ＥＶ，電気自動車を購入するとタイヤの交換費用が大変になる！ これ、知ってますか？ ＥＶは車体が重いので 4つのタイヤが擦り減りやすい。 それで、タイヤを交換する回数が

Question

ガソリン車より、増えるらしい。

日産のリーフ、サクラの購入者も大変らしい。


こんな動画がある。


https://www.youtube.com/watch?v=sO5weR6wfxs


https://www.youtube.com/watch?v=lu0Jlr_CHag&t=195s


https://www.youtube.com/watch?v=EAXwpLaeQTY


https://www.youtube.com/watch?v=T__VN6aG3Kc


https://www.youtube.com/watch?v=0Zo8498fcd0

Answer 1

くだらない情報を真に受けてる人多いですね。

車重がガソリン車よりも重いのは事実
ですが、PHEVと比べたらそれ程の差は無いのに、ハイブリッド車の批判はしない
リーフの車重は2t未満
アルファード等に比べれば軽いし

リーフ乗ってますが、ワンペダル走行してるのでアクセルを踏み込んでも、トラクションコントロールしてるからタイヤが空転する事が無い
また、ブレーキは回生ブレーキなのでタイヤに負荷が掛かるのではなく、車軸に負荷が掛かっているので、タイヤがロックするようなことはない
一番判りやすいのが雪道や凍結した路面でタイヤが空転しないから横滑りする事が殆んどない
ワンペダル使用時はブレーキ踏む必要が殆んど無いからブレーキパッドも摩耗しない
ただ、サクラのワンペダルは退化しているからブレーキ操作は必要でタイヤがロックする可能性もある

EVを急発進させてタイヤを鳴らしたり、サーキット走行のような走りを楽しむような人だと、そりゃタイヤが減って仕方ないでしょう。

タイヤ交換のサイクルはガソリン車に乗ってた時とあまり大差ないのが現実

Answer 2

私もプリウスPHV乗ってますが、特別ヘリが早いと言うことは無い。
EVは重い→（反論しようがない事実）→タイヤの減りが早いに違いない→
実際、そんな人が世界にはいた→程度の（又聞き考察）なのでは？

当然、乗り方やEVでも重量級のピックアップトEVラックのネタを持ってきても、セダンタイプのものと同等のヘリなのか・・・という疑問が出ます。

もっとも、タイヤメーカも対EV用のタイヤは発売してますしね。今後はそれほどの事はないかもしれませんね。

今はSUVだろうがハイトタイプ軽が流行っていますが、これらが流行っていて「重量が重いから」と、タイヤや道路の減りが早いと指摘した、自動車評論家はいないわけで、言うほどたいした事は無いと思いますね。

>>これ、知ってますか？
知った所でたいした話しじゃない。