EV自動車日産サクラ249万円の政府補助金を249万円にすれば国民全員がサクラを買うんじゃーないでしょうか！？ いかがでしょうか？

Question

2035年を待たずして全車EV化が達成できるんじゃーないでしょうか！？

SDGSを研究している知人からの質問です！？

#サクラ

補足

回答の方より、 ーー今大型サイズの車に乗ってる 方達が軽自動車なんかに乗ると思いますか？ 同じ車格でEVモデルの用意が無ければ、 ガソリンスタンドが存続し続ける限りは今乗ってる内燃機関搭載車をそのまま乗り続けると思います。 ーーありがとうございます。 最低限リーフやトヨタBZ4Xクラスが必要なのですね！？ 現時点で、 既に充電スタンドでの順番待ち時間が長くなっているのですね！？ リーフで長時間充電時間をとられている、 おそらくサクラも同様、 そう言えば充電時間は人生の損失ですね。貴重な自分の自由な時間が奪われる？ ちなみに23年の補助金状況、 ・EV車：上限85万円 ・軽電気自動車：上限55万円 ・PHV車：上限55万円 ・FCV車：上限255万円 ・超小型モビリティ：一律35万円 プラス東京都の補助金が最大では、 EVが60万円プラス、 FCVが135万円プラス、 さらにソーラーパネル家庭充電と併用すると更なる補助金増額 ーーうーむ、ところで 国のFCV車補助金がすでにサクラの代金よりも多いですね！？ 255万円、 さらに東京都が上乗せ135万円！？オーマイゴッド、

Answer 1

今レクサスやら大型サイズの車に乗ってる
連中が軽自動車なんかに乗ると思いますか？

同じ車格でEVモデルの用意が無ければ、
ガソリンスタンドが存続し続ける限りは今乗ってる内燃機関搭載車をそのまま乗り続けると思います。

質問者からのお礼コメント

ーーリーフやトヨタBZ4Xクラスが必要！？

既にリーフで長時間充電機が占拠

充電時間は人生の損失？貴重な自由な時間

23年の補助金状況、
EV車：上限85万円
軽EV自動車：上限55万円
PHV車：上限55万円
FCV車：上限255万円
超小型モビリティ：一律35万円

プラス東京都の補助金が最大では、
EVが60万円プラス
FCVが135万円プラス、

皆様貴重な御回答有難うございました。

Answer 2

新規のインフラ整備を進めていますが、当初に作った充電設備も古く交換の時期に来ており、それが追いついていないく、充電設備が平行線のままです。
これ以上、EVを増やしたら何処で充電するのでしょうか？
自宅でも構いませんが楽しいほど電気料金の請求が来ます、プリウスPHVGRに乗っていましたが、台数の少ない充電設備のある場所に行ってもリーフが占領、ＥＶ化しても何処で充電するのでしょうかね？
そもそも補助金だって年度末を待たず（昨年は9月前）に底をついているのに、何処から予算持ってくるの？防衛費だ子供手当だと言って捻出先を言わず、何も考えていない国会議員のたわ言と思った方が良いですね

Answer 3

あれにはタダでも乗りたくない。キムタクない。

Answer 4

充電時間は無駄な損害となるためにタダでも要りません。暇人じゃないので。

Answer 5

知人からの質問ではなくあなた自身の質問でしょう。
批判されることが分っているので予防線を張ったのだと思います。

一企業の商品に政府が全額補助できるわけがありません。
全車EV化以前の話です。
もう少し真面目な質問をしましょう。

Answer 6

補助金は所詮、税金。国民の負担。
国民全員がEV買ったら電力不足。インフラ整備が問題

Answer 7

うま しか な奴だな。
相変わらず…

Answer 8

遠くに行けないから要らない。

Answer 9

そのお友達大丈夫ですか？色々。

研究してると言うにはあまりにも浅はかで、一体なにを研究してるのでしょうか。
いまEV化なんて一気にしたら日本は崩壊しますよ？

日本におけるEVの比率は「新車販売ベース」で年間0.88%。一年以上前に購入された車の方が圧倒的に多いですから、この数値はさらに低くなります。

これが100%近くEVになった場合の莫大な電力需要の増加をいったいどうするつもりなのでしょう？
SDGsに則れば原発にも反対なのでしょうが、そうなると火力に頼る他ありません。

