補強する事で抑えに行く。と言う事が理解出来て励行出来ないと、とても
https://www.youtube.com/watch?v=Zp8QkyXyTrc

という風には走らせられないでしょう。(短ホイルベース、リアエンジン配置の旧911)

カウンターを当てる事自体はさして難しく無い。問題なのは、不意にリアのグリップが回復してしまった時。
瞬時に適切に対処出来なければ、こんな事
https://www.youtube.com/watch?v=xldAs7qsazo

にも成ってしまうでしょう。
こちらももう一本。
https://www.youtube.com/watch?v=7hhLZk0Shr0

当てたカウンターの方に走って行って刺さる。

暮々もご安全に。