軽自動車の冷房について質問があります。 僕は2006年製の古い軽自動車に今でも乗ってます。 普段の走りに不満は無いのですが、冷房をつけると一気にパワーダウンするのが悩みです。

Question

普段なら40キロを出せる感覚でアクセルを踏んでも20キロくらいしか出ません。

そこで質問なのですが、最新の軽自動車はこの問題は解決されてるのでしょうか？
それとマイルドハイブリッドとか普通のハイブリッドではどうなのでしょうか？

Answer 1

最近の軽自動車は昔の軽自動車みたいな露骨なパワーダウンは余り感じなくなりました。

エンジンもエアコンコンプレッサーも高効率になっているので、抵抗が少ないです。

それに今時の軽自動車は窓ガラスがUVだけではなくIR（熱線）もカットしてくれるので、真夏の車内の暑さも違いますよ！

普通車のフルハイブリッドはある程度のリチウムイオンバッテリーと走行用モーターを積んでいて、バッテリー容量に余裕があれば低速域でモーター走行が可能であり、走行状況により、モーターのみ・モーター+エンジン・エンジンの3パターンを切り替えて走行出来ます。

また日産のe-powerの様に、エンジンは発電器として稼働をし、走行は全てモーターにておこなう方式もあります。

スズキのマイルドハイブリッドは小容量のリチウムイオンバッテリーとセルモーター一体型の小型のモーターでエンジンの負担を減らしたり、加速時のパワーをアシストするのがマイルドハイブリッドです。

マイルドハイブリッド用モーターは3.1馬力程度しかありません！

プリウスのモーターは72馬力ですから、軽自動車用のマイルドハイブリッド用のモーターはオモチャみたいなものです。

夏に出る軽EVサクラはかなり良いですよ！
馬力は64馬力だけど、トルクは19.6kg・mと2000cc車並みのトルク出るし、補助金出て安く買えるし、税金は安い、エンジン無いのでオイル交換が無い、エンジン無いので点検費用も安い、保険も安いです。

Answer 2

登り坂や加速が欲しい時にはエアコン切るのが
軽自動車の正しい乗り方だと思っています。

Answer 3

昔の軽は、流石にエアコンにパワーが取られる。
今の軽は、昔よりはいい。ただ、やはりパワーのない分エアコンのコンプレッサーが小型なので、ガンガン冷えるわけにはいかない。

Answer 4

最近の軽は本当にパワーダウンしなくなりましたね。ついてるのかどうか分からないレベルです。ハイブリッドかどうかは関係ないです。