日産サファリ平成４年式グランロードAT ディーゼルのターボ無 購入して約１年になり走行距離は現在20万弱です。 ネットなどでサファリはAT が弱いや故障したなど よくみかけます。 壊れてA

Question

T交換となるとかなりの金額になるみたいなので予防としてとりあえず
タイヤのサイズダウン(33×12,5～純正サイズへ)
それとATFの交換を考えています
そこで問題なのがATF交換なんですが前のオーナーがきちんと交換していたか全くわかりません。
長年交換してないATFを交換すると汚れが流れて詰まってしまい壊れるとよく聞きます。
交換しなくていいという意見も聞きますが
交換できたらしたほうがいいかと思うんですが
皆さんの意見聞かせて下さい。
お願いします。

Answer 1

ATF交換をディーラーで行っていれば、点検簿に交換した旨が記載されているはずです。
点検簿が無いとか点検簿を眺めてもATF交換したかが不明ならば、ATF交換はしないほうが良いでしょう。そしてATを温存する方針を変更してミッション交換を覚悟して準備を始められたほうが良いと思います。

AT抜けは突然発生します。私は交差点の右折車線で信号待ちした後に青矢印が出て発進しようとしたときに車が前に進まなくなりました。それまでは普通に走っていたのに。。
ちなみに私が乗っていたのは平成２年式のY60のAT車で、AT抜けが発生したのは平成７年の車両保証期間が切れた直後の頃でした。

Answer 2

しない方がいいです。