日産サクラについて質問します。 7月に購入した時に100%で168キロ、半年たった今、150キロ表示です。 同じサクラに乗っている人に聞いたら(1年前に購入)満充電で170キロ表示だそうです。

Question

何故ですか？
違いは私の車のタイヤが15インチ、革ハンドルが付いているぐらいです。
ちなみに、この冬は暖房は1度も使用していません。ハンドルヒーターとシートヒーターだけで充分に走れます。
バッテリーの劣化ってこんなに早いのですか？回答よろしくお願いします。

Answer 1

電池は寒さに弱いです。
充電時間もかかりますし満充電にしても航続距離は減ります。
https://www.byd-japan.com/post/ev-winter

暖かくなったら回復すると思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。でも10月には100%充電で158キロになってました。春になって伸びないようだと、クレーム入れます

Answer 2

質問内容とは関係ないですが、日産は要注意です
私は酷い目にあいました
ミッション警告灯が付いてバックに入らない事が1度あったので
ディーラーにもって行くと、「症状がでないですね、しばらく様子をみていただいた方が、、」と言われその時はロードテストをしたという事でした
その後、不具合なかったのですが、保証期間が切れ1ヶ月くらいしたところ
再び警告灯が点灯！こんどは明らかにドライブからも抜けてしまうようになり
信号待ちで発進できない故障が起きました
しばらくすると走れるようになったのですぐディーラーに入庫しました
そうしたところ、やはり症状がでないといわれ、またそのまま返却されそうになりました
「いや、このままじゃ怖くて乗れないですよ」というと
「では預かってみてみます」ということになりました
数日後、、
「症状がでました」という事で連絡があり
「確かにミッションが入らなくなりました、コンピューター診断をしたらエラーが残っていました、ただこれがいつエラーが入ったのかは不明です」
「そうですか、それでどの部品が悪くなっていたんですか？」
「ミッションを動かしている部品アッシー交換になります、ただ修理するとなると費用が30万円ほどかかります、保証期間が切れてしまってますので、、」
はあ？！と愕然としましたよ

その後、日産本部に電話し事情を説明しましたが
「保証期間が少しの期間でしても切れているで有償修理になり、対応はディーラーでお願いします、こちらでは対応できません」と酷い対応をされました

その後、もう車は修理せず泣く泣く売却しました
私は未来永劫、日産車には乗らないと思いました

ですので、質問者様もなにか不具合があったらすぐに動いた方がよいと思います、時間稼ぎをさたり酷いメーカーです、サクラを売却する時がきたら他メーカーに乗ることをおすすめします
しかも日産は修理期間中の代車もない、もしどうしても必要なら日産レンタカーを紹介しますと、ディーラーなのに代車もないと言われました
日産はアフターサービスが充実と広告だしてますが、本当に信用できない悪質なメーカーです

Answer 3

積算の燃費から計算するので その人物の乗り方で差が出ます。

Answer 4

その人の運転パターンから学習する。
それを基に計算する。
エコ運転を癖にしたら、距離は延びる。

Answer 5

気温の低い今の時期はバッテリの温度も低下するためバッテリの能力自体が低下します。
EVのバッテリは冬場の能力低下を補うためヒーターが付いているのですが、ヒーターに回す電力の分航続距離は短くなります。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SAKURA_SPECIAL/2206/index.html#!page?ke0j1-99c2eecd-26a9-45be-aca1-d0bed0439c36