ちなみにガソリン1リットルで車を走らせた場合とそのガソリンで発電をしてEVを走らせた場合、エネルギー効率は10%ほど落ちてしまいます。つまりCO2排出量は「増えてしまう」のです。

また需要の大幅な増加により、電気料金の大幅な高騰は避けられない。
そうなると家計の逼迫とかしょうもない話ではなく、日本経済に深刻な影響を与える。
なぜなら今や電気を使用しない産業など皆無だからで、日本の産業すべてにおいて生産コストが上がり国際競争力を失ってしまう。

そうなればもはやエコどころではない。
そこにかけるべき予算すら確保できるか怪しい。



正気か？と疑うほど稚拙な考えだと思います。

Answer 10

買いません。

Answer 11

貴方のお友達は本当にSDGsの研究をしている人なのですか？

2035年を待たずして全車EV化する事がどのくらいSDGsと関係があるのでしょうか？

貴方のお友達は脱化石燃料や二酸化炭素排出量を削減する事がSDGsだという勘違いをしていませんか？

広い意味ではそれもSDGsの一部には含まれるけど？
SDGsの目標全体を見れば、そんな事をしたらSDGsの幾つもの取り組みに逆行してしまう事になるのがお友達には分からないのでしょうかね？
そのお友達がSDGsを研究しているというのは嘘、あるいは単純に頭が悪いひとなので友達つきあいは止めた方が良いと思います。
(嘘つきか阿保かのどちらかだから)

SDGsとは？

目標1【貧困】
あらゆる場所、あらゆる形態の貧困を終わらせる。

目標2 【飢餓】
飢餓を終わらせ、食料安全保障及び栄養の改善を実現し、持続可能な農業を促進する。

目標3【保健】
あらゆる年齢の全ての人々の健康的な生活を確保し、福祉を促進する。

目標4【教育】
全ての人に包摂的かつ公正な質の高い教育を確保し、生涯学習の機会を促進する。

目標5 【ジェンダー】
ジェンダー平等を達成し、全ての女性及び女児のエンパワーメントを行う。

目標6【水・衛生】
全ての人々の水と衛生の利用可能性と、持続可能な管理を確保する。

目標7 【エネルギー】
全ての人々の、安価かつ信頼できる持続可能な近代的なエネルギーへのアクセスを確保する。

目標8【経済成長と雇用】
包摂的かつ持続可能な経済成長及び全ての人々の完全かつ生産的な雇用と働きがいのある人間らしい雇用（ディーセント・ワーク）を促進する。

目標9【インフラ、産業化、イノベーション】
強靭（レジリエント）なインフラ構築、包摂的かつ持続可能な産業化の促進及びイノベーションの推進を図る。

目標10【不平等】
国内及び各国家間の不平等を是正する。

目標11【接続可能な都市】
包摂的で安全かつ強靭（レジリエント）で持続可能な都市及び人間居住を実現する。

目標12【接続可能な消費と生産】
持続可能な消費生産形態を確保する。

目標13【気候変動】
気候変動及びその影響を軽減するための緊急対策を講じる。

目標14【海洋資源】
持続可能な開発のために、海洋・海洋資源を保全し、持続可能な形で利用する。

目標15【陸上資源】
陸域生態系の保護、回復、持続可能な利用の推進、持続可能な森林の経営、砂漠化への対処ならびに土地の劣化の阻止・回復及び生物多様性の損失を阻止する。

目標16【平和】
持続可能な開発のための平和で包摂的な社会を促進し、すべての人々に司法へのアクセスを提供し、あらゆるレベルにおいて効果的で説明責任のある包摂的な制度を構築する。

目標17【常套手段】
持続可能な開発のための実施手段を強化し、グローバル・パートナーシップを
活性化する。