日産とホンダ経営統合とのことですが、両者とも全然売れる車がないですが、統合したら売れそうな車を作ると思いますか？ セレナ、ノート、N-BOXだけでやっていけるんですかね？？

Question

SUVブームとかいっても、日産のSUVもホンダのSUVも大して売れてないような？？

それとも両者とも北米や中国などの海外市場では売れてるのですか？

Answer 1

国内市場はオマケです。まずは海外市場が重要です

とりあえずホンダの国内販売台数合計が軽自動車を含めても59万台
日産が国内48万台ですね。この数字を覚えておいてください

ホンダのSUV、CR-Vは世界的な大人気モデルです
先代の国内人気はさっぱりでしたが、昨年は世界で84万台売れました。乗用車部門世界第3位。RAV4の世界第2位・107万台には及びませんが、完全にSUVの定番モデルですね。国内では人気のハリアー（海外名ヴェンザ）なんて世界合計で11万台だから、もうぜんぜん格が違います

日産のエクストレイル/ローグも人気が高い。世界第13位・46万台
CR-V同様にファミリーSUVというコンセプトなので食い合うのが心配です
まあホンダが苦手・・・というか無縁なので作り方がわからない本格SUVが伝統的に強いのでそこは補完できそうです

セダンだと
日産・セントラ/シルフィが第9位・53万台
ホンダ・シビックが第11位・48万台
ホンダ・アコードが第14位・46万台

売れるクルマが無いというのは誤解です。日産の場合、投資に見合った利益が上がってないのが問題なんです

Answer 2

世界販売台数7位と8位ですよ。
それで売れていないと言い切れるか疑問では有ります。

Answer 3

ネット記事でも「負け同士が同盟を組んだだけ」って書かれてましたなｗ

日産はとにかくエンジンが手抜きで 話にならない
とにかくパワーが出ない

その分小手先の誤魔化しで AT車で クリープ現象をキツくするんだよ
ブレーキをかなり強めに踏んでおかないと 前に出てしまう
二代目のウイングロードがこれでな
左右のミラーは妙に三角形で 死角が多いし
クリープが強いから 油断したら前に出るんだよ

これ初期の加速感を得るために こういう小手先のことをするんだよ




ホンダはとにかく「思い付きを よく調べないで実行する」
若い社員の意見を取り入れました！ なんてよく言うんだけども
そんなのさ
会議会議でさ

机の上に座ってるだけで さぁ意見を述べよったって ロクな意見は出ない
そんなところから出る意見なんて「突発的なムリなこと」くらいしかないんだよ

ところが「おお そんな手があったのか」と これまた思い付きだけでやるから 成功するわけもない

トヨタのような慎重さが ホンダにはない


小手先での誤魔化しもある

これは昔のシビックの時代からなんだけど 4代目のグランドシビックから
アクセルペダルがフニャフニャなんだよ
初期加速「感」を得るために わざとフニャフニャに設定するんだが
これ 疲れるんだよ・・・・・

足のくるぶしの内側が「こる」んだよｗｗ

そこに湿布張りながら運転してました

これは力の加減がやりにくいからなんだよ

これ 今のフィットでもこういうことをやってるらしいね
だから売れないんだよ

Answer 4

販売台数ランキングを50位まで見てください。そこそこホンダ車も日産車もランクインしています。

https://www.kurumaerabi.com/ranking/newcar/domestic/

Answer 5

私も そう思う そもそも魅力的な車が作れなくてダメなのにダメ同士合体してもダメダメになるだけだと思う
もっと根本的な所から見直さないとね まずは細かい部品に求める精度をトヨタみたいに上げないと耐久性がダメだろう
トヨタ車が壊れにくいのは細かい部品の精度が違うからだしね

Answer 6

フリードもあるよ！