完全電気自動車は、車検の時に交換する部品が、ない？

Question

だからTeslaなどは、ディーラーなしで、（ネット販売）
やっていける上、
ディーラーの中間マージンゼロのため
既存内燃機関メーカーは、勝負にならない。
アリアもサクラもネット販売に
切り替えするしかないですか？

補足

ブレーキパッドは、10万km乗ってもまだある。 すると、残るは、 ワイパーブレード、 エアコンフィルター、 ウォッシャー液、 タイヤ、 8万kmぐらいでブレーキフルード？（もともと回生ブレーキで使わないのに）、 リチウムイオン電池は、100万km保証時代だし 他になにがあるのでしょうか？ 例えばモーター交換に保証期間後なっても 1個10万園ぐらいですか？ 思いついたら教えてください。

Answer 1

テレビとか冷蔵庫と同じです。
修理などしません。
不具合が出たら買い替え。
古くなったら買い替え。
なので修理は不要です。

Answer 2

足回りから行けばエアバルブやゴムブッシュなんかなゴムはすぐに劣化しますので、すぐにひび割れてエア漏れしたり、グリスが飛び散ります。

また電気自動車は性質上、夏は40℃超え、湿度も高く冬は-10℃なんて当たり前の日本の気候にあっていません。バッテリーは寒くても暑くても充電能力が低下するからです。また湿度が高いため、鉄の部品はすぐ錆びます。

エアコンや暖房を使っても結局燃費の悪化に繋がりますから、日本全体の車が電気自動車になることは無いと思います。

Answer 3

電気自動車は、電池の値段が、下がると内燃機関の半分以下に成ります。

しかも燃費換算100㎞/㍑以上走り、太陽光発電が、有効利用出来て電気代が、安くかつ余る時代に成りますから、高くて性能の悪い内燃機関なんて、自然消滅です。

ブラウン管テレビが、あっと云う間に液晶テレビに変わったでしょ？同じ事がおきますよ。

Answer 4

ブレーキフルードは2年毎に交換した方が良い。
回生ブレーキがいつ故障するかもわからないよ。

Answer 5

まぁ10年後には会社自体が無くなってるけどね。

Answer 6

蓄電池が2年もすりゃ消耗して交換せなあかんのちゃうの？

Answer 7

？？？
じゃなんでテスラの株価下がってるのか説明してくださいよ

Answer 8

いや、ありますよ。
消耗品を交換しないと朽ちます